[实用新型]一种车用塑件铰座成型模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车用塑件铰座成型模具。

背景技术

车用塑件很很多情况下端面上设有铰座，且铰座一般都成对出现。现有的车用塑件铰座成型模具为了成型出铰座的铰接孔，一般采用抽芯结构，模具的结构较为复杂且庞大。

发明内容

为了克服现有车用塑件铰座成型模具的上述不足，本实用新型提供一种结构更为精简的车用塑件铰座成型模具。

本实用新型解决其技术问题的技术方案是：一种车用塑件铰座成型模具，包括一可前后往复移动的座体，所述座体的后部设有一凸起的凸台，所述的凸台上开设有竖向的倾斜槽，所述的倾斜槽向后倾斜；

所述座体的上方设有可升降的升降体，所述升降体的上方设有竖向的升降气缸，所述升降气缸的活塞杆与所述升降体的上端面连接；

所述的升降体具有下垂的与所述的倾斜槽适配的倾斜块；

所述凸台前方的座体上设有一具有若干级台阶的台阶体，所述的台阶体上架设有与其适配的第一滑块和第二滑块，所述的第一滑块和第二滑块之间通过拉簧连接，所述第一滑块的外侧面的前端设有第一凹槽，所述第二滑块的外侧面的前端设有第二凹槽，所述的第一凹槽内设有横卧的第一成型柱，所述的第二凹槽内设有横卧的第二成型柱；

所述第一滑块的尾部设有向内倾斜的第一滑槽，所述第二滑块的尾部设有向内倾斜的与所述的第一滑槽相对的第二滑槽，所述的升降体上设有与所述的第一滑槽、第二滑槽适配的插入块，所述的插入块位于所述倾斜块的上方。

本实用新型在使用时，升降体在升降气缸的带动下下降，从而升降体的倾斜块插入到凸台的倾斜槽内，由于倾斜槽及倾斜块均向后倾斜，因此两者的插入配合可使座体向前移，直至第一成型柱和第二成型柱位于两个成型铰座工位之间。升降体继续下降，插入块插入到第一滑槽和第二滑槽内，由于第一滑槽和第二滑槽均向内倾斜，因此插入块插入到第一滑槽、第二滑槽中后，将第一滑块、第二滑块向两边推，从而分别将第一成型柱和第二成型柱推至两个成型铰座工位，从而第一成型柱和第二成型柱作为型芯可成型出铰座的铰接孔。完成注塑后升降体上升，带动座体回退，同时插入块上升，在拉簧的作用下第一滑块和第二滑块亦复位。

本实用新型的有益效果在于：结构较为简单，很方便地实现了车用塑件铰座，模具结构不庞大。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1，一种车用塑件铰座成型模具，包括一可前后往复移动的座体1，所述座体1的后部设有一凸起的凸台2，所述的凸台2上开设有竖向的倾斜槽3，所述的倾斜槽3向后倾斜。

所述座体的上方设有可升降的升降体4，所述升降体4的上方设有竖向的升降气缸，所述升降气缸的活塞杆与所述升降体4的上端面连接。

所述的升降体4具有下垂的与所述的倾斜槽3适配的倾斜块5。

所述凸台2前方的座体上设有一具有若干级台阶的台阶体6，所述的台阶体6上架设有与其适配的第一滑块7和第二滑块8，所述的第一滑块7和第二滑块8之间通过拉簧连接，所述第一滑块7的外侧面的前端设有第一凹槽，所述第二滑块8的外侧面的前端设有第二凹槽，所述的第一凹槽内设有横卧的第一成型柱9，所述的第二凹槽内设有横卧的第二成型柱10。

所述第一滑块7的尾部设有向内倾斜的第一滑槽11，所述第二滑块8的尾部设有向内倾斜的与所述的第一滑槽11相对的第二滑槽，所述的升降体4上设有与所述的第一滑槽11、第二滑槽适配的插入块13，所述的插入块11位于所述倾斜块5的上方。

本实用新型在使用时，升降体4在升降气缸的带动下下降，从而升降体4的倾斜块5插入到凸台2的倾斜槽3内，由于倾斜槽3及倾斜块5均向后倾斜，因此两者的插入配合可使座体1向前移，直至第一成型柱9和第二成型柱10位于两个成型铰座工位之间。升降体4继续下降，插入块13插入到第一滑槽11和第二滑槽内，由于第一滑槽11和第二滑槽均向内倾斜，因此插入块13插入到第一滑槽11、第二滑槽中后，将第一滑块7、第二滑块8向两边推，从而分别将第一成型柱9和第二成型柱10推至两个成型铰座工位，从而第一成型柱9和第二成型柱10作为型芯可成型出铰座的铰接孔。完成注塑后升降体4上升，带动座体1回退，同时插入块13上升，在拉簧的作用下第一滑块7和第二滑块8亦复位。