[发明专利]流体设备

说明书

技术领域

本发明涉及一种被从吸入端口吸入的工作流体驱动，并将工作流体排出到排出端口的流体设备。

背景技术

在专利文献1中公开了一种流体设备，在该流体设备中一体地设置有旁通路及阀机构，其中，上述旁通路将从吸入端口吸入的工作流体绕过驱动部而引导到排出端口，上述阀机构将上述旁通路打开或关闭。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利特许第4689498号公报

发明内容

发明所要解决的技术问题

但是，在以往的流体设备中，为了设置旁通路及将旁通路打开或关闭的阀机构，有时需要对构成流体设备的壳体或外壳进行复杂的加工，或者是使流体设备的轴向长度扩大。

例如，在专利文献1的流体设备中，由于阀机构是通过利用电磁阀对阀芯的背压进行控制来将旁通路打开或关闭的结构，因此，需要在壳体或外壳上形成电磁阀的收容空间、背压室及使该背压室(高压室)与低压室连通的通路等，而使加工变得复杂。

此外，在专利文献1的流体设备中，在定涡盘的背面侧设置有供工作流体流入的高压室，另外在该高压室的外侧配置有电磁阀及背压室等，因此，会使流体设备的轴向长度增加。

因此，本发明的目的在于提供一种在能够抑制加工复杂化且能抑制轴向长度扩大的同时，能一体地设置有旁通路及将旁通路打开或关闭的阀机构的流体设备。

解决技术问题所采用的技术方案

为了达到上述目的，本发明的流体设备具有：吸入端口，该吸入端口供处于高压的加热蒸汽的工作流体流入；壳体部，该壳体部具有上述吸入端口；驱动部，该驱动部因从上述吸入端口吸入的工作流体的膨胀而被驱动；排出端口，该排出端口供经过上述驱动部而处于低压的工作流体流出；以及外壳部，该外壳部具有上述排出端口，其中，在上述壳体部与上述外壳部之间夹持有旁通部，上述旁通部形成有将从上述吸入端口吸入的工作流体绕过上述驱动部而引导到上述排出端口中的旁通路，并且上述旁通部包括将上述旁通路打开或关闭的阀机构。

发明效果

根据本发明的流体设备，由于能够以简单的结构包括旁通路及将旁通路打开或关闭的阀机构，因此，流体设备的加工变得简易，且能够实现流体设备的小型化。

附图说明

图1是表示本发明实施方式的废热利用装置的示意结构的图。

图2是表示安装在上述废热利用装置中的泵一体型膨胀机的剖视图。

图3是表示构成上述泵一体型膨胀机的旁通部的局部放大剖视图。

图4是表示安装在上述废热利用装置中的泵一体型膨胀机的另一例的剖视图。

具体实施方式

以下，基于附图，对本发明的实施方式进行详细说明。

图1表示安装有作为流体设备的膨胀机的车用的废热利用装置1A。

废热利用装置1A是与发动机10一起装载在车辆中，并将发动机10的废热回收利用的装置。

废热利用装置1A包括：兰肯循环装置2A；传递机构3，该传递机构3将兰肯循环装置2A的输出传递到发动机10；以及控制单元4。

发动机10是包括水冷式的冷却装置的内燃机，上述冷却装置包括能使冷却水循环的冷却水循环通路11。

在冷却水循环通路11内配置有兰肯循环装置2A的蒸发器22，使从发动机10吸收热后的冷却水在经过蒸发器22后再次返回到发动机10中。

兰肯循环装置2A从发动机10的冷却水中将发动机10的废热回收，并将所回收的热转换为驱动力输出。

兰肯循环装置2A包括能使工作流体循环的循环通路21，在该循环通路21中沿工作流体的流动方向依次配置有蒸发器22、膨胀机23、冷凝器24及泵25A。

作为上述工作流体(制冷剂)，例如可使用以由碳氟化合物构成的骨架为基础的工作流体，另外，润滑油与工作流体一起循环，起到在膨胀机23及泵25A的滑动部处进行润滑、密封、冷却等的作用。

蒸发器22通过在从发动机10中吸收热后的高温的冷却水与兰肯循环装置2A的工作流体之间进行热交换，来将工作流体加热以使工作流体蒸发(汽化)。

膨胀机23(流体设备)是通过使在蒸发器22中汽化并处于高温、高压的工作流体膨胀，来产生驱动力的装置，作为一例，可使用涡旋型膨胀机。

冷凝器24通过在经过膨胀机23而处于低压的工作流体与外部空气之间进行热交换，来将工作流体冷却以使工作流体冷凝(液化)。

泵25A为机械式泵，将在冷凝器24中液化后的工作流体向蒸发器22加压输送。