[实用新型]汽车误踩油门安全保护装置

权利要求书

1.一种汽车误踩油门安全保护装置，包括刹车踏板（1）以及位于刹车踏板（1）右侧的油门踏板（2），其特征在于：设置有油门极限预警开关（8）和发动机熄火开关（10），所述油门极限预警开关（8）通过导线与油门极限报警灯或语音提示器（9）连接，所述发动机熄火开关（10）安装在刹车联动板（7）上，发动机熄火开关（10）通过导线与发动机熄火继电器（11）连接，发动机熄火继电器（11）串联在发动机的控制电路中，所述油门踏板（2）在转动到最大行程的过程中先压迫油门极限预警开关（8），再压迫发动机熄火开关（10）并通过刹车联动板（7）带动刹车踏板（1）。

2.根据权利要求1所述的汽车误踩油门安全保护装置，其特征在于：在所述油门踏板（2）的左侧固定油门联动板（3），该油门联动板（3）的下方设有与之相配合的滑板（4），所述滑板（4）通过弹簧（5）支撑于立柱（6）上，立柱（6）固定于刹车联动板（7）的底部，刹车联动板（7）的顶部与刹车踏板（1）相固定；在所述滑板（4）上装有油门极限预警开关（8），该油门极限预警开关（8）的触点高于滑板（4）的顶面；在所述立柱（6）的下端安装发动机熄火开关（10），该发动机熄火开关（10）的触点能够受滑板（4）压迫。

3.根据权利要求2所述的汽车误踩油门安全保护装置，其特征在于：所述油门联动板（3）为左端高右端低的“Z”形，该油门联动板（3）的右端通过水平螺栓与油门踏板（2）连接，油门联动板（3）或油门踏板（2）上供水平螺栓穿过的孔为长条孔。

4.根据权利要求2所述的汽车误踩油门安全保护装置，其特征在于：所述刹车联动板（7）为左端高右端低的“Z”形，该刹车联动板（7）左端的顶面与刹车踏板（1）的底面相贴合，并通过竖直螺栓固定，刹车联动板（7）上供竖直螺栓穿过的孔为长条孔。

5.根据权利要求2所述的汽车误踩油门安全保护装置，其特征在于：所述滑板（4）上开有槽口朝下的定位槽，立柱（6）的上端伸入该定位槽中，并与弹簧（5）的下端相抵，弹簧（5）的上端与定位槽的内顶壁抵接。

6.根据权利要求1所述的汽车误踩油门安全保护装置，其特征在于：所述油门极限预警开关（8）安装在油门报警开关支架（8’）上，且油门极限预警开关（8）的触点靠近油门踏板（2）连杆前部的拐角；所述油门报警开关支架（8’）安装在驾驶室底板或油门控制器底座上。

7.根据权利要求6所述的汽车误踩油门安全保护装置，其特征在于：所述发动机熄火开关（10）安装在“L”形刹车联动板（7）的横段上，且发动机熄火开关（10）的触点高于刹车联动板（7）横段的顶面，刹车联动板（7）的纵段通过联动支架与刹车踏板（1）相固定；在所述刹车联动板（7）的横段上还开有压槽（7a），油门踏板（2）的底部装有与压槽（7a）相配合的油门联动板（3）。

8.根据权利要求7所述的汽车误踩油门安全保护装置，其特征在于：所述联动支架由刹车联动左支架（12’）和刹车联动右支架（12）构成，刹车联动左支架（12’）与刹车联动右支架（12）之间通过法兰盘连接，所述刹车联动左支架（12’）通过螺栓与刹车踏板（1）的底面相固定，所述刹车联动右支架（12）的右端具有立板，该立板通过纵向螺栓与刹车联动板（7）的纵段连接，且立板上供纵向螺栓穿过的孔为长条孔。

9.根据权利要求1所述的汽车误踩油门安全保护装置，其特征在于：所述油门极限预警开关（8）安装在转动联板（13）的下部，该转动联板（13）前高后低倾斜设置，油门踏板（2）上装有能够压迫转动联板（13）下端的油门联动板（3），所述转动联板（13）的上端通过转动定位销轴（14）与刹车联动板（7）的上部铰接，在转动定位销轴（14）上套装扭簧（15），该扭簧（15）的一个支脚与转动联板（13）连接，扭簧（15）的另一个支脚与刹车联动板（7）连接，所述刹车联动板（7）的顶部与刹车踏板（1）相固定，在刹车联动板（7）的下端安装发动机熄火开关（10），并在发动机熄火开关（10）的旁边设有与转动联板（13）相配合的受力凸台（7b）。

10.根据权利要求9所述的汽车误踩油门安全保护装置，其特征在于：所述刹车联动板（7）为扇形，在刹车联动板（7）下端靠近圆弧边处设有多个限位孔，其中一个限位孔中插装有油门最大位置调整销（16），该油门最大位置调整销（16）对转动联板（13）限位。