[实用新型]天然气发动机用一体式出水进气管路总成

说明书

技术领域

本实用新型属于天然气发动机技术领域，尤其涉及一种天然气发动机用一体式出水进气管路总成。

背景技术

现阶段，天然气发动机上所用的进气管和出水管为分体结构，分别进行加工和安装，进气管安装在天然气发动机的侧面，出水管安装在天然气发动机的上方，不仅增加了加工工艺和安装工序，且安装不方便，安装后会导致天然气发动机整体臃肿不美观，空间占用率大；同时，现有的进气管上的总进气口位于进气管的一侧，造成进入天然气发动机各个缸的天然气进气不均匀，影响天然气发动机的正常工作。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种天然气发动机用一体式出水进气管路总成，以解决现有技术提供的天然气发动机用出水管和进气管为分体结构，安装不方便和安装后天然气发动机整体臃肿不美观，且空间占用率大的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：天然气发动机用一体式出水进气管路总成，包括铸造壳体，所述铸造壳体上设有进气通道，所述进气通道的一侧设有出水通道，所述出水通道的一端设有凸出所述进气通道的进水口，所述出水通道上设有若干用于分流的取水口；所述进气通道上设有进气口，所述进气口位于所述进气通道的中部，若干所述取水口和所述进气口均位于同一平面上，与所述进气口相对一侧的所述铸造壳体上设有若干与发动机缸盖相连的进气歧管，所述进气歧管连通所述进气通道。

作为一种改进，所述进水口上连接有蜡式节温器。

作为进一步的改进，所述进气通道上设有延伸至所述进气通道内部的压力传感器。

由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

由于铸造壳体上设有进气通道和出水通道，从而进气通道和出水管通道可以安装天然气发动机的同一个面上，安装后的天然气发动机整体布置更加凑、美观，有效降低了空间占用率，同时减少了加工工艺和安装工序且安装方便；通过位于进气通道中部的进气口，保证了进入天然气发动机各个气缸的天然气进气均匀，进而保证了天然气发动机的正常工作。

由于进水口连接有蜡式节温器，从而当水温达到一定温度时,固态石蜡受热熔化膨胀而打开阀门,让热水流往散热器，当水温下降到一定温度时,阀门即回位,堵住散热器通道,使冷水回流进行发动机内部的小循环，通过蜡式节温器的调节作用,使发动机不致过热,保证了天然气发动机的恒温运转。

由于进气通道上设有延伸至进气通道内部的压力传感器，从而通过压力传感器实时监测进入进气管的天然气压力，保证正常的工作。

附图说明

图1是本实用新型实施例的结构示意图；

图2是图1的俯视图；

图3是图1的左视图；

图中，1-蜡式节温器；2-进水口；3-取水口；4-进气口；5-进气通道；6-进气歧管；7-出水通道；8-压力传感器；9-发动机缸盖；10-铸造壳体。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1至图3共同所示，该天然气发动机用一体式出水进气管路总成包括包括铸造壳体10，该铸造壳体10上设有进气通道5，该进气通道5的一侧设有出水通道7，该出水通道7的一端设有凸出进气通道5的进水口2，该进水口2连接有蜡式节温器1，该出水通道7上设有若干用于分流的取水口3；该进气通道5上设有进气口4，该进气口4位于进气通道5的中部，若干取水口3和进气口4均位于同一平面上，与进气口4相对一侧的铸造壳体10上设有若干与发动机缸盖9相连的进气歧管6，该进气歧管6连通进气通道5。

该进气通道5上设有延伸至进气通道5内部的压力传感器8，该压力传感器8位于进水口2的一侧。

在实际应用中，由于铸造壳体10上设有进气通道5和出水通道7，从而进气通道5和出水通道7均可以安装天然气发动机的同一个面上，安装后的天然气发动机整体布置更加凑、美观，有效降低了空间占用率，同时减少了加工工艺和安装工序且安装方便；通过位于进气通道5中部的进气口4，保证了进入天然气发动机各个缸的天然气进气均匀，进而保证了天然气发动机的正常工作。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。