[实用新型]自启动供油汽轮机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种自启动供油汽轮机，属于汽轮机领域。

背景技术

大型汽轮机组在停电或超速停机后，汽轮由于惯性会缓慢降速至停止，但自身供油系统及外接油泵已停止工作，此时汽轮机组无润滑油工作，汽轮与轴之间磨损严重，人工添油难免失误，添油不及时；外挂油箱有高度要求，恶劣环境不宜使用；安装直流油泵成本高，维护难。

实用新型内容

根据以上现有技术中的不足，本实用新型要解决的技术问题是：提供一种能在停机时完成自我润滑的自启动供油汽轮机。

本实用新型所述的自启动供油汽轮机，包括大汽轮机，大汽轮机通过转轴连接发电机和大油泵，大油泵油管连接自启主气门，自启主气门包括密封的高压油筒，高压油筒底面上设弹簧，弹簧上端设活塞，活塞与高压油筒形成高压油腔，油管与高压油腔相连通，活塞下底面上固定阀门杆，阀门杆设置于副蒸汽管内，副蒸汽管一端连接小汽轮机，另一端连通主蒸汽管，小汽轮机传动连接小油泵，小油泵连接大汽轮机。

副蒸汽管上还设置速关阀，速关阀可在来电时快速阻断蒸汽，停转小汽轮机，通过外接电源给小油泵供电。

油管上设置电磁阀，来电时小油泵工作，油管内油压上升，自启主气门关断，电磁阀带电关闭，维持自启主气门内高油压，保持自启主气门关断。

工作原理及过程：

当大汽轮机停电或超速停机时，大汽轮机无法带动大油泵工作，大油泵无法给大汽轮机提供润滑油，此时大汽轮机容易烧瓦损坏，电磁阀通常状态下带电关闭，自启主气门内维持高油压，阀门杆关断，速关阀开启，停电时，大汽轮机由于惯性需要一段时间才能停转，此时小油泵已经停止运作，大汽轮机润滑油供给不足，电磁阀断电打开，自启主气门内高压油回流至油管，高压油腔油压降低，弹簧作用阀门杆向上运动，蒸汽顺蒸汽管进入小汽轮机，小汽轮机带动小油泵工作，给未完全停转的大汽轮机供油，来电时，速关阀迅速关断，小汽轮机停转，小油泵通过外部电源供电工作，自启主气门内高油压恢复，电磁阀关断，阀门杆保持关闭，小汽轮机停止工作，蒸汽带动大汽轮机运转。

本实用新型与现有技术相比所具有的有益效果是：

本实用新型所述的自启动供油汽轮机，自动供油装置断电自动开启，加油及时，防止烧瓦，提高生产效率，降低故障发生，无需人工，自动开启，反应迅速，适应范围广。

附图说明

图1是本实用新型实施例示意图。

图中：1、油管；2、副蒸汽管；3、电磁阀；4、自启主气门；5、高压油筒；6、活塞；7、弹簧；8、阀门杆；9、速关阀；10、小汽轮机；11、小油泵；12、主蒸汽管；13、发电机；14、大汽轮机；15、大油泵。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施例做进一步描述：

如图1所示，本实用新型所述的自启动供油汽轮机，包括大汽轮机14，大汽轮机14通过转轴连接发电机13和大油泵15，大油泵15油管连接自启主气门4，自启主气门4包括密封的高压油筒5，高压油筒5底面上设弹簧7，弹簧7上端设活塞6，活塞6与高压油筒5形成高压油腔，油管1与高压油腔相连通，活塞9下底面上固定阀门杆8，阀门杆8设置于副蒸汽管2内，副蒸汽管2一端连接小汽轮机10，另一端连通主蒸汽管12，小汽轮机10传动连接小油泵11，小油泵11连接大汽轮机。

副蒸汽管2上还设置速关阀9，速关阀9可在来电时快速阻断蒸汽，停转小汽轮机10，通过外接电源给小油泵11供电。

油管1上设置电磁阀3，来电时小油泵11工作，油管1内油压上升，自启主气门4关断，电磁阀3带电关闭，维持自启主气门4内高油压，保持自启主气门4关断。

工作原理及过程：

当大汽轮机停电或超速停机时，大汽轮机无法带动大油泵15工作，大油泵15无法给大汽轮机14提供润滑油，此时大汽轮机14容易烧瓦损坏，电磁阀3通常状态下带电关闭，自启主气门4内维持高油压，阀门杆8关断，速关阀9开启，停电时，大汽轮机由于惯性需要一段时间才能停转，此时小油泵11已经停止运作，大汽轮机润滑油供给不足，电磁阀3断电打开，自启主气门4内高压油回流至油管1，高压油腔油压降低，弹簧7作用阀门杆8向上运动，蒸汽顺蒸汽管2进入小汽轮机10，小汽轮机10带动小油泵11工作，给未完全停转的大汽轮机供油，来电时，速关阀9迅速关断，小汽轮机10停转，小油泵11通过外部电源供电工作，自启主气门4内高油压恢复，电磁阀3关断，阀门杆8保持关闭，小汽轮机10停止工作，蒸汽带动大汽轮机14运转。