[实用新型]一种车辆侧向防撞报警装置

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车主动安全领域，具体涉及一种车辆侧向防撞报警装置。 

背景技术

汽车的侧向碰撞类型主要有汽车之间侧向碰撞、侧向碰擦及汽车与道路护栏之间的碰撞。传统车辆一般没有安装侧视雷达，驾驶员对车辆的控制一般按照主观判断及以往驾驶经验进行操纵。当需超车时，驾驶员首先会判断被超车的行驶状况，充分估计超车行程，当这些条件良好的时候，驾驶员则会进行超车，但有时车辆转角往往控制不当，容易发生侧向碰撞。同时车辆在高速公路上行驶时，车速越高，侧向安全距离应越大。这是由于车速高，车辆的横向偏离位移越大，如果侧向安全距离不够很容易造成碰擦。此外，车辆在行驶过程中也应与护栏保持一定的横向距离。驾驶员在行驶过程中往往会产生视觉盲区，不能及时观察到两侧的物体也会造成侧向碰擦或者碰撞事故。目前，没有适合的装置给驾驶员进行报警提醒。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车辆侧向防撞报警装置，该装置能够检测到碰撞趋势，并且能够通过报警方式提醒驾驶员注意安全驾驶。 

为实现上述技术目的，本实用新型采用如下技术方案予以达到。 

一种车辆侧向防撞报警装置，其特征在于，包括单片机、转向灯传感器，安装在车辆侧向的超声波发生器，用于接收车辆侧向障碍物反射的超声波的超声波传感器，用于测量车辆自身速度的速度传感器，蜂鸣器；所述单片机的I/O输入端分别电连接超声波传感器的输出端、转向灯传感器的输出端、速度传感器的输出端，所述单片机的一个I/O输出端电连接蜂鸣器的输入端。 

本实用新型的特点和进一步改进在于： 

在仪表盘上设置有进行灯光报警的指示灯，所述指示灯的输入端电连接单片机的另一个I/O输出端。 

所述单片机采用SPCE061A。 

所述超声波发生器和超声波传感器安装在车辆两侧车轮正上部的车体上。 

本实用新型采用了上述技术方案后，在车辆行驶过程中，所述单片机接收超声波传感器测量的车辆与侧向障碍物的侧向实际距离、速度传感器测量的车辆自身速度、转向灯传感器测量的车辆是否处于转弯状态的转向信号；单片机内预存有与车辆自身速度对应的侧向安全距离，单片机根据车辆的转弯状态，将该车辆自身速度下的侧向实际距离与预存的侧向安全距离对比，从而判断并向蜂鸣器发出报警信号。 

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。 

图1为本实用新型的一种车辆侧向防撞报警装置的电路结构示意图； 

图2为图1所示车辆侧向防撞报警装置的主程序流程图； 

图3为图2所示的主程序流程图中的处理子程序1流程图。 

具体实施方式

参照图1，为本实用新型的一种车辆侧向防撞报警装置的电路结构示意图。该装置包括单片机、转向灯传感器，安装在车辆侧向的超声波发生器，用于接收车辆侧向障碍物反射的超声波的超声波传感器，用于测量车辆自身速度的速度传感器，蜂鸣器；单片机的I/O输入端分别电连接超声波传感器的输出端、转向灯传感器的输出端、速度传感器的输出端，单片机的一个I/O输出端电连接蜂鸣器的输入端。 

在仪表盘上设置有进行灯光报警的指示灯，指示灯的输入端电连接单片 机的另一个I/O输出端，指示灯采用LED条形数码管，LED条形数码管由三个红色LED、三个黄色LED、两个绿色LED组成。由于单片机的I/O口资源有限，所以该装置采用HC595芯片来驱动LED条形数码管。 

超声波发生器和超声波传感器安装在车辆两侧车轮正上部的车体上。超声波传感器主要的工作方式有两种，即共振式和脉冲式。共振式的应用要求很复杂，在实际的使用中要进行操作负责，故选取脉冲反射式。 

单片机采用凌阳科技的单片机SPCE061A。该芯片具有处理速度快、内部资源丰富、性价比高、有着强大的音频处理等功能。其主要功能有两个16位可编程定时器/计时器，两个10位DAC，7通道10位ADC；32位通用可编程输入输出端口，以连接超声波传感器、蜂鸣器、LED条形数码管、速度传感器等外部器件；14个中断源，具有触键唤醒功能；具有低电压复位和低电压监测功能；内置在线仿真电路ICE接口。