[实用新型]内燃机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种内燃机。

背景技术

现有技术中，在气缸体中形成有排成一列的多个气缸孔的内燃机已为人所知。该内燃机的气缸体中，设置有围在多个气缸孔周围的水套。水套的外侧设置有靠近该水套的油通道。对气缸盖上设置的被润滑构件进行了润滑之后的机油从该油通道流过。

如此，通过将气缸体的水套与油通道配置得较接近，水套中流动的冷却水与油通道中流动的机油之间容易进行热交换，在内燃机进行暖机的过程中（水温低时），可利用升温比机油更快的冷却水的热量来使机油升温。

然而，上述结构中存在以下问题。即，对于内燃机而言，在进行暖机的过程中，与使机油升温相比，优先使冷却水温度上升更有利于减小滑动部分的摩擦，如果在暖机过程中冷却水的热量被机油夺取，则冷却水的温度上升速度会变慢，对暖机会产生一定影响。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型的目的在于，提供一种能促进暖机过程中的冷却水升温的内燃机。

作为解决上述技术问题的技术方案，本实用新型提供一种内燃机。该内燃机具备，包围着气缸孔的水套；及配置在该水套的外侧、用于使对被润滑构件进行了润滑后的机油从气缸盖流到气缸体内的油通道，其特征在于：所述气缸体上设有，用于使冷却水流入所述水套的冷却水入口；配置在所述冷却水入口与所述水套之间的温控阀；及将所述冷却水入口与所述水套连通的旁通孔，所述温控阀被构成为，在冷却水的温度低于规定的暖机温度时，限制阀的开度。

具有上述结构的本实用新型的内燃机的优点在于，由于气缸体上设有，用于使冷却水流入水套的冷却水入口；配置在冷却水入口与水套之间的温控阀；及将冷却水入口与水套连通的旁通孔，且温控阀被构成为，在冷却水的温度低于规定的暖机温度时，限制阀的开度。所以，在内燃机进行暖机的过程中（即，冷却水的温度低于规定的暖机温度时），经由温控阀而流入水套的冷却水的流量被限制，从而水套中循环的冷却水的流速降低，传递给配置在水套外侧的油通道中的机油的热量减少。其结果，能促进内燃机暖机过程中的冷却水的升温。

另外，在上述本实用新型的内燃机中，较佳为，所述油通道包括，紧靠所述水套配置的内侧油通道；在该内侧油通道的外侧配置的外侧油通道；及对机油的流通路径进行切换的切换部，所述切换部被构成为，当冷却水的温度低于规定的暖机温度时，将所述机油的流通路径切换为所述外侧油通道；当冷却水的温度在规定的暖机温度以上时，将所述机油的流通路径切换为所述内侧油通道。

基于上述结构，由于在暖机的过程中（即，冷却水的温度低于规定的暖机温度时），机油的流通路径被切换为外侧油通道，所以机油从外侧油通道中流过，而外侧油通道与水套之间隔着内侧油通道，所以水套中的冷却水的热量不易传递给外侧油通道中的机油。其结果，能进一步促进暖机过程中的冷却水的升温。

附图说明

图1是本实用新型的第一实施方式所涉及的气缸体的排气侧斜视图。

图2是第一实施方式所涉及的气缸体的进气侧斜视图。

图3是图1的200-200面上的剖视图（示出暖机过程中的热传递状况）。

图4是图1的200-200面上的剖视图（示出暖机后的热传递状况）。

图5是表示气缸孔壁面的温度变化及机油的温度变化的曲线。

图6是本实用新型的第二实施方式所涉及的油通道的剖视图（暖机过程中）。

图7是第二实施方式所涉及的油通道的剖视图（即暖机后）。

具体实施方式

以下，参照附图对本实用新型的具体实施方式进行说明。

＜第一实施方式＞

第一实施方式的内燃机100如图1所示，具备气缸体1。气缸体1的上方装配有气缸盖（未图示）；气缸体1的下方装配有油底壳（未图示）。气缸体1中设有四个气缸孔（＃1、＃2、＃3、＃4）、水套2、及油通道3。

四个气缸孔（＃1、＃2、＃3、＃4）排列在一条直线上。各气缸孔被形成为近似圆筒状。气缸活塞（未图示）可滑动地被容纳在各气缸孔内。

水套2配置在四个气缸孔（＃1、＃2、＃3、＃4）的外侧，并将该四个气缸孔包围。水套2中的冷却水能够对四个气缸孔（＃1、＃2、＃3、＃4）的壁面进行冷却。