[实用新型]一种车用悬架系统

说明书

技术领域

本申请涉及车辆制备技术领域，特别是涉及一种车用悬架系统。

背景技术

车用悬架系统指由车身与轮胎间的弹簧和避震器组成的整个支持系统。悬架系统中主要包含了避震器、弹簧、防倾杆、连杆等机件，具有支持车身，改善乘坐的感觉的功能，不同的悬架系统会使驾驶者有不同的驾驶感受。悬架系统决定着车辆的稳定性、舒适性和安全性。

因此，如何设计一种车用悬架系统，使车辆的稳定性和安全性更高，成为了本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种车用悬架系统，该车用悬架系统使车辆的稳定性和安全性更高。

本实用新型采用以下技术方案来实现：

一种车用悬架系统，包括悬挂系统和桥体，所述悬挂系统包括板簧、限位器座、弹簧限位器和吊簧部件，所述板簧、所述弹簧限位器与所述吊簧部件均安装在车体上，所述桥体安装在所述板簧的下端，所述桥体包括桥壳、上支座和下支座，所述上支座和所述下支座相对应地安装在所述桥壳上，所述上支座与所述下支座设置有两组，对称安装在所述桥壳上，在桥壳上所述上支座与所述下支座的外侧安装有墙板座。

优选的，在所述上支座与所述下支座的连接处设置有滑条，所述滑条有两个，对称设置在所述上支座与所述下支座上。

优选的，所述吊簧部件包括弹簧下套、连接弹簧和弹簧固定销，所述弹簧固定销穿过所述弹簧和所述弹簧下套，通过螺母将所述连接弹簧固定在所述弹簧固定销上。

优选的，在所述螺母与所述弹簧下套之间还设置有垫圈。

优选的，在所述上支座与所述下支座通过螺钉固定在所述桥壳上。

优选的，在所述滑条通过螺钉固定在所述桥壳上。

优选的，所述板墙座通过螺栓固定在所述桥壳上。

本实用新型所提供的一种车用悬架系统与现有技术相比较，由于该悬架系统结构新颖，其利用板簧的变形来吸收能量缓解冲击，提高操控车辆行驶的平稳性及安全性，减小车身的倾斜；采用独特的分离式墙板座设计，便于结构安装；利用设置的两个滑条进行定向优化设计，实现车辆定向滑动。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型悬挂系统分解示意图；

图2为本实用新型桥体分解示意图。

其中，

1、板簧；2、限位器座；3、弹簧限位器；4、吊簧限位部件；5、螺母；6、弹簧下套；7、连接弹簧；8、弹簧固定销；9、垫圈；10、销；11、板簧销；21、螺栓；22、墙板座；23、上支座；24、下支座；25、滑条；26、桥壳。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本申请中的技术方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。

请参见图1、图2所示，本申请提供一种车用悬架系统，包括悬挂系统和桥体，悬挂系统包括板簧1、限位器座2、弹簧限位器3和吊簧限位器4，板簧1、限位器座2、弹簧限位器3和吊簧限位器4均安装在车体上，分别根据各自性能进行装配。板簧1主要起减震性能效果，连接在车体及桥体的上支座23。限位器座2和弹簧限位器3主要控制转向角度，安装在车体上。限位器座2主要限制弹簧限位器3的伸出长度，安装在车体转盘上。吊簧部件4限制板簧1压缩变形量，有效控制回弹量，安装在车体上。其中，吊簧限位部件4包括弹簧下套6、连接弹簧7和弹簧固定销8，弹簧固定销8穿过连接弹簧7和弹簧下套6，通过螺母5将连接弹簧7固定在弹簧固定销8上，为了使固定稳定，在弹簧固定销8上设置有弹簧下套6的一端设置有销孔，销孔内设置有销10，为了使螺母5固定的效果更好，在螺母5与弹簧下套6之间设置有垫圈9。在板簧1上设置有板簧销11。