[发明专利]机动车的远程操纵装置及远程操纵装置的运行方法有效
申请号: | 201380027672.5 | 申请日: | 2013-04-26 |
公开(公告)号: | CN104335253A | 公开(公告)日: | 2015-02-04 |
发明(设计)人: | J·哈特曼;P·萨斯曼绍森;A·斯图博尔 | 申请(专利权)人: | 奥迪股份公司 |
主分类号: | G07C9/00 | 分类号: | G07C9/00;B60R25/00 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 吴鹏;牛晓玲 |
地址: | 德国因戈*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 机动车 远程 操纵 装置 运行 方法 | ||
1.一种用于机动车的远程操纵装置(10),具有一发射装置(12),为了远程操纵机动车的至少一个部件利用该发射装置发射至少一个信号(14),远程操纵装置还具有至少一个开关(20),利用该开关通过操纵开关(20)能引起信号(14)的发射,其特征在于一位置检测装置(24),利用该位置检测装置能够检测远程操纵装置(10)相对于能预先给定的参考位置的实际位置,其中,根据检测到的实际位置发射信号(14)。
2.根据权利要求1所述的远程操纵装置(10),其特征在于,根据检测到的实际位置能够在至少两个彼此不同的运行模式中运行所述远程操纵装置(10)。
3.根据权利要求2所述的远程操纵装置(10),其特征在于,所述运行模式在利用发射装置发射的信号(14)方面彼此不同。
4.根据权利要求2或3所述的远程操纵装置(10),其特征在于,所述运行模式在机动车的能远程操纵的部件方面彼此不同。
5.根据权利要求2至4中任一项所述的远程操纵装置(10),其特征在于,所述运行模式在部件由于远程操纵而要执行的相应功能方面彼此不同。
6.根据权利要求2至5中任一项所述的远程操纵装置(10),其特征在于,所述运行模式在为了引起信号(14)发射和/或由于发射引起部件功能而操纵开关(20)的方式方面彼此不同。
7.根据权利要求6所述的远程操纵装置(10),其特征在于,为了引起发射和/或由于发射引起部件功能而操纵开关(2)的方式是开关(20)的操纵持续时间,其中,在第一运行模式中比在第二运行模式中以更短的操纵持续时间操纵所述开关以引起相应的发射和/或功能。
8.根据权利要求6或7中任一项所述的远程操纵装置(10),其特征在于,为了引起发射和/或由于发射引起部件功能而操纵开关(2)的方式是开关(20)的操纵频率,其中,在第一运行模式比在第二运行模式中更不频繁地操纵所述开关(20),用于引起相应的发射和/或功能。
9.一种用于机动车的远程操纵装置(10)的运行方法,其中,为了远程操纵机动车的至少一个部件利用该远程操纵装置(10)的发射装置(12)发射至少一个信号(14),其中,通过操纵远程操纵装置(10)的至少一个开关(20)引起信号(14)的发射,其特征在于,利用远程操纵装置(10)的位置检测装置(24)检测远程操纵装置(10)相对于参考位置的实际位置,其中,根据检测到的实际位置利用发射装置(12)在操纵开关(20)时发射信号(14)。
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