[实用新型]一种具有两路输出电压的机载AC-DC电源转换装置

说明书

技术领域

本实用新型属于飞机通信设备直流供电技术领域，特别涉及一种具有两路输出电压的机载AC-DC电源转换装置。

背景技术

飞机电源是飞机重要的设备，目前飞机主电源系统有以下几种模式：a）27V低压恒压直流供电；b）115V/400Hz恒速恒频交流供电；c）270V高压直流供电。上述三种模式的缺点在于：当采用27V低压恒压直流供电时发电机冷却问题很难解决，同时电机重量功率比增加，供电系统重量大。当采用115V/400Hz恒速恒频交流供电时，使用的恒速恒频交流电源恒速转动装置结构复杂、造价高、故障多、维护性差；交流发电机难以作为起动机使用，另设起动设备，使系统重量增加；控制、保护设备复杂，实现并联供电比直流电源复杂得多；交流电动机虽然结构简单，但启动、调速性能没有直流电动机好。当采用270V高压直流供电时，容易与现有的供电系统造成不兼容

以机载短波电台为例，当发射功率在400W以上时，电源功耗在1200W以上，属于大功率机载设备，依据飞机机载设备供电要求一般采用115V/400Hz交流对设备进行供电。

机载短波电台需要将飞机115V/400Hz交流供电输入转化为设备需要的48V、24V直流电源，目前主要有以下两种种方法：

1）变压器降压法：先通过交流变压器将飞机115V/400Hz交流电降压再通过全相整流滤波方式直接进行AC-DC变换。以克林斯HFS-900D电台电源为例，先使用变压器将输入115V/400Hz交流电压降到21V和13V左右，再通过全相整流和大电容滤波将电压转换为直流50V和30V。但是，当输入的交流电源波动较大时对输出影响较大。

2）开关电源法：先对飞机115V/400Hz交流电进行全波整流得到直流电压270V，再使用开关电源方法进行DC-DC变换得到直流48V和28V。但是采用这种方法时，电路较复杂，占用体积大，同时可能带来额外开关频率干扰。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提出一种具有两路输出电压的机载AC-DC电源转换装置。本实用新型体积小，功率大，具有过流保护的功能。

为实现上述技术目的，本实用新型采用如下技术方案予以实现。

一种具有两路输出电压的机载AC-DC电源转换装置，包括三相交流电源，其特征在于，包括：第一常开型继电器、三相全波整流桥、第一DC/DC转换器、第二DC/DC转换器；所述第一常开型继电器的辅助开关为三刀三掷开关，所述第一常开型继电器的辅助开关对应设置在三相交流电源的三根相线和三相全波整流桥的三个输入端之间，三相全波整流桥的输出端分别电连接第一DC/DC转换器的输入端和第二DC/DC转换器的输入端；所述第一常开型继电器上设置有：用于根据第一DC/DC转换器的输出电流和第二DC/DC转换器的输出电压控制第一常开型继电器工作状态的第一常开型继电器驱动电路，所述第一常开型继电器驱动电路的输入端分别电连接第一DC/DC转换器的输出端和第二DC/DC转换器的输出端，所述第一常开型继电器驱动电路用于在第一DC/DC转换器的输出电流超过设定电流阈值时，控制第一常开型继电器的辅助开关断开。

本实用新型的特点和进一步改进在于：