[实用新型]一种发动机轴类密封油封压装辅具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种发动机轴类密封油封压装辅具，其属于发动机装配工装技术领域。

背景技术

随着发动机市场需求量的增加，发动机生产线每天的产能在提升，每个工位的节拍不断缩减，使员工的身体负荷增大，进而要逐步的创新，减轻员工负荷，保质保量的完成生产任务。

原有的平衡轴油封压装辅具由三部分组成，分别是：安装在缸体上的定位导向支架，轴体压头和手锤。安装步骤：首先把定位导向支架固定在缸体上，然后把轴体压头放进定位导向支架的导向孔内，最后拿手锤敲击轴体压头，用力过大会对油封压装质量造成风险，轴体会和定位导向支架产生撞击，影响辅具使用寿命，严重时会影响油封的压装深度和端跳，使用手锤使会受操作者身体素质，手劲，发力技巧以及熟练程度等因素影响密封油封的压装质量，造成油封压装的不稳定性，另一方面生产节拍也会减慢，因此要改进压装辅具，在控制成本的前提下，实现一个整体式压装辅具，轴体压头通过螺纹旋入压装油封。

发明内容

为了解决现有技术中存在的问题，本实用新型改变了以往的油封压装辅具的操作复杂,减轻操作者的劳动负荷,提高油封的压装质量。

本实用新型采用的技术方案是：一种发动机轴类密封油封压装辅具，它包括定位机构，它还包括压头旋入机构，所述定位机构设有对定位板进行限位的定位销和菱形销，采用第二丝杆和第三丝杆将定位板固定在发动机缸体上；所述压头旋入机构包括分别固定在定位板两侧的前座和带有内螺纹的后座，第一丝杆与后座的内螺纹配合，穿过定位板通过连接盘依次连接滑套和顶套，第一丝杆的另一端设有调整套和杠杆手柄。

所述杠杆手柄通过平垫和沉头螺栓固定在第一丝杆上。

本实用新型的有益效果是：这种油封压装辅具包括定位机构和压头旋入机构。定位机构通过定位销和菱形销对定位板进行限位，由第二丝杆和第三丝杆将定位板固定在发动机缸体上。压头旋入机构包括分别固定在定位板两侧的前座和带有内螺纹的后座，穿过定位板的端部通过连接盘依次连接滑套和顶套，另一端为调整套和杠杆手柄。这种油封压装辅具用于压装油封,并测量油封的压装深度,满足产品装配要求。批量使用此辅具安装油封，经过5个小时的高负荷台架实验后，无漏油现象，无油封受损情况。这种油封压装辅具摇动手柄即可控制顶套向前旋转运动，实现油封压装，操作方便，减轻了操作者的劳动负荷,提高了油封的压装质量。

附图说明

图1是一种发动机轴类密封油封压装辅具的剖视图。

图2是一种发动机轴类密封油封压装辅具的侧视图。

图3是一种发动机轴类密封油封压装辅具的整体图。

图中：1、顶套， 2、滑套， 3、前座， 4、连接盘， 5、第一丝杆， 6、定位板， 7、后座， 8、调整套， 9、平垫，10、定位销，11、第二丝杆，12、第三丝杆，13、菱形销，14、杠杆手柄，15、第一梅花手柄，16、第二梅花手柄，17、内六角螺钉，18、底座内六角螺钉，19、 沉头螺钉，20、油封。

具体实施方式

图1、图2和图3示出了一种发动机轴类密封油封压装辅具，它主要包括定位机构和压头旋入机构。定位机构通过定位销10和菱形销13对定位板6进行限位，通过转动两个第二梅花手柄16和一个第一梅花手柄15把两个第二丝杆11和一个第三丝杆12将定位板6固定在发动机缸体上。

压头旋入机构包括分别固定在定位板6两侧的前座3和带有内螺纹的后座7，第一丝杆5与后座7的内螺纹配合，穿过定位板6的端部通过连接盘4依次连接滑套2和顶套1，第一丝杆5的另一端为调整套8和杠杆手柄14。杠杆手柄14通过平垫9和沉头螺栓19固定在第一丝杆5的端部。通过杠杆手柄14和顶套1将油封20压入油封孔。

工作时，第一丝杆5和油封孔同心，第一丝杆5与后座7之间以螺纹配合，前座3和后座7用螺栓固定在定位板6上，第一丝杆5通过连接盘4与顶套1连接，丝杆5通过外面连接的杠杆手柄14旋转实现轴向移动，从而驱动顶套1把油封20压入油封孔中。