[发明专利]操纵车辆的车窗玻璃定位用的车窗玻璃定位装置的驱动装置的方法及适于此的控制装置有效
申请号: | 201380020829.1 | 申请日: | 2013-11-15 |
公开(公告)号: | CN104246102A | 公开(公告)日: | 2014-12-24 |
发明(设计)人: | J·哈特曼;A·斯图博尔;P·萨斯曼绍森 | 申请(专利权)人: | 奥迪股份公司 |
主分类号: | E05F15/16 | 分类号: | E05F15/16 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 吴鹏;牛晓玲 |
地址: | 德国因戈*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 操纵 车辆 车窗 玻璃 定位 装置 驱动 方法 适于 控制 | ||
技术领域
本发明涉及一种根据权利要求1的前序部分所述的、用于操纵车窗玻璃定位装置的驱动装置的方法,该车窗玻璃定位装置用于定位车辆的车窗玻璃。此外,本发明还涉及一种用于操纵驱动装置的控制装置。
背景技术
已知有用于移动车窗玻璃的方法,其中,把车窗玻璃从最终位置移动至中间位置,从而便于打开或关闭车门,尤其在无框架的车窗上。还已知了方法,其中为了更好的密封尤其基于高的车辆速度对车窗玻璃进行再挤压至机械的止挡部中。在把车窗玻璃移动至最终位置时以及在进行再挤压时通常在车车窗玻璃升降器机构内部产生强预紧力。
德国公开文献DE 10 2010 056 226 A1揭示了一种在车辆的乘客下车之前降下车辆的车窗玻璃的方法,其中通过操纵安全带锁可以触发所述下降,尤其在无框架的车门中。
德国公开文献DE 10 2010 036 205 A1说明了一种基于车辆的车辆状态在机械的止挡部处把车辆的车窗玻璃再挤压至最终位置中的方法,以便尤其在即便存在机械的缝隙时也确保车辆内部空间的良好的密封。所述再挤压也可以借助于规定的力和借助于缓慢增大至力的终值的力进行,以便平缓地接近止挡部并保持小的声学噪声。可以通过脉冲宽度调制的电流调节所述力。所述再挤压尤其可以基于车辆速度、温度或时间段进行。
德国公开文献DE 10 2006 049 223 A1揭示了一种用于把车辆的车窗玻璃定位在与密封件间隔开的短行程位置的方法,以便使车窗玻璃与密封件保持隔开并便于打开车辆的车门,其中可以补偿机械缝隙。
德国公开文献DE 103 38 767 A1说明了一种用于在打开车门时把车辆的车窗玻璃定位在短行程位置的方法以及一种车门玻璃控制系统,其中,尤其在门把手的区域内设置了接近传感器,以便在马上打开车门之前,尤其在马上操纵门把手之前把车窗玻璃移动至短行程位置中。
德国公开文献DE 10 2008 014 520 A1说明了一种用于在打开车门时把车辆的车窗玻璃降下至短行程位置中的方法,其中借助于优选布置在门把手的区域中的进给传感器能触发所述降下,所述进给传感器在检测区域中检测车辆的使用者的手。
发明内容
本发明的任务在于如此提供一种用于操纵车辆的车窗玻璃的方法和装置,使得装置的结构上的要求小。
该任务通过具有权利要求1所述的特征的方法以及通过具有相应的并列独立权利要求所述的特征的控制装置或车窗玻璃定位装置实现。在从属权利要求中给出本发明的有利的设计方案连同合适的改进方案。
本发明基于一种用于操纵车辆的车窗玻璃的定位用的车窗玻璃定位装置的驱动装置的方法,其中,车窗玻璃设计用于覆盖车窗口且借助于车窗玻璃定位装置能沿关闭方向和打开方向移动,以及其中,驱动装置借助于控制装置操纵,所述方法具有依次进行的如下步骤:
a)沿打开方向从驱动装置的初始位置开始操纵驱动装置,在所述初始位置中,车窗玻璃位于关闭的最终位置中且车窗玻璃定位装置位于第一预紧状态中以用于对车窗玻璃进行预紧;以及
b)沿关闭方向操纵驱动装置,其中根据驱动参数操纵驱动装置。
根据本发明规定,以驱动参数的第一量进行步骤a)中的操纵以及在此把驱动装置带到第一卸载位置;以及以驱动参数的第二量进行步骤b)中的操纵以及在此把驱动装置带到第二卸载位置,在所述第二卸载位置中车窗玻璃定位装置处于第二预紧状态中,其中,第二量小于第一量且在第二卸载位置中车窗口被覆盖;以及其中,在第二预紧状态中以比在第一预紧状态中更小的预载荷加载车窗玻璃定位装置。
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