[实用新型]一种柱塞配流双作用直线电机驱动往复柱塞泵

说明书

技术领域

本实用新型属于直线直驱式泵类，具体涉及一种柱塞配流双作用直线电机驱动往复柱塞泵，适用于泵送液压油、海水、自来水或其他液体，可作为变量泵使用，特别适用于深海环境。

背景技术

随着直线电机及直线驱动控制技术的发展，直线电机驱动越来越多的在流体传动控制元件和系统中应用。直线电机将电能直接转换成直线运动的机械能，负载直接与电机的动子连接，不需要旋转-直线运动转换的中间转换机构，如滚珠丝杠等，因此消除了中间传动环节的惯量、间隙、滞后、振动等不良影响。直线电机驱动加速度大、精度高、速度快、易于控制。直线电机驱动往复式柱塞泵已经在石油机械中应用，其结构简单、冲程长、效率高。但是，现有的直线电机驱动往复柱塞泵一般采用阀配流形式的双作用三直线电机往复驱动或两直线电机往复驱动形式。由于配流阀的惯性和柱塞缸腔中闭死体积等因素的影响，阀芯的运动和柱塞的运动之间出现不协调现象，造成配流阀的滞后。各个柱塞排出压力叠加后，会互相影响各压出阀正常运作，从而影响柱塞腔内压力的变化，导致较大的压力脉动和流量脉动。目前已有回转驱动式的柱塞配流柱塞泵，容积效率比阀配流柱塞泵低，原因是回转驱动的柱塞配流柱塞泵密封长度短，由于是间隙密封，因此在压力上升时泄漏较严重。

综上所述，现有直线电机驱动往复式柱塞泵采用阀配流，压力脉动和流量脉动很大，而已有的柱塞配流柱塞泵是回转驱动的，因柱塞长度限制，间隙密封的长度短，压力上升时泄漏严重，容积效率低。

发明内容

为解决现有技术存在的上述问题，本实用新型要设计一种可以降低压力脉动和流量脉动并提高容积效率的柱塞配流双作用直线电机驱动往复柱塞泵。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种柱塞配流双作用直线电机驱动往复柱塞泵，包括壳体、两个直线电机、四个柱塞和四个缸筒；所述的两个直线电机和四个缸筒均固定于壳体内，壳体上开有泵出口和泵吸入口，所述的柱塞与缸筒的长度相等；

所述的两个直线电机是第一直线电机和第二直线电机，所述的四个缸筒是第一左缸筒、第一右缸筒、第二左缸筒和第二右缸筒，所述的四个柱塞是第一左柱塞、第一右柱塞、第二左柱塞和第二右柱塞；所述的第一直线电机的动子的左、右两端分别与第一左柱塞和第一右柱塞固定连接；所述的第二直线电机的动子的左、右两端分别与第二左柱塞和第二右柱塞固定连接；所述的第一左柱塞、第一右柱塞、第二左柱塞和第二右柱塞上分别开有第一左柱塞周向槽、第一右柱塞周向槽、第二左柱塞周向槽和第二右柱塞周向槽，周向槽的开槽位置位于距直线电机动子固定连接端五分之二柱塞长度至五分之四柱塞长度处；所述的第一左柱塞、第一右柱塞、第二左柱塞和第二右柱塞分别插入第一左缸筒、第一右缸筒、第二左缸筒和第二右缸筒中，各柱塞不开周向槽的部分与相应的缸筒内壁形成间隙密封；

所述的第一左缸筒上从左向右依次开有第一左缸端连接口、第一左缸出口、第一左缸中连接口和第一左缸吸入口，第一左缸端连接口开在第一左缸筒的左端，第一左缸出口、第一左缸中连接口和第一左缸吸入口分别开在距离第一左缸筒左端五分之二、五分之三和五分之四缸筒长度处；

所述的第一右缸筒上从右向左依次开有第一右缸端连接口、第一右缸出口、第一右缸中连接口和第一右缸吸入口，第一右缸端连接口开在第一右缸筒的右端，第一右缸出口、第一右缸中连接口和第一右缸吸入口分别开在距离第一右缸筒右端五分之二、五分之三和五分之四缸筒长度处；

所述的第二左缸筒上从左向右依次开有第二左缸端连接口、第二左缸出口、第二左缸中连接口和第二左缸吸入口，第二左缸端连接口开在第二左缸筒的左端，第二左缸出口、第二左缸中连接口和第二左缸吸入口分别开在距离第二左缸筒左端五分之二、五分之三和五分之四缸筒长度处；

所述的第二右缸筒上从右向左依次开有第二右缸端连接口、第二右缸出口、第二右缸中连接口和第二右缸吸入口，第二右缸端连接口开在第二右缸筒的右端，第二右缸出口、第二右缸中连接口和第二右缸吸入口分别开在距离第二右缸筒右端五分之二、五分之三和五分之四缸筒长度处；

第一左缸端连接口与第二左缸中连接口连通，第一左缸中连接口与第二右缸端连接口连通，第一右缸端连接口与第二右缸中连接口连通，第一右缸中连接口与第二左缸端连接口连通，第一左缸出口、第一右缸出口、第二左缸出口和第二右缸出口均与泵出口连通，第一左缸吸入口、第一右缸吸入口、第二左缸吸入口和第二右缸吸入口均与泵吸入口连通。

本实用新型所述的壳体、四个柱塞和四个缸筒均采用不锈材料制造。