[发明专利]汽车车轮、轮毂保护膜及形成轮毂保护膜的组合物

说明书

相关申请

本申请要求于2012年11月6日申请的、序列号为13/670,210的美国专利申请的优先权，这个美国专利申请是非临时申请，其要求于2012年1月25日申请的、序列号为61/590,501的美国临时申请的优先权；这两个申请的内容均并入以作参考。

发明领域

本发明大体上涉及用于各种基底的涂层组合物以及涂有这种组合物的基底，尤其涉及用于汽车车轮或车轮轮毂的保护性涂层组合物。

背景技术

汽车车轮具有聚积刹车粉尘、道路尘埃和污垢作为外来污染物的趋势。这种趋势的严重性决定于车辆的类型、车轮的材料、刹车垫、刹车盘/刹车鼓材料、驾驶习惯、天气、交通状况以及各种其他因素。如果污染物在车轮上附着了很久，随之而来的除污工作会很困难，并最终会导致车轮表面的损坏，比如：蚀损斑。

尽管有很多种基于疏水物质的车轮保护产品，比如含氟聚合物，但这些产品的涂层耐久性往往差强人意。这些产品也体现为一种生物积聚物。

因此，需要一种亲水的、能很容易适用于主体车轮的车轮和轮毂保护剂，以便保护车轮表面免受污染物积聚和蚀损。

发明内容

提供了保护汽车车轮或轮毂的方法，包括对汽车车轮或轮毂施加一种组合物。所述组合物包括水溶性聚合成膜剂、增塑剂以及能溶解或使成膜剂及增塑剂悬浮的吸附剂。使这种组合物变干以形成涂层后，所述涂层暴露于碎屑污染物。然后，涂层及碎屑污染物被去除。仅通过水洗就很容易地去除所述涂层。

这种组合物很适合在汽车车轮或轮毂上形成保护涂层，所述组合物包括水溶性聚合成膜剂、增塑剂以及溶解或能使所述成膜剂和增塑剂悬浮的吸附剂。所述水溶性聚合成膜剂包括由丙交酯、丙烯酸类树脂、乙烯基吡咯烷酮、醋酸乙烯酯、乙烯醇、它们的组合物以及它们的共聚物中的至少一种。

具体实施方式

本发明作为用于保护汽车车轮或汽车轮毂的涂层组合物具有实用性。发明的组合物包括变干后形成透明薄膜的水溶性聚合成膜剂，以及水溶增塑剂，和能溶解或使组合物组分及其他可选添加物悬浮的吸附剂。当发明的组合物施加到车轮基底或轮毂基底时，吸附剂挥发，留下保护涂层粘附污染物，薄膜及粘附着的污染物仅仅通过水冲洗能很容易地去除。未经水冲洗，发明的涂层能在行驶状态下保持持续几星期的稳定和有效。

在此合适的水溶性聚合成膜剂包括丙交酯、丙烯酸类树脂、乙烯基吡咯烷酮、醋酸乙烯酯、乙烯醇、前述聚合物的组合，以及包括至少一种前述聚合物的共聚物。一般情况下，水溶性聚合成膜剂在组合物的2至30总重量百分比的范围里。优选，水溶性聚合成膜剂在组合物的5至20总重量百分比的范围里；成膜剂的特定量取决于包括成膜剂分子量、组合物粘性、施加到车轮的模式等因素。根据本发明的成膜剂一般分子量范围是从500至50,000道尔顿，优选为从5000至30,000道尔顿。

本发明也提供了一种用于聚合成膜剂的增塑剂。增塑剂在溶剂中是可溶的，并且示例性地包括聚烷二醇(polyalkyl glycols)，比如：聚乙二醇或聚丙二醇。增塑剂一般是分子量在200到6000道尔顿的聚烷二醇(polyalkyl glycols)；多元醇，比如丙三醇以及丙二醇；山梨醇；有机酯，比如甘油醋酸酯；柠檬酸，比如柠檬酸三乙酯。这些增塑剂能单独使用或组合使用。一般情况下，增塑剂在组合物的0.1至10总重量百分比的范围内。优选地是，所述增塑剂在组合物的0.2至5总重量百分比的范围内。