[实用新型]一种施工升降机变频器专用模拟调试台

说明书

技术领域

本实用新型涉及施工升降机，特别涉及一种施工升降机变频器专用模拟调试台。

背景技术

目前，施工升降机大多数是工频控制，有小部分是变频控制。变频控制的施工升降机有很多优点：1、乘坐舒适；2、对机械机构冲击小；3节能。所以变频控制的施工升降机已广泛受到人们的青睐。但是，变频控制系统在出厂调试时由于接错线路，有可能把变频器烧毁，一个变频器价值上万。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种施工升降机变频器专用模拟调试台，该调试台可以对施工升降机的变频器各个工作状况进行模拟，避免了对施工升降机变频系统在出厂调试时接错线路。

为了实现以上目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种施工升降机变频器专用模拟调试台，其连接在电源两端，其特点是，包含：分别连接在电源两端且相互并联连接的模拟门限位电路、模拟上升电路、模拟下降电路、自由停车指示电路、低速指示电路、限位指示电路及刹车打开电路。

所述的模拟门限位电路包含相串联的模拟门限位开关和门限位指示灯。

所述的模拟上升电路包含：

第一中间继电器，其与第一常闭开关、第一模拟上限位开关和模拟上升开关串联后连接到电源端；

上升指示灯，其通过第一继电控制开关与电源端相连；

所述的第一中间继电器得电控制第一继电控制开关的闭合。

所述的模拟下降电路包含：

第二中间继电器，其与第二常闭开关、第一模拟下限位开关和模拟下降开关串联后连接到电源端；

下降指示灯，其通过第二继电控制开关与电源端相连；

所述的第二中间继电器得电控制第二继电控制开关的闭合。

所述的自由停车指示电路包含：

第三中间继电器，其通过自由停车开关与电源端相连；

自由停车指示灯，其通过第一常开开关与电源端相连；

所述的第三中间继电器得电后控制第一常闭开关、第二常闭开关断开，以及控制第一常开开关的闭合。

所述的低速指示电路：

第四中间继电器，其模拟减速限位开关和低速指示开关串联后连接到电源端；

低速指示灯，其通过第四继电控制开关与电源端相连。

所述的限位指示电路包含：

上限位指示灯，其通过第二模拟上限位开关与电源端相连，所述的第二模拟上限位开关为常开开关；

闭合所述第二模拟上限位开关，则断开所述第一模拟上限位开关；

下限位指示灯，其通过第二模拟下限位开关与电源端相连，所述的第二模拟下限位开关为常开开关；

闭合所述第二模拟下限位开关，则断开所述第一模拟下限位开关。

所述的刹车打开电路包含：

变压器；

中间继电器，其分别通过第一刹车控制开关、第二刹车控制开关与变压器的低压端相连；

所述的第一中间继电器得电控制第一刹车控制开关闭合；

所述的第二中间继电器得电控制第二刹车控制开关闭合。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：

本实用新型调试台可以对施工升降机的变频器各个工作状况进行模拟，避免了对施工升降机变频系统在出厂调试时接错线路。

附图说明

图1为本实用新型一种施工升降机变频器专用模拟调试台的电路原理图

图2为本实用新型一种施工升降机变频器专用模拟调试台的端子图。

具体实施方式

以下结合附图，通过详细说明一个较佳的具体实施例，对本实用新型做进一步阐述。

如图1所示，一种施工升降机变频器专用模拟调试台，其连接在电源两端，包含：分别连接在电源两端且相互并联连接的模拟门限位电路、模拟上升电路、模拟下降电路、自由停车指示电路、低速指示电路、限位指示电路及刹车打开电路，以及与上述电路并联后的电路相串联的保护电源开关SB1。

模拟门限位电路包含相串联的模拟门限位开关SB5和门限位指示灯L1。

模拟上升电路包含：第一中间继电器K1，其与第一常闭开关K3-1、第一模拟上限位开关SB2-1和模拟上升开关串联后连接到电源端；上升指示灯L2，其通过第一继电控制开关K1-1与电源端相连；第一中间继电器K1得电控制第一继电控制开关K1-1的闭合。