[发明专利]蓄电系统及其温度控制方法有效
| 申请号: | 201380034028.0 | 申请日: | 2013-08-14 |
| 公开(公告)号: | CN104396083B | 公开(公告)日: | 2017-12-08 |
| 发明(设计)人: | 村田崇 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号: | H01M10/42 | 分类号: | H01M10/42;B60L11/18;H01M10/44;H02M3/02;H02J7/00 |
| 代理公司: | 北京市中咨律师事务所11247 | 代理人: | 贺月娇,杨晓光 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 系统 及其 温度 控制 方法 | ||
1.一种蓄电系统,包括:
蓄电装置(10),其被配置为被充电和放电;
升压电路(33),其包括电抗器(33a)和开关器件(33d,33e),所述升压电路被配置为当所述开关器件被驱动时,升高所述蓄电装置的输出电压;
控制器(40),其被配置为控制所述开关器件的驱动,所述控制器被配置为交替执行充电操作和升温操作,所述充电操作将来自外部电源(54)的电力供给到所述蓄电装置,所述升温操作通过使用在所述开关器件被驱动时生成的纹波电流来使所述蓄电装置变暖;以及
第一温度传感器(34),其被配置为检测所述电抗器的温度,其中
所述控制器被配置为,当由所述第一温度传感器检测到的所述电抗器的温度变为低于下限温度时,从所述充电操作切换到所述升温操作。
2.根据权利要求1所述的蓄电系统,其中所述控制器被配置为,当由所述第一温度传感器检测到的所述电抗器的温度变为高于上限温度时,从所述升温操作切换到所述充电操作。
3.根据权利要求2所述的蓄电系统,其中
所述上限温度是以所述电抗器的耐热温度为基准而被确定的。
4.根据权利要求1所述的蓄电系统,其中
所述控制器被配置为,当从所述升温操作开始起经过预定时间段时,从所述升温操作切换到所述充电操作。
5.根据权利要求1所述的蓄电系统,其中
所述下限温度被设为这样的温度:在该温度下,在所述升温操作停止之后所述电抗器的温度降低率变为等于或小于阈值。
6.根据权利要求1所述的蓄电系统,其中
所述下限温度是在所述电抗器的周围测量的环境温度。
7.根据权利要求1所述的蓄电系统,其中
所述控制器被配置为,当从所述升温操作停止开始经过预定时间段时,从所述充电操作切换到所述升温操作。
8.根据权利要求1到7中的任一项所述的蓄电系统,还包括:
第二温度传感器(30),其被配置为检测所述蓄电装置的温度,其中
所述控制器被配置为交替执行所述充电操作和所述升温操作,直到由所述第二温度传感器检测到的所述蓄电装置的温度达到预定温度。
9.根据权利要求8所述的蓄电系统,其中
所述控制器被配置为,当所述蓄电装置的温度变为高于所述预定温度时,继续所述充电操作而不执行所述升温操作。
10.根据权利要求1到7和9中的任一项所述的蓄电系统,其中
所述蓄电装置被配置为生成电能,该电能将被转换为用于使车辆行驶的动能。
11.根据权利要求8所述的蓄电系统,其中
所述蓄电装置被配置为生成电能,该电能将被转换为用于使车辆行驶的动能。
12.一种用于蓄电系统的温度控制方法,所述蓄电系统包括蓄电装置(10)、升压电路(33)和第一温度传感器(34),所述蓄电装置被配置为被充电和放电,所述升压电路包括电抗器(33a)和开关器件(33d,33e),所述升压电路被配置为当所述开关器件被驱动时,升高所述蓄电装置的输出电压,所述第一温度传感器被配置为检测所述电抗器的温度,所述温度控制方法包括:
执行充电操作,以将来自外部电源的电力供给到所述蓄电装置;
执行升温操作,以通过驱动所述开关器件而生成纹波电流,并通过使用所述纹波电流来使所述蓄电装置变暖;以及
交替执行所述充电操作和所述升温操作,其中
当由所述第一温度传感器检测到的所述电抗器的温度变为低于下限温度时,所述充电操作被切换到所述升温操作。
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