[实用新型]端部自锁式舱门撑杆

说明书

技术领域

本实用新型涉及飞机或直升机舱门或舱盖的固定支撑部件。

背景技术

目前，用于各类直升机雷达罩的维护舱门一般均采用伸缩式的气弹簧来完成舱门的开启、支撑和关闭。因气弹簧有举升力，在使用中支撑铰链需偏转过舱门的旋转铰链，才能使门顺利关闭。如图1所示，B点在舱门关闭时偏过了舱门铰链AO的连线，舱门可以顺利关闭。由于飞机的一些特殊结构限制，使用气弹簧无法偏转过舱门铰链，而产生舱门的开启力使舱门不能关闭。如图2所示，B点在舱门关闭时没有偏过了舱门铰链AO的连线，在气弹簧举升力的作用下舱门无法关闭。

发明内容

本实用新型旨在提供一种端部自锁式舱门撑杆，它既可伸缩，又可完成可靠支撑，同时还能满足舱门在开启和关闭两种状态下的要求。

本实用新型所述的端部自锁式舱门撑杆，包括中空筒状外筒，伸缩杆，拉杆，弹簧和销；外筒套接在伸缩杆外面，伸缩杆也为中空筒状，它套接在拉杆的外面；伸缩杆上设有若干个圆形通孔，这些通孔的圆心均在外筒的同一个横截面，每个通孔内置有一个钢球并且通孔的深度大于或等于钢球的半径；外筒的内壁上设有一个环状外筒凹槽；通孔的深度与外筒凹槽的深度之和与所述的钢球直径相等，当移动伸缩杆使外筒凹槽与通孔相通时，钢球位于环状外槽和通孔中；拉杆外壁上设有环状拉杆凹槽，拉杆凹槽的深度大于或等于外筒凹槽的深度，当移动拉杆使拉杆凹槽与通孔相通时，钢球位于拉杆凹槽和通孔中；伸缩杆远离外筒的一端开设有环状的销孔，销位于该孔内；伸缩杆外还套接了一个筒状的解锁套，解锁套与销固定连接；弹簧靠近外筒的一端与伸缩杆固定连接，另一端与销固定相连；当销位于销孔远离外筒的一端时，拉杆凹槽与通孔不相通且比通孔更靠近伸缩杆，当销位于销孔靠近外筒的一端时，弹簧处于压缩状态，拉杆凹槽与通孔相通。

优选地，通孔在外筒任一轴截面所在的平面上的投影为方形，该方形的长大于或等于钢球的直径；拉杆凹槽的内槽壁在外筒任一轴截面所在的平面上的投影为沿外筒中轴上下对称的两个劣圆弧，这两个劣圆弧所在圆的直径相等，均大于或等于钢球的直径；外筒凹槽的内槽壁在外筒任一轴截面所在的平面上的投影也为沿外筒中轴上下对称的两个劣圆弧，这两个劣圆弧所在圆的直径相等，均大于或等于钢球的直径。

或者优选地，通孔在外筒任一轴截面所在的平面上的投影为方形，该方形的长大于或等于钢球的直径；拉杆凹槽的内槽壁在外筒任一轴截面所在的平面上的投影为沿外筒中轴上下对称的两个梯形，两个梯形的下底边均靠近伸缩杆，并且下底边大于或等于圆中与梯形同高的弧形所对应的弦长，所述的圆与钢球直径相等；外筒凹槽的内槽壁在外筒任一轴截面所在的平面上的投影也为沿外筒中轴上下对称的两个梯形，两个梯形的下底边均靠近伸缩杆，并且下底边大于或等于圆中与梯形同高的弧形所对应的弦长，所述的圆与钢球直径相等。

更优选地，伸缩杆(11)上设有凸起的筒状挡圈，弹簧通过挡圈与伸缩杆固定连接。

进一步优选地，外筒，伸缩杆，拉杆，销，解销套和挡圈均为圆筒状。

与现有技术相比，本实用新型可以用于支撑各类直升机雷达罩的维护舱门，其安装时对安装位置和方式无严格要求，在舱门开启只需将伸缩杆拉伸，钢球将外筒和伸缩杆卡住，撑杆即可自动锁紧，并提供稳定支撑。在舱门关闭时，将解销套向压缩方向推动，使钢球从外筒中滑出，滑入拉杆中，外筒和伸缩杆解锁，舱门即可关闭。本实用新型的使用相当方便，满足了直升机雷达罩上各类维护舱门支撑的可靠要求，提高了飞机维护的效率。

附图说明

图1为现有技术中气弹簧可以使用的结构示意图。

图2为现有技术中气弹簧无法使用的结构示意图。

图3为实施例一中端部自锁式舱门撑杆的轴截面剖视示意图。

图中，1-连接头，2-外筒，3-解锁套，4-挡圈，5-气弹簧，6-弹簧，7-销，8-钢球，9-衬套，10-导向套，11-伸缩杆，12-接头，13-关节轴承，14-支撑铰链，15-舱门铰链，16-拉杆。

具体实施方式

实施例一

如图3所示，本实用新型的端部自锁式舱门撑杆，包括中空的圆筒状外筒2，伸缩杆11，拉杆16，弹簧6和销7；外筒2，伸缩杆11和拉杆16均为中空的圆筒状，外筒2套接在伸缩杆11的外面，伸缩杆11套接在拉杆16的外面。

外筒2靠近伸缩杆11的一端固定连接了一个圆筒状导向套10，它设有限位突起，防止伸缩杆11在外筒2中滑动时发生脱落。