[发明专利]用于车辆的加热装置和冷却所述加热装置的电子控制单元的方法

权利要求书

1.一种用于车辆的加热装置(10)，其包括：

用于液体热传送介质的流动路径(14、16、20、22、24)；以及

用于产生热量并且用于将所产生的热量排放到在所述流动路径的加热部(20)上的热传送介质的电加热单元(34)；

其特征在于，

所述加热装置(10)还包括用于控制所述加热单元的加热功率的电子控制单元(26)；

其中，所述电子控制单元(26)设有用于将废热从所述电子控制单元(26)排放到所述流动路径的在所述加热部(20)上游的预热部(16)上的热传送介质的热量排放体(28)，

其中所述加热装置还包括用于将热量从所述加热单元传递到在所述加热部(20)中的热传送介质的热传递单元(18)，以及其中所述热传递单元(18)和所述热量排放体(28)被形成为单个件。

2.根据权利要求1所述的加热装置(10)，其包括用于将热量从所述加热部(20)下游的热传送介质传递到空气的空气热交换器。

3.根据权利要求1所述的加热装置(10)，其包括壁，所述壁至少部分地限定在所述预热部(16)中的流动路径，其中所述热量排放体(28)从所述壁延伸到所述预热部(16)中。

4.根据权利要求3所述的加热装置(10)，其中所述热量排放体(28)延伸到所述壁的相反部。

5.根据权利要求4所述的加热装置(10)，其中所述热量排放体(28)和所述壁被形成为单个件。

6.根据权利要求1所述的加热装置(10)，其包括第二电子控制单元，其中所述电子控制单元(26)的所述热量排放体(28)延伸到所述第二电子控制单元。

7.根据权利要求1所述的加热装置(10)，其包括连接件(30)，所述连接件(30)将所述热传递单元(18)和所述热量排放体(28)彼此连接并且所述连接件(30)沿着非直线延伸以使得与最短的直线相比在所述热传递单元(18)与所述热量排放体(28)之间的热阻增大。

8.根据权利要求7所述的加热装置(10)，其中所述非直线被形成为L、U、V、S、Z、N、M或W形。

9.根据权利要求1所述的加热装置(10)，其中所述热量排放体(28)被定向以使得其对于所述热传送介质的流动阻力最小。

10.根据权利要求1所述的加热装置(10)，其中所述电子控制单元(26)是功率晶体管。

11.根据前述权利要求中的任一项所述的加热装置(10)，其中电绝缘的绝缘层(36)被直接涂在所述热量排放体(28)上并且导电的传导层(38)被直接涂在所述绝缘层(36)上，并且其中所述电子控制单元(26)被附接到所述传导层(38)上。

12.根据权利要求11所述的加热装置(10)，其中所述电子控制单元(26)至少经由焊球(40)、粘合元件、石墨材料、传导箔、夹紧连接或螺纹连接附接到所述导电的传导层(38)上。

13.一种冷却车辆中加热装置(10)的电子控制单元(26)的方法，其中所述加热装置(10)包括：

用于液体热传送介质的流动路径；以及

电加热单元(34)，所述电加热单元(34)被布置以将加热热量排放到流动路径的加热部(20)中的热传送介质；

其特征在于，

所述加热装置(10)还包括用于控制所述加热单元的加热功率的所述电子控制单元(26)；

其中，所述电子控制单元(26)设有布置在流动路径的所述加热部(20)上游的预热部(16)上的热量排放体(28)，其中所述热传送介质流经所述热量排放体(28)或围绕所述热量排放体(28)流动，其中来自所述电子控制单元(26)的废热被排放到所述热传送介质(S2)，以及其中所述热传递单元(18)和所述热量排放体(28)被形成为单个件。