[发明专利]集成的阻滞器和摩擦制动器在审
| 申请号: | 201380015279.4 | 申请日: | 2013-03-14 |
| 公开(公告)号: | CN104204595A | 公开(公告)日: | 2014-12-10 |
| 发明(设计)人: | J·詹森;S·道克斯塔德 | 申请(专利权)人: | 卡特彼勒公司 |
| 主分类号: | F16D55/226 | 分类号: | F16D55/226;F16D55/36;F16D13/52 |
| 代理公司: | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人: | 苏娟 |
| 地址: | 美国伊*** | 国省代码: | 美国;US |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 集成 阻滞 摩擦 制动器 | ||
1.一种阻滞制动器组件(20),其包括:
制动器毂(30),用于安装在机器(1)的轴(24)的壳体(23)内侧以便在轴向上运动;
叶轮制动器(50),用于安装在所述壳体(23)的内侧;
摩擦制动器(70),用于安装在所述壳体(23)的内侧;
其中所述叶轮制动器(50)和所述摩擦制动器(70)在中间位置与所述制动器毂(30)脱离接合;
在第一施加液压流体压力的作用下,在第一制动位置,所述制动器毂(30)接合所述叶轮制动器(50),以阻滞所述轴(24)的转动;以及
在第二施加液压压力的作用下,在第二制动位置,所述制动器毂(30)摩擦地接合所述摩擦制动器(70),以便摩擦地制动所述轴(24)的转动。
2.根据权利要求1所述的阻滞制动器组件(20),其中,所述第一和所述第二液压压力被施加到所述制动器毂(30)。
3.根据权利要求2所述的阻滞制动器组件(20),其中:
所述制动器组件(20)限定所述叶轮制动器(50)和所述制动器毂(30)之间的第一间隙(150)和所述摩擦制动器(70)和所述制动器毂(30)之间的第二间隙(151);
其中在所述第一制动位置上在所述第一施加液压压力的作用下的所述制动器毂(30)的所述轴向运动使得所述第一间隙(150)闭合以接合所述叶轮制动器(50),从而阻滞所述轴(24)的转动;以及
在所述第二制动位置上在所述第二施加液压压力的作用下的所述制动器毂的所述轴向运动使得所述第二间隙闭合,以接合所述摩擦制动器,从而摩擦地制动所述轴的转动。
4.根据权利要求3所述的阻滞制动器组件(20),其中:
所述叶轮制动器(50)和所述摩擦制动器(70)定位在与所述制动器毂(30)相同的一侧上,并且所述第一间隙(150)具有宽度,所述宽度具有小于所述第二间隙(151)的宽度的尺寸,以及
其中在所述第一和所述第二施加液压压力的作用下的所述制动器毂(30)的所述轴向运动在相同方向上;
在第一制动位置在所述施加液压压力的作用下的所述制动器毂(30)的所述轴向运动使得所述第一间隙(150)闭合以接合所述叶轮制动器(50),从而阻滞所述轴(24)的转动,并且使所述第二间隙(151)部分闭合,其中所述摩擦制动器(70)保持脱离接合;以及
在第二制动位置在所述施加液压压力的作用下的所述制动器毂(30)的所述轴向运动是在第一制动位置在所述施加液压压力的作用下的所述制动器毂(30)的所述轴向运动的继续;
因此在第二制动位置所述叶轮制动器(50)保持接合以阻滞所述轴(24)的转动,并因此在所述第二间隙(151)通过在第二制动位置在所述施加液压压力的作用下的所述制动器毂(30)的所述继续轴向运动闭合时,所述摩擦制动器(70)被接合以便摩擦地制动所述轴(24)的转动。
5.根据权利要求3所述的阻滞制动器组件(20),其中,所述叶轮制动器(50)包括:
叶轮转子(51),其安装在所述机器(1)的所述轴(24)上,以便与其一起转动;
定子(12),其通过所述壳体(23)限定;以及
所述叶轮转子(51)和通过所述壳体(23)限定的所述定子(62)形成用于在其中保持流体的腔室(67),以阻滞所述叶轮转子(51)和通过所述壳体(23)限定的所述定子(62)之间的转动速度差。
6.根据权利要求3所述的阻滞制动器组件(20),其中:
所述摩擦制动器(70)包括安装成与所述轴(24)一起转动的一个或多个可转动摩擦盘(71)和位于附接到所述壳体(23)的所述一个或多个可转动摩擦盘(71)的任一侧上以便沿着所述轴(24)轴向运动的板(76);
其中所述多个可轴向运动的板(76)和所述多个可转动摩擦盘(71)在所述中间位置和所述第一制动位置脱离接合;以及
其中在所述第二制动位置,所述制动器毂(30)使得所述多个可轴向运动的板(76)摩擦地接合到所述多个可转动摩擦盘(71),以便摩擦地制动所述轴(24)的转动。
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