[实用新型]一种应用于汽车电子控制单元的功能测试系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车电子测控技术领域，尤其涉及一种应用于汽车电子控制单元的功能测试系统。 

背景技术

在汽车电子控制单元测控技术领域中，目前，为了提高生产效率，节约生产成本，汽车电子控制单元的功能测试系统要求全自动化测试解决方案，最早的功能测试，主要采用以手动和半自动测试方案，会存在以下缺陷： 

1、由于传统的汽车电子控制单元功能测试系统，体积庞大、分散，集成化程度不够高，且成本较高； 

2、由于传统的汽车电子控制单元功能测试系统，硬件和软件相对独立，系统电路较复杂，只要有电路的一个部分出现问题，便会影响到系统内其它电路部分，硬件电路的可靠性较低。 

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是实现一种高精确、高效率、高集成度、高可靠性且具有全自动化的汽车电子控制单元的功能测试系统。 

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种应用于汽车电子控制单元的功能测试系统，包括工业计算机、直流电源、台式数字万用表、矩阵模块、通信转换模块、电流环、模拟负载； 

所述的工业计算机通过CAN通信模块与通信转换模块进行通信，通过RS232接口模块与直流电源进行通信，通过GPIB通信模块与台式数字万用表进行通信，通过高精度ADC转换模块与电流环连接进行信号采集，通过GIO控制模块与矩 阵模块连接进行输入输出控制； 

所述的直流电源包括程控电源和大功率电源，所述的程控电源通过直流矩阵开关给矩阵模块、DC-DC转换模块、通信转换模块供电，所述的大功率电源通过大功率开关组给系统的模拟负载供电。 

所述的矩阵模块包括电源矩阵模块和开关矩阵模块，所述的电源矩阵模块包括用于汽车电子控制单元点火供电的实时供电电源模块、用于控制大功率开关组的+9V隔离电源模块，以及用于开关矩阵模块供电的+5V电源模块，所述的开关矩阵模块和台式数字万用表连接。 

电源转换模块包括DC-DC转换模块和AC-DC转换模块，所述的DC-DC转换模块给电流环供电，所述的AC-DC转换模块给各种信号指示灯供电。 

所述的信号指示灯包括交流上电指示、大功率电源供电指示、程控电源供电指示、测试合格指示、测试中指示、测试不合格指示中的一个或多个；所述的交流上电指示用于指示系统与否上电，所述的程控电源供电指示、大功率电源供电指示用于指示系统电源选用状态。 

所述的通信转换模块包括RS232-KLINE转换模块和CAN-KLINE转换模块，所述的工业计算机通过RS232-KLINE转换模块与汽车电子控制单元建立通讯连接；所述的工业计算机通过CAN-KLINE转换模块与汽车电子控制单元连接通信，或者所述的工业计算机通过CAN通信模块直接与汽车电子控制单元通信。 

系统还设有漏电断路器，所述的漏电断路器给UPS(不间断电源)、交流扩展模块供电，所述的UPS给工业计算机、显示器供电，所述的交流扩展模块给直流电源、台式数字万用表、信号发生器、AC-DC转换模块、散热风扇供电。 

所述的矩阵模块和模拟负载与针床治具连接。 

所述的程控电源和直流矩阵开关间通过急停按钮连接，所述的交流电源通 过漏电断路器，经过急停按钮给UPS(不间断电源)、交流扩展模块供电，所述的UPS(不间断电源)给工业计算机、显示器供电， 

所述的大功率开关组均采用低电压驱动、散热器安装，该测试系统的机柜顶部设有散热风扇，所述的散热风扇设有独立的控制开关和运行指示灯，所述的散热风扇供电电路上设有保险丝安全防护；所述的工业计算机通过标准USB接口模块与条码扫描枪进行通信。 

本实用新型的优点在于： 

1、系统采用模块化设计，具有极强的通用性和扩展性，各个模块间相对独立，整体性能更可靠，单独模块的升级不会影响其他模块的工作； 

2、系统采用各种高精度测试设备和测试模块，自动化程度高，大大提高PCBA的测试精度和效率，大大优化生产线杂乱无章的测试环节，简化质量管控工序和方法； 

3、系统具有完善的自检功能，当系统初始化测试失败，立刻停机保护，从而保证系统安全、稳定运行； 

4、系统具有更高的灵活性设计，针床治具内嵌活动针板，对不同的测试板，只需更换相应的针板，同时系统具有强大可编程测试功能，采用自动选择和设置测量状态； 

5、系统带有CAN通信和KLINE通信双重设计，适应于带有不同的通信方式的汽车电子控制单元PCBA测试；