[发明专利]滚动轴承设施

说明书

技术领域

本发明涉及一种根据权利要求1的前序部分的滚动轴承设施。例如，由DE 10 2009 056 662 A1公知了这样的滚动轴承设施。

背景技术

如在DE 10 2009 056 662 A1中实施的那样，类属的滚动轴承为高功率滚动轴承，尤其是应用在高速转动的燃气涡轮机、变速器的驱动机构支承件或主轴支承件中以及在直升机的旋翼支承件中。

在滚动轴承的这种使用情况下，在这些轴承的滚动体与轴承圈之间的接触区域中由于在极高负荷下的非常高的运行转速而很容易产生远超过200℃的运行温度。必须将在高转速下由摩擦功率产生的热量可靠且顺利地输出，以避免轴承受损。为此使用滚动轴承冷却系统，如其原则上例如也由DE 10 2006 024 603 A1公知的那样。

同时，在高功率滚动轴承的所描述的使用情况中还出现了轴向和径向上的振动，利用减振系统可以有效地反作用于所述振动。例如由DE 10 2008 032 921 A1原则上公知了这种减振系统。

由开头引用的DE 10 2009 056 662 A1公知了组合的轴承冷却设备和轴承减振设备。在此，环状的中间元件布置在轴承外圈与壳体之间，其中，冷却区构造在外圈与中间元件之间并且减振系统构造在中间元件与壳体之间。

发明内容

本发明的任务在于，相对于提到的现有技术尤其就制造耗费和运行耗费而言，对具有冷却设备和减振设备的、尤其适合于飞行驱动装置以及静态燃气涡轮机的滚动轴承设施进行改进。

根据本发明，该任务通过根据权利要求1的滚动轴承设施来解决。

滚动轴承设施至少具有滚动轴承的滚动轴承外圈、环状的中间元件和壳体部分，其中，滚动轴承能以如下方式置入壳体部分中，即，中间元件布置在滚动轴承外圈与壳体部分之间，其中，第一接触区构造在滚动轴承外圈与中间元件之间并且第二接触区构造在中间元件与壳体部分之间。

冷却系统构造在第一接触区处，其中，冷却系统具有至少一个能以冷却剂尤其是液体冷却剂流过的冷却凹部尤其是冷却通道。

减振系统构造在第二接触区上，其中，减振系统具有至少一个减振凹部，通过该减振凹部能以减振介质对第二接触区中的减振空腔例如缝隙进行填充。

在根据本发明的滚动轴承设施中，与现有技术不同的是：外圈能转动地布置在中间圈中。环绕的挡油板位于外圈的端侧处，该挡油板被构造用以挡住油并且向第一接触区输送油。

根据本发明的滚动轴承设施的主要优点在于：通过转动的、设有挡油板的外圈将处于滚动轴承中的例如侧向于轴承喷入的油在充分利用离心力的情况下有针对性地输送给外圈与中间元件之间待冷却的接触区。

在优选的设计方案中，第一接触区中的冷却系统与第二接触区中的减振系统以流体技术连接。因此，唯一的流体系统不仅用于滚动轴承设施的冷却而且也用于其减振。组合的冷却介质与减振介质，优选为冷却油与减振油的粘滞性以如下方式来选择，即，不仅实现对第一接触区的足够的穿流并因此实现足够的冷却效果，而且还实现足够的减振效果。

根据第一变型方案，外圈在其与挡油板对置的端侧上具有至少一个排油孔。通过在外圈与中间元件之间成形的槽也可以形成排油孔。

根据第二变型方案，中间元件具有将第一接触区与第二接触区连接起来的油转移管路。在此，外圈的旋转主要用于将冷却介质和减振介质由第一接触区也就是由冷却系统向第二接触区也就是向减振系统进行输送。与外圈相反地，中间元件不能旋转地布置在壳体中。

附图说明

以下结合附图对本发明的实施例进行描述。其中：

图1以横截面示出根据第一实施例的滚动轴承设施的截段；

图2以横截面示出根据第二实施例的滚动轴承设施的截段。

彼此相应的或相同作用的部件在两个附图中以相同的附图标记来标示。

具体实施方式

在两个附图中分别示出喷气发动机的滚动轴承设施，就其原则上的功能来说参考了开头引用的现有技术。只要没有另外注明，以下的实施方式涉及两个实施例。

滚动轴承设施包括轴承圈1、4，即，内圈1和外圈4，借助保持架3引导的滚动体2也就是滚珠在内圈与外圈之间滚转。在外圈4的外周上，冷却通道5成形在其中。外圈4径向上由环状的中间元件9围绕，该中间元件也被称为轴承围圈(Lagerumring)。因此，冷却通道5形成外圈4与中间元件9之间的第一接触区处的冷却系统的组件。外圈4能旋转地布置在中间元件9中。