[发明专利]内燃机控制电路及内燃机控制方法

权利要求书

1.一种控制内燃机的内燃机控制电路，其特征在于，包括：

控制部，分别控制被连接在启动马达及发电机与电池及电容器之间的主开关，被连接在所述主开关与所述电池的一端之间的第一开关，以及被连接在所述第一开关与所述电容器的一端之间的第二开关，

其中，所述电容器的另一端被连接在所述第一开关与所述主开关之间，

所述第一开关对将所述电池与所述主开关连接的状态，和将所述电池与所述第二开关连接的状态这两种状态进行切换，

所述第二开关对将所述电容器的所述一端与所述第一开关连接的状态，和将所述电容器的所述一端与所述第一开关切断的状态这两种状态进行切换，

所述控制部，在所述主开关为关闭状态时，通过所述第二开关将所述电容器的所述一端与所述第一开关连接，且通过该第一开关将所述电池的所述一端与所述第二开关切断，

所述控制部，在将所述主开关变为开启状态使得所述启动马达启动时，通过所述第二开关将所述电容器的所述一端与所述第一开关连接，且通过该第一开关将所述电池的所述一端与所述第二开关连接，从而将所述电池与所述电容器串联连接，

所述控制部，在所述内燃机启动后，通过所述第二开关将所述电容器的所述一端与所述第一开关连接，且通过该所述第一开关将所述电池的所述一端与所述第二开关切断。

2.根据权利要求1所述的内燃机控制电路，其特征在于：

其中，所述电池的另一端被接地，

所述第二开关在将所述电容器的所述一端与所述第一开关切断时将所述电容器的所述一端接地。

3.根据权利要求2所述的内燃机控制电路，其特征在于，还包括：

电压检测电路，对所述发电机的发电电压进行检测，

其中，在所述主开关为开启状态且所述发电机的发电电压为电池电量充满时的电压以上的情况下，所述控制部通过所述第二开关将所述电容器的所述一端接地，且通过所述第一开关将所述电池的所述一端与所述主开关连接，从而将所述电池与所述电容器并联连接。

4.根据权利要求3所述的内燃机控制电路，其特征在于：

其中，在所述主开关为开启状态且所述发电机的发电电压为电池电量充满时的电压以上的情况下，所述控制部通过所述第二开关将所述电容器的所述一端接地，且通过所述第一开关将所述电池的所述一端与所述主开关连接，从而将所述电池与所述电容器并联连接。

5.根据权利要求2所述的内燃机控制电路，其特征在于，还包括：

转速检测电路，对所述内燃机的转速进行检测，

其中，在所述主开关为开启状态且所述发电机的发电电压为电池电量充满时的电压以上的情况下，所述控制部通过所述第二开关将所述电容器的所述一端接地，且通过所述第一开关将所述电池的所述一端与所述主开关连接，从而将所述电池与所述电容器并联连接。

6.根据权利要求5所述的内燃机控制电路，其特征在于：

其中，在所述主开关为开启状态且所述发电机的发电电压为电池电量充满时的电压以上的情况下，所述控制部通过所述第二开关将所述电容器的所述一端接地，且通过所述第一开关将所述电池的所述一端与所述主开关连接，从而将所述电池与所述电容器并联连接。

7.根据权利要求1～6中任一项所述的内燃机控制电路，其特征在于，还包括：

电压检测电路，在至少通过所述第二开关将所述电容器的所述一端与所述第一开关连接，且通过该所述第一开关将所述电池的所述一端与所述第二开关连接时，对所述电池的另一端与所述电容器的另一端之间的电压进行检测，

其中，通过所述第二开关将所述电容器的所述一端与所述第一开关连接，且通过该所述第一开关将所述电池的所述一端与所述第二开关连接时所述电压检测电路对所述电池的另一端与所述电容器的另一端之间的电压进行检测后，在该电压未满使内燃机启动所必需的可启动电压的情况下，通过所述第二开关将所述电容器的所述一端与所述第一开关连接，且通过该所述第一开关将所述电池的所述一端与所述第二开关切断。