[发明专利]排放测量装置和方法

说明书

相关申请的交叉引用

本申请要求于2012年6月25日递交的美国临时申请第61/663,966号的权益。上述申请的全部公开内容均通过引用合并于此。

技术领域

本公开涉及排放测量装置，并且更具体地涉及操作排放测量装置的方法，该方法提高由所述排放测量装置得到的测试结果的准确性和完整性。

背景技术

该部分提供与本公开有关的背景信息，其未必是现有技术。

内燃机被用在多种多样的应用中以同样地向大型和小型车辆提供原动力。施加于特定车辆的原动力通过发动机的燃烧室中的燃料与氧化剂的燃烧获得。燃烧室内的燃料/氧化剂混合物的燃烧导致燃烧室内的温度和压力升高，由此驱动该发动机的元件(即，汽车的活塞和曲轴)以推动车辆前进。

虽然燃烧室内的燃料/氧化剂的燃烧提供足够的动力驱动车辆，但是该燃烧过程导致排气，排气通常经由车辆的排气管被排放至大气中。该排气通常包括在来自发动机的排气与环境空气混合时形成的颗粒物质。具体地，当排气与环境空气混合时，排气中存在的燃烧产物(即，油烟、碳氢化合物、硫酸盐、硝酸盐和灰烬)经由吸附、冷凝和凝聚成不同大小的颗粒的物理化学过程形成。

来自诸如柴油发动机和汽油直接喷射发动机之类的内燃机的排气中的颗粒物排放被美国和国外的各监管机构限制。负责控制来自内燃机的排放的监管机构颁布各种测量方法和标准以测试排气和其中所产生的颗粒物质。一种这类测量方法包括在受控条件下用环境空气混合和稀释排气样品。排气和空气流穿过颗粒过滤器，随后分析该颗粒过滤器以确定由过滤器收集的颗粒物质的重量。

虽然在过滤器上收集来自排气/空气混合物的颗粒物质提供用于确定排气内所含颗粒物质的量的准确方法，但是如果过滤器没有适当地对应于特定的测试流，这种测量的完整性通常受到损害。例如，排放测量测试装置可包括三个阶段，如联邦测试程序75(FTP-75)所要求的那样，并且因此可类似地包括分别与三个过滤介质关联的三个流体测试流。在排放测试前、排放测试期间、排放测试后适当地将每个过滤介质分配到特定阶段是确保每个过滤介质的重量数据适当地归于特定阶段的关键。

如果过滤介质没有被适当地分配到排放测试的各个阶段，则结果数据以及因此报告的发动机排放可能错误。错误的测试结果可导致发动机不符合特定标准，并因此不能获得认证。因此，在实行排放测试时必须注意在执行测试之前和之后确保插入排放测试装置并从排放测试装置移除的每个过滤介质被适当地分配到排放测试的特定阶段，以确保准确和可靠的结果。

发明内容

本部分提供本公开的大致概要，并非其全部范围或其所有特征的全面公开。

提供一种排放测试装置，该排放测试装置可包括过滤器壳体，该过滤器壳体具有识别所述过滤器壳体的第一RFID标签和第一条形码中的至少一个。过滤介质可被选择性地设置在所述过滤器壳体内，并且可包括识别所述过滤介质的第二RFID标签和第二条形码中的至少一个。当所述过滤介质被设置在过滤器壳体内时，控制器可基于由所述第一RFID标签和所述第一条形码中的至少一个以及所述第二RFID标签和所述第二条形码中的至少一个提供的信息将所述过滤器壳体和所述过滤介质相联系。

在另一配置中，提供一种排放测试装置，该排放测试装置可包括过滤器壳体和选择性地设置在该过滤器壳体内的过滤介质。所述过滤介质可包括识别所述过滤介质的RFID标签。当所述过滤介质被设置在所述过滤器壳体内时，控制器可基于由RFID标签提供的信息联系该过滤器壳体和该过滤介质。

在又一配置中，提供一种排放测试装置，该排放测试装置可包括过滤器载体和选择性地设置在该过滤器载体内的过滤介质。所述过滤介质可包括识别所述过滤介质的RFID标签。当过滤介质被设置在过滤器载体内时，控制器可基于由RFID标签提供的信息将所述过滤器载体和所述过滤介质相联系。

在再一配置中，提供一种排放测试装置，该排放测试装置可包括过滤器载体，该过滤器载体具有识别所述过滤器壳体的第一RFID标签和第一条形码中的至少一个。过滤介质可被选择性地设置在所述过滤器载体内，并且可包括识别所述过滤介质的第二RFID标签和第二条形码中的至少一个。当所述过滤介质被设置在所述过滤器载体内时，控制器可基于由所述第一RFID标签和所述第一条形码中的至少一个以及所述第二RFID标签和所述第二条形码中的至少一个提供的信息将所述过滤器载体和所述过滤介质相联系。