[发明专利]用于机动车的照明装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于机动车的照明装置。

背景技术

在机动车技术领域中，当今越来越多地使用基于半导体二极管的、尤其是LED形式的照明装置。通常，由半导体二极管构成的光源与生成照明装置的光分布的光学装置一起被组装在一个单元中，该单元安装在照明装置的壳体内。在此已证明不利的是，由于光源和光学装置集成在一个单元中，更换有缺陷的光源是耗费的，因为必须为此将整个单元从照明装置的壳体中拆出。

发明内容

本发明的任务在于，提供一种用于机动车的新型照明装置，其组成部件至少部分地更易于接近。

该任务通过根据如下所述的照明装置得以解决。按照本发明的用于机动车的照明装置包括由一定数量的半导体二极管构成的光源以及设置在壳体中的用于由光源的光产生预定光分布的光学装置，其中，设有至少一个是柔性光纤电缆的光波导体，该光波导体将光源的光导向光学装置，其特征在于，所述光源刚性固定在壳体上，并且所述光学装置是一个模块，该模块能作为整体从照明装置中拆出。

根据本发明的照明装置设置用于机动车、尤其是轿车并且必要时也用于载重汽车。照明装置包括由一定数量的半导体二极管构成的光源以及设置在壳体中的用于由光源的光产生预定光分布的光学装置。这种光学装置的结构在此是已知的并且可能根据应用情况是不同的。光学装置尤其是可包括一个或多个反射器(如半壳反射器)和/或一个或多个用于产生相应光分布的透镜。

根据本发明的照明装置的特征在于，所述光源与壳体刚性连接并且此外设有至少一个光波导体用于将光源的光导向光学装置。因此，光源优选是一个单独的、与光学装置分开的单元。通过光源与壳体的刚性连接简化了光源的拆卸和更换。光波导体在此确保光源的光到达光学装置。

光源优选包括多个并且尤其是3至8个半导体二极管。但必要时光源也可仅包括一个二极管。在一种优选的实施方式中，光源包括一个或多个激光二极管并且优选仅具有激光二极管作为半导体二极管。激光二极管的特点在于光照密度很高且结构尺寸小。优选在根据本发明的照明装置中使用相应功率至少为1W并且尤其是在1.5至5W之间的激光二极管。

在一种特别优选的实施方式中，所述至少一个光波导体是柔性光纤电缆。基于光纤电缆的柔性确保特别简单地安装和拆卸光源或光学装置。在使用柔性光纤电缆的情况下，尤其是省去耗费的用于确保使光源的光射入光学装置中的机械结构。

在本发明的另一种优选的实施方式中，借助光源产生单色光，设有用于将该光转换为白光的转换元件。这种转换元件是已知的。例如在发射波长为450nm/405nm的蓝色激光二极管的情况下可以使用由氮化物－磷光体或氮氧化物－磷光体或铈掺杂的YAG－磷光体制成的磷光体转换元件用以生成白光。

尤其是构造为层的转换元件可根据本发明的设计方案设置在不同位置上。转换元件尤其是可定位在所述至少一个光波导体的邻近光源的端部上或也可定位在所述至少一个光波导体的远离光源的端部上。

在根据本发明的照明装置的另一种优选的设计方案中，在所述至少一个光波导体的远离光源的端部上设有用于探测光波导体中的光强的传感器。由此可以按简单的方式通过一个单个的传感器检测光源的或通往光学装置的传输路径的缺陷并且因此探测故障。尤其是当探测到的光强低于预定的可推导出光源缺陷或光波导体缺陷的阈值时，便可确定故障发生。

在本发明的另一种优选的实施方式中，光源(直接)固定在壳体上。由此，光源特别易于接近并且可以易于拆卸。优选，光源这样固定在壳体上，使得可从壳体之外拆出光源。尤其是光源的至少一部分未被壳体包围，由此进一步改善光源的可接近性。

在根据本发明的照明装置的一种优选的变型方案中，在光源上设有用于冷却光源的散热器(热沉)，该散热器优选与机动车的较冷的部分热耦合。术语“散热器”在此可宽泛地理解并且不仅可包括主动冷却装置、也可包括被动冷却装置或这样冷却装置的组合。优选，散热器至少部分地设置在壳体之外，由此可通过外部空气来冷却散热器。在一种特别优选的变型方案中，散热器包括被动冷却体，该冷却体优选包括增大表面的元件、如筋条和/或页片和/或销钉，用以进行有效冷却。

为了提高冷却效率，在本发明的另一种设计方案中，在散热器上设有用于产生空气流的通风机。在另一种变型方案中，散热器与用于将冷却用空气向散热器供应的空气引导装置连接。该变型方案尤其是可与具有通风机的散热器组合，从而空气引导装置用作抽吸引导装置，通风机通过该抽吸引导装置从机动车内较冷的区域抽吸空气。