[实用新型]一种汽车转向器限位套的压装装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车转向器技术领域，特别涉及一种汽车转向器限位套的压装装置。

背景技术

目前，汽车转向器零部件压装装置通常的结构如图3～图4所示，压头带着被压零部件压进套在底座上受压模的内孔，保压一段时间后回程。因为压头与被压零部件、被压零部件与受压模内孔的配合属于过盈配合，而受压模和底座之间属于间隙配合；受压模在压头回程时被带出底座，在中途可能脱落，影响生产节拍或砸坏工作台。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，针对现有技术的不足，提供一种防止出现零部件在被压装时内径缩小与压头紧密配合无法取下的情况的汽车转向器限位套的压装装置。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种汽车转向器限位套的压装装置，包括底座、设置在底座上的下模、上模柱、与上模柱连接的可升降上模压头，所述的上模压头为内部设有腔体的中空结构，所述的上模压头套接在所述上模柱上，所述的腔体内设有压块，所述的压块通过弹簧与上模柱下端面连接，所述的下模上设有置于所述压块下方的顶柱。

所述的下模上套装有限位套。

所述的压块的下端部套装有油封圈。

本实用新型采用上述结构，具有以下优点：1、防止出现零部件在被压装时内径缩小与压头紧密配合无法取下的后果；2、提高生产效率；避免砸坏工作台。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明；

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型压装时的结构示意图；

图3为本实用新型中背景技术的结构示意图；

图4为本实用新型中背景技术压装时的结构示意图；

在图1～图2中，1、底座；2、下模；3、上模柱；4、上模压头；5、压块；6、弹簧；7、顶柱；8、限位套；9、油封圈。

具体实施方式

如图1～图2所示一种汽车转向器限位套的压装装置，包括底座1、设置在底座1上的下模2、上模柱3、与上模柱3连接的可升降上模压头4，上模压头4为内部设有腔体的中空结构，上模压头4套接在上模柱3上，腔体内设有压块5，压块5通过弹簧6与上模柱3下端面连接，下模2上设有置于压块5下方的顶柱7。下模2上套装有限位套8。压块的下端部套装有油封圈9。

本实用新型将压块5改为可在轴线上移动，通过弹簧6给予一定的推力方便小零部件装配，工作台启动时压块5将被底座1的顶柱7顶起，起到防止出现零部件在被压装时内径缩小与压块5紧密配合无法取下的后果的作用。工作过程为：上模柱3、上模压头4下压，将油封圈9压在限位套8内，压块5下压至顶柱上，弹簧6收缩，压块5与油封圈9脱离。压装完成后，上模柱3、上模压头4上升。由于压块5与油封圈9脱离，上升过程中压块5不会降限位套8带起。防止出现零部件在被压装时内径缩小与压头紧密配合无法取下的情况。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。