[发明专利]具有油排放通道的汽车容积真空泵

说明书

技术领域

本发明涉及一种油润滑的汽车容积真空泵，其用于提供小于100毫巴的致动真空。特别地，本发明涉及一种叶片泵。

背景技术

汽车真空泵被用来提供绝对压强在100毫巴与1毫巴之间的真空，其作为用于开关、伺服制动致动器等的致动真空。与无油润滑的容积真空泵对比，油润滑真空泵具有减少的摩擦损失、减少的磨损，并且由于对旋转泵室的更好的气动隔离，其具有更好的泵效率。

然而，在排放阶段结束时，如果相当体积的油仍然存在于所述旋转泵室中，则空气和油的排出可以是至关重要的。如果油没有完全在排放阶段排出并因此被压缩，则可引起在叶片头部的高压负荷以及功率消耗的增加。

发明内容

本发明的目的是提供一种有油润滑并有降低的功率消耗的汽车容积真空泵。

根据本发明，此目的是用具有权利要求1的特征的汽车容积真空泵解决的。

根据本发明，所述真空泵设置有圆形转子主体，其在中间设置有油接收腔。收集在接收腔中的油可从所述接收腔排出。所述转子主体在泵房(pump room)内旋转，所述泵房被圆周泵房壁围绕并限定。所述转子主体被布置成邻近所述泵房壁的一个部分(sector)。这种布置对叶片泵是典型的。

所述泵设置有至少一个有纵向叶片主体的叶片，所述纵向叶片主体径向可移动地布置在转子主体的径向导槽中。所述转子主体、叶片和圆周泵房壁限定至少两个，并且通常为三个旋转泵室。真空泵的典型布置是单叶片泵，据此所述叶片设置有两个叶片头，以便与将泵转子布置成邻近圆周泵房壁一起来限定三个旋转泵室。叶片头可以是与叶片主体一起的一体部分，或者可以是由与叶片主体相同的或另一种材料制成的分离部分。

径向油排放通道设置在所述叶片的径向端部处，即在叶片头处，或设置在导槽处。所述油排放通道不一定是严格地径向的，而是设置有径向分量，使得油可以径向向内地流过所述排放通道。油排放通道在径向平面中设置有流动开口，据此所述流动开口以这种方式布置，使得仅在叶片端部的缩回位置并且仅在相应旋转泵室的最后压缩阶段期间，油可以从泵室通过排放通道流到油腔。当所述叶片的端部移动到其缩回位置时，在叶片弓侧(bow side)的旋转泵室处于最后压缩阶段中，使得泵房的气动出口是非常小的，或者甚至可以是已经完全关闭的。在此最后压缩阶段中，位于径向平面中的所述流动开口是打开的，使得留在泵室中的油可以排出到油接收腔，直到最后压缩阶段完全完成并且相应的旋转泵室的腔室容积是零。

所述径向油排放通道在最后压缩阶段中是打开的保证了大幅过载的压力不能够出现，使得叶片未在切线方向上受压和弯曲，并且没有不必要的功率消耗发生。

根据本发明的优选实施例，所述流动开口以这种方式布置，使得在叶片端部的非缩回位置中，所述流动开口被叶片主体或转子主体覆盖并因此被关闭。如果排放通道设置在叶片端部中，则在叶片端部的非缩回位置中，所述流动开口被限定转子主体的导槽的表面所覆盖。如果所述排放通道设置在转子主体中，并且布置成靠近或直接地邻近转子主体的导槽，那么所述流动开口在叶片端部的非缩回位置中被叶片主体覆盖。通过在叶片端部的非缩回位置中关闭所述流动开口，可以保证相应泵室的空气被完全地通过气动出口排出，而不是通过所述排放通道排出。

优选地，所述排放通道被设置为在转子主体中的径向凹槽，据此，所述凹槽被叶片主体覆盖。所述径向凹槽优选地在径向平面中具有凹槽开口，据此，所述凹槽开口被叶片主体覆盖以限定封闭的排放通道。在转子主体中的径向凹槽是简单的结构，并且允许相对容易地制造。

可选地或附加地，所述排放通道被设置为在叶片主体中的径向凹槽，据此，所述凹槽开口被转子主体的导槽表面覆盖。在叶片主体中的径向凹槽也是简单的结构，并且允许相对容易地制造。

可选地或附加地，所述排放通道被设置为在叶片主体中和/或在转子主体中的径向导管。所述径向导管限定封闭的排放通道，其在径向导管的入口处或出口处设置有流动开口。

附图说明

本发明的三个实施例参照附图进行描述，其中

图1示出了一种有油润滑的汽车真空泵的横截面，

图2详细地示出了图1的真空泵的油排放装置的第一实施例，

图3详细地示出了图1的真空泵的油排放装置的第二实施例，以及

图4详细地示出了图1的真空泵的油排放装置的第三实施例。

具体实施方式