[实用新型]一种带滚轮的电动车车架有效
申请号: | 201320886363.0 | 申请日: | 2013-12-31 |
公开(公告)号: | CN203698475U | 公开(公告)日: | 2014-07-09 |
发明(设计)人: | 马鹤岭;马鹤峰 | 申请(专利权)人: | 泰州飞马车件有限公司 |
主分类号: | B62H1/04 | 分类号: | B62H1/04;B60S9/18 |
代理公司: | 泰州地益专利事务所 32108 | 代理人: | 王楚云 |
地址: | 225300 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 滚轮 电动车 车架 | ||
1.一种带滚轮的电动车车架,它包括支撑架、耳片(1)和锁片(2),支撑架包括支撑杆Ⅰ(3)、支撑杆Ⅱ(4)和连接杆(5),支撑杆Ⅰ(3)和支撑杆Ⅱ(4)位于支撑架的两侧,支撑杆Ⅰ(3)的底部和支撑杆 Ⅱ(4)的底部之间通过连接杆(5)过渡连接,所述的连接杆(5)的两侧分别揻制成凸出的脚蹬杆Ⅰ(6)和脚蹬杆Ⅱ(7),所述的脚蹬杆Ⅰ(6)和脚蹬杆Ⅱ(7)上分别设有滚轮架I(8)和滚轮架Ⅱ(9),滚轮架Ⅰ(8)和滚轮架Ⅱ(9)上分别连接有旋转臂Ⅰ(10)和旋转臂Ⅱ(11),旋转臂Ⅰ(10)的一端连接有滚轮Ⅰ(12),旋转臂Ⅱ(11)一端连接有滚轮Ⅱ(13),其特征是所述的滚轮架Ⅰ(8)上设有通孔Ⅰ(14),在旋转臂Ⅰ(10)的另一端设有通孔Ⅱ(15),旋转臂Ⅰ(10)通过在通孔Ⅰ(14)和通孔Ⅱ(15)穿有调节杆Ⅰ(16)与滚轮架Ⅰ(8)连接,调节杆Ⅰ(16)在通孔Ⅰ(14)和通孔Ⅱ(15)移动,移动调节杆Ⅰ(16)的位置来调节旋转臂Ⅰ(10)的转动方向,所述的滚轮架Ⅱ(9)上设有通孔Ⅲ(17),在旋转臂Ⅱ(11)的另一端设有通孔Ⅳ(18),旋转臂Ⅱ(11)通过在通孔Ⅲ(17)和通孔Ⅳ(18)穿有调节杆Ⅱ(19)与滚轮架Ⅱ(9)连接,调节杆Ⅱ(19)在通孔Ⅲ(17)和通孔Ⅳ(18)移动,移动调节杆Ⅱ(19)的位置调节旋转臂Ⅰ(10)的转动方向。
2.根据权利要求1所述的带滚轮的电动车车架,其特征是所述的调节杆Ⅰ(16)一部分为多边形杆Ⅰ,另一部为圆杆Ⅰ,在调节杆Ⅰ(16)的两端分别设有限位螺母Ⅰ(20),所述的通孔Ⅰ(14)和通孔Ⅱ(15)度设置为多边形孔,多变形杆Ⅰ截面的尺寸和形状与多边形孔的尺寸和形状相对应,圆杆Ⅰ的尺寸小于多边形杆Ⅰ的尺寸,当多边形杆Ⅰ移动至通孔Ⅰ(14)和通孔Ⅱ(15)内后,旋转臂Ⅰ(10)的位置锁定,当圆杆Ⅰ移动至通孔Ⅰ(14)和通孔Ⅱ(15)内后,旋转臂Ⅰ(10)的位置解锁,旋转臂Ⅰ(10)绕滚轮架Ⅰ(8)转动。
3.根据权利要求1所述的带滚轮的电动车车架,其特征是所述的调节杆Ⅱ(19)一部分为多边形杆Ⅱ,另一部为圆杆Ⅱ,在调节杆Ⅱ(19)的两端分别设有限位螺母Ⅱ(21),所述的通孔Ⅲ(17)和通孔Ⅳ(18)度设置为多边形孔,多变形杆Ⅱ截面的尺寸和形状与多边形孔的尺寸和形状相对应,圆杆Ⅱ的尺寸小于多边形杆Ⅱ的尺寸,当多边形杆Ⅱ移动至通孔Ⅲ(17)和通孔Ⅳ(18)内后,旋转臂Ⅱ(11)的位置锁定,当圆杆Ⅱ移动至通孔Ⅲ(17)和通孔Ⅳ(18)内后,旋转臂Ⅱ(11)的位置解锁,旋转臂Ⅱ(11)绕滚轮架Ⅱ(9)转动。
4.根据权利要求1所述的带滚轮的电动车车架,其特征是所述的圆杆Ⅰ与位于圆杆一侧的限位螺母Ⅰ(20)之间套有弹簧Ⅰ(22)。
5.根据权利要求1所述的带滚轮的电动车车架,其特征是所述的圆杆Ⅱ与位于圆杆一侧的限位螺母Ⅱ(21)之间套有弹簧Ⅱ(23)。
6.根据权利要求2所述的带滚轮的电动车车架,其特征是所述的多边形杆Ⅰ为方杆,所述的多边形孔为方孔,方杆与方孔相对应。
7.根据权利要求3所述的带滚轮的电动车车架,其特征是所述的多边形杆Ⅱ为方杆,所述的多边形孔为方孔,方杆与方孔相对应。
8.根据权利要求1所述的带滚轮的电动车车架,其特征是所述的支撑杆Ⅰ(3)、支撑杆Ⅱ(4)与连接杆(5)设置为整体,所述的支撑杆Ⅰ(3)与支撑杆Ⅱ(4)之间设有U型加强筋(24),U型加强筋(24)的两侧与支撑杆Ⅰ(3)的内侧与支撑杆 Ⅱ(4)的内侧连接,U型加强筋(24)的底部与连接杆(5)连接。
9.根据权利要求1所述的带滚轮的电动车车架,其特征是所述的滚轮Ⅰ(12)和滚轮Ⅱ(13)为轴对称设置,滚轮Ⅰ(12)设置为尼龙,所述的滚轮Ⅱ(13)设置为尼龙。
10.根据权利要求1所述的带滚轮的电动车车架,其特征是所述的脚蹬杆Ⅰ(6)设置为U型脚蹬杆,脚蹬杆Ⅱ(7)设置为U型脚蹬杆,脚蹬杆Ⅰ(6)的长度长于脚蹬杆Ⅱ(7),脚蹬杆Ⅰ(6)和脚蹬杆Ⅱ(7)为轴对称设置。
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