[发明专利]用于从机动车的通信总线提取数据的设备和方法

说明书

本发明涉及一种用于提取在机器的通信总线上流动的至少一个有用数据项的方法，所述至少一个有用数据项表示机器的参数，特征在于，该方法包括以下步骤：接收(21)配置文件，该配置文件包括与要提取的所述至少一个有用数据项的编码有关的信息；分析(22)配置文件中包含的信息以便允许从通信总线上流动的所有数据中标识要提取的所述至少一个有用数据项；收集(23)所述标识的至少一个有用数据项；将所述收集的至少一个有用数据项传输(24)至远离机器的服务器(3)。

技术领域

本发明涉及允许提取和处理在机器的通信总线上传输的数据的系统和方法的技术领域，所述通信总线例如为车辆的CAN(控制区域网络)类型的串行系统总线。

背景技术

机动车中集成和使用的电子计算机(发动机计算机、制动计算机等等)通过通信网络或总线互连在一起。

在实践中，车辆的多个计算机连接到相同的通信总线并且进而通过该通信总线传输信息。这允许限制车辆中使用的通信缆线的数量。

目前，大多数机动车辆使用相同技术在这些机载计算机之间交换信息：CAN(“控制区域网络”)总线。

CAN总线是一种工业网络技术(也称为“现场”技术)，并且通过其技术，它满足汽车的关于扰动环境下数据交换的可靠性的环境约束。

然而，目前，在CAN总线上传输的数据的“适用”部分——即格式、编码和含义——未标准化，使得汽车中的机载电子系统的工程和架构的每个设计者对于相同的数据提出不同的格式、编码和含义。

例如，如果考虑表示车辆的位移速度的数据：

-对于第一车辆型号，该数据将：

○在CAN总线的1号帧上传输，

○称为“速度”，

○在四个字节上编码，

○以米/秒表示，而

-对于第二车辆型号，该数据将：

○在CAN总线的2号帧上传输，

○称为“速率”，

○在两个字节上编码，

○以千米/小时表示。

因此，在CAN总线上传输的数据的编码——通常称为“CAN消息传送”的编码——适用于且特定于每个制造商和每种车辆型号。

CAN消息传送缺乏标准化迫使远程信息处理解决方案提供商对于每种车辆型号开发出特定的软件解决方案。

而且，在CAN消息传送系统上传播的数据量由于车辆中的机载计算机的数量增加而越发显著增加。因此，提取CAN总线上传播的整个信息并且将该整个信息传输至远处的服务器变得非常困难。这迫使远程信息处理解决方案提供商根据最终目标应用开发特定软件解决方案。

因此，应当理解的是，由于一方面众多车辆型号并且另一方面众多最终应用的原因，开发软件解决方案是漫长且昂贵的。

存在提出一种用于提取数据的设备和方法的需求，该设备和方法能够在限制从通信总线提取的数据量的同时，促进预期用于包括该总线的机器的通用软件解决方案的开发。

发明内容

本发明通过提出一种用于提取在机器的通信总线上传播的至少一个有用数据的方法而满足该需求，所述至少一个有用数据表示机器的参数，该方法包括以下步骤：

-接收配置文件，该配置文件包括与要提取的所述至少一个有用数据的编码有关的信息，

-分析配置文件中包含的信息片段以便允许从通信总线上传播的整个数据中标识要提取的所述至少一个有用数据，