[发明专利]连接元件和用于建立电气连接的方法，具有这种连接元件的机动车控制模块和具有这种机动车控制模块的车辆

权利要求书

1.一种具有壳体的机动车控制模块，其特征在于，所述壳体具有多个壳体部段，其中，基础板件(40)和插头框架(30)各自独立地构造并且分别构成一个壳体部段，或者所述基础板件(40)和所述插头框架(30)联合构造并且由此共同构成一个壳体部段，其中，所述基础板件(40)具有安置于其上的电路板(46)，所述电路板(46)设计用于构成电子单元，并且其中，所述插头框架(30)具有至少一个附带凸缘(34)的开口(32)，

所述壳体具有至少一个借助连接元件(2)实现的电气连接，其中，所述连接元件(2)设计用于在插头和电子单元之间建立电气连接，所述连接元件(2)具有柔性薄膜(4)，所述柔性薄膜(4)具有一个或多个导电带，所述连接元件(2)还具有一个或多个安置在所述柔性薄膜(4)上的压焊面(6)，所述压焊面(6)如此设计，用于建立所述柔性薄膜(4)与所述电子单元的至少一个电气连接，并且所述连接元件(2)还具有一个或多个接触元件(8)，其中，所述一个或多个接触元件(8)通过至少一个导电带与所述压焊面(6)电气连接，

其中，一个或多个接触元件(8)借助支架元件(16)固定在所述插头框架(30)的开口(32)内并且借助至少一个压焊面(6)在所述柔性薄膜(4)的一个或多个导电带和位于所述电路板(46)上的电子单元之间建立电气连接，

并且其中，所述连接元件(2)的接触元件(8)具有特殊的造型，包括：

接触区域(20)，在其中所述接触元件(8)具有较小的面，从而使所述接触元件(8)在柔性薄膜(4)的预设的孔内穿过，以便与包含在柔性薄膜(4)内的导电带建立电气连接，和

间隔区域(24)，所述间隔区域(24)如此设计，用于使所述支架元件(16)保持与所述柔性薄膜(4)的最小间距，其中，所述间隔区域(24)能够实现支架元件(16)的包封，用于在所述插头框架(30)的开口(32)内的固定，和

固定区域(22)，所述固定区域(22)如此设计，用于通过取消所述接触元件(8)的直线形的表面轮廓从而增大所述支架元件(16)在所述接触元件(8)上的强度。

2.如权利要求1所述的机动车控制模块，其特征在于，所述连接元件(2)具有用于固定所述一个或多个接触元件(8)的支架元件(16)，如此设计所述支架元件(16)，用于为所述接触元件(8)构成形状稳定的基础。

3.如权利要求1或2所述的机动车控制模块，其特征在于，所述连接元件(2)具有在所述柔性薄膜(4)上的电绝缘的罩层，所述罩层如此设计，用于所述柔性薄膜(4)的导电带相互电绝缘地布置并且使所述导电带的上侧电绝缘。

4.如权利要求1所述的机动车控制模块，其特征在于，所述壳体具有盖板并且设计为密封的，并且所述壳体部段设计为一整块部件。

5.如权利要求1或4所述的机动车控制模块，其特征在于，所述支架元件(16)密封地与所述插头框架(30)相连接，并且所述至少一个接触元件(8)从所述壳体向外指向。

6.如权利要求1所述的机动车控制模块，其特征在于，所述机动车控制模块具有固定件(10)，用于所述一个或多个压焊面(6)机械固定和/或材料接合地固定在所述电路板(46)上。

7.如权利要求1所述的机动车控制模块，其特征在于，所述电子单元是机动车控制电子器件。

8.一种用于在插头和电子单元之间建立电气连接的方法，其中，借助如权利要求1至7之一所述的机动车控制模块的连接元件实现所述电气连接，其特征在于，

将所述插头的一个或多个接触元件(8)安置在柔性薄膜(4)上，

所述柔性薄膜(4)具有一个或多个导电带，

至少一个接触元件(8)分别通过导电带与至少一个设置在所述柔性薄膜(4)上的压焊面(6)电气连接，并且

一个或多个压焊面(6)导电地与所述电子单元相连接。

9.如权利要求8所述的方法，其特征在于，所述一个或多个接触元件(8)借助支架元件(16)保持形状稳定。

10.如权利要求8所述的方法，其特征在于，所述电子单元是机动车控制电子器件。

11.一种机动车，具有如权利要求1至7之一所述的机动车控制模块。