[发明专利]控制燃料在内燃发动机中喷射的方法

说明书

技术领域

本公开涉及内燃发动机领域，特别是涉及将燃料喷射到内燃发动机的汽缸的领域。

背景技术

内燃发动机(例如，柴油机)可能涉及将燃料(例如，柴油燃料)喷射进入一个或多个发动机汽缸以便用于燃烧。燃烧喷射除了用于燃料外，燃料还可以喷射进入一个或多个汽缸以作为后燃烧事件，旨在使燃料流出一个或多个汽缸而未经氧化。当内燃发动机与排流处理装置一起使用时，这样一种技术可能是有用的。这可以允许未燃烧的燃料到达排流处理装置。当期望增加排流处理装置中的温度时，或者当期望烧尽例如油烟形式的可以在排流处理装置的柴油微粒过滤器中收集的未燃尽的碳时，可以在排流处理装置中氧化未燃烧的燃料可能是有用的。

可以精确要求通过汽缸的未燃烧的燃料的量。燃料喷射的燃烧事件之间可以有有限的时间，不试图使燃料在汽缸中氧化。在通过汽缸的燃料量迅速变化的情况下，可以存在从燃料的第一流速到燃料的第二流速的平滑过渡的期望。此外，可以存在避免燃料向汽缸内壁喷射的期望。

在这种背景下，提供了一种控制燃料在内燃发动机内喷射的方法。

发明内容

一种控制在内燃发动机中喷射的燃料量的喷射的方法，

发动机包括多个汽缸，每个汽缸具有相关联的燃料喷射器，每个燃料喷射器能够输送第一喷射燃料量，

其中，每个时间段包括多个可能的喷射窗口，每个可能的喷射窗口与多个汽缸中的一个相关联，

其中，每个可能的喷射窗口与整数计数值x相关联，在1和mp之间，其中，m和p中的每个是整数，并且，其中，对于每个可能的喷射窗口，x递增1，以及，其中，mp递增到1，

在涉及使用具有p列和mp行的矩阵的方法中，矩阵的每行与从1到mp的整数计数值中的一个相关联，矩阵的每列与分数值相关联，并且，矩阵的每列包括与其分数值相关联的喷射序列，

该方法包括：

确定以下是真的还是假的，每个时间段喷射的燃料量是每个时间段的可能的喷射窗口的数量和第一喷射燃料量的乘积的确切倍数；以及

当确定为假，识别与分数值相关联的矩阵，该分数值接近通过每个时间段喷射的燃料量除以每个时间段的可能的喷射窗口的数量和第一喷射燃料量的乘积而获得的余数值，并使用所述列的喷射序列以确定下mp个可能的喷射窗口中哪个喷射第一喷射燃料量。

现在将仅通过举例的方式并参考附图来描述本公开的实施例，其中：

附图说明

图1示出了可应用本公开的方法的发动机的部件的示意图；

图2示出了在本公开的方法中使用的13×13矩阵形式的p×p矩阵的具体实例；以及

图3示出了在本公开的方法中使用的p×p矩阵的更普遍的实例。

具体实施方式以及工业适用性

为了帮助理解上下文中的方法，在描述本公开的方法之前，在下面提供可应用该方法的装置的简要描述。

参照图1，示出内燃发动机1包括六个基本上类似的汽缸10a-10f。各汽缸10a-10f可以包括基本上类似的燃料喷射器11a-11f，用于将燃料喷射到汽缸10a-10f中。燃料可经由与燃料供应系统30连通的供应管12a-12f供给到每个喷射器。每个燃料喷射器11a-11f可以具有认为能够可靠地喷射的最小量的燃料。例如，燃料的最小量可以是5立方毫米。

在发动机1冲程中的特定点通过其各自的燃料喷射器10a-10f，燃料可以喷射进入每个汽缸10a-10f中以便在汽缸10a-10f中燃烧。另外，在发动机冲程的不同点，燃料可以通过其相应的燃料喷射器11a-10f喷射进入一个或多个汽缸10a-10f，旨在将燃料直接传递出汽缸10a-11f而不燃烧。如果期望未燃烧的燃料传递到后处理装置20用于在其中燃烧，这可能是有益的。

喷射的燃料量可能需要被精确地控制。而且，通过与燃料喷射器11a-11f实现的每个喷射量的精确性比较，喷射的燃料量可能较小。此外，燃料喷射的定时可能需要仔细控制。例如，在每个发动机冲程可存在一个或多个有限的机会时间窗，用于将燃料喷射在汽缸中进行燃烧。同样地，在每个发动机冲程中可存在一个或多个有限的机会时间窗口，用于喷射燃料以达到通过汽缸而未燃烧的目的。每秒的窗口数量和持续时间可以取决于发动机的转速。

本公开的方法解决了这些要求。

喷射进入发动机汽缸用于在后处理装置中燃烧的燃料的流速可以由控制系统来规定。

本公开的方法进行如何解释进入特定燃料喷射事件的燃料的流速。