[发明专利]柴油排放控制后处理系统和相关方法

权利要求书

1.用于在柴油微粒转换器之前处理排气的柴油排放控制后处理(“DECAT”)系统，所述系统包括：

用于将还原剂注入到排气流的供应源；和

用于接收包含所述还原剂的排气流的DECAT装置，所述DECAT装置包括热稳定剂部分和催化剂部分，所述热稳定剂部分可操作将所述排气流的温度降至350℃或更低，所述催化剂部分包括贱金属催化剂，所述贱金属催化剂具有由铈-锰氧化物增强的含铁的沸石催化剂(“IZCM催化剂”)。

2.根据权利要求1所述的柴油排放控制后处理系统，其中，所述热稳定剂部分和所述催化剂部分以使所述包含所述还原剂的排气流首先由所述热稳定剂部分处理并随后由所述催化剂部分处理的方式布置。

3.根据权利要求1所述的柴油排放控制后处理系统，其中，所述热稳定剂部分和所述催化剂部分容纳在共同的壳体内。

4.根据权利要求1所述的柴油排放控制后处理系统，其中，所述热稳定剂部分和所述催化剂部分容纳在分开的壳体内。

5.根据权利要求1所述的柴油排放控制后处理系统，其中，所述排气流可以维持在大约250℃-350℃的范围内。

6.根据权利要求1所述的柴油排放控制后处理系统，其中，所述热稳定剂部分包括丝网介质。

7.根据权利要求1所述的柴油排放控制后处理系统，其中，所述催化剂部分可操作成实质地减少VOC和HC。

8.根据权利要求7所述的柴油排放控制后处理系统，其中，进一步NOx被有选择地催化还原。

9.根据权利要求1所述的柴油排放控制后处理系统，所述系统进一步包括至少一个用于冷凝PM的VOC级分的冷却装置。

10.根据权利要求1所述的柴油排放控制后处理系统，所述系统与所述柴油微粒转换器结合。

11.根据权利要求1所述的柴油排放控制后处理系统，其中，所述催化剂部分的铈-锰组分用于实质地减少VOC和HC。

12.根据权利要求4所述的柴油排放控制后处理系统，其中，所述分开的壳体通过管道连接。

13.根据权利要求4所述的柴油排放控制后处理系统，其中，所述还原剂被注入所述管道中。

14.根据权利要求1所述的柴油排放控制后处理系统，其中，所述还原剂为氨源。

15.根据权利要求1所述的柴油排放控制后处理系统，其中，所述还原剂为尿素。

16.根据权利要求3所述的柴油排放控制后处理系统，其中，所述还原剂在所述热稳定剂部分之后，且在所述催化剂部分之前。

17.在柴油微粒转换器之前处理柴油排气的方法，所述方法包括：

从供应源将还原剂注入排气流中；

用DECAT装置的热稳定剂部分处理包含所述还原剂的排气流，所述热稳定剂部分用于将所述排气流的温度降至350℃或更低；以及

用所述DECAT装置的催化剂部分处理所述包含所述还原剂的排气流，所述催化剂部分包括贱金属催化剂，所述贱金属催化剂具有由铈-锰氧化物增强的含铁的沸石催化剂(“IZCM催化剂”)。

18.根据权利要求17所述的方法，其中，首先用所述热稳定剂部分处理所述包含所述还原剂的排气流，随后再用所述催化剂部分进行处理。

19.根据权利要求17所述的方法，所述方法进一步包括维持所述排气流在大约250℃-350℃的范围内。

20.根据权利要求17所述的方法，其中，用催化剂部分处理所述包含所述还原剂的排气流包括实质地减少VOC和HC。

21.根据权利要求17所述的方法，其中，用催化剂部分处理所述包含所述还原剂的排气流包括催化还原NOx。

22.根据权利要求17所述的方法，所述方法进一步包括用至少一个冷却装置冷凝PM的VOC级分。

23.根据权利要求21所述的方法，其中，用至少一个冷却装置冷凝PM的VOC级分发生在注入所述还原剂之前。

24.根据权利要求17所述的方法，其中，在所述热稳定剂部分之后且在所述催化剂部分之前注入所述还原剂。