[实用新型]一种车厢可卸式垃圾车后部支撑装置有效
申请号: | 201320872945.3 | 申请日: | 2013-12-28 |
公开(公告)号: | CN203652474U | 公开(公告)日: | 2014-06-18 |
发明(设计)人: | 楚金甫;翦帅 | 申请(专利权)人: | 河南森源重工有限公司 |
主分类号: | B65F3/24 | 分类号: | B65F3/24 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 461500 河*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车厢 可卸式 垃圾车 后部 支撑 装置 | ||
技术领域:
本实用新型属于专用汽车制造领域,尤其涉及一种车厢可卸式垃圾车后部支撑装置。
背景技术:
随着专用垃圾收集车的品种和功能日趋完善,再加上城市环境的污染,环境保护受到广泛关注,社区生活垃圾无污染运输日益受到市民和管理部门的重视,社区生活垃圾的运输也逐渐被车厢可卸式垃圾车代替。但是目前市场上销售的车厢可卸式垃圾车在进行货箱装卸时,由于装满垃圾的垃圾箱比较沉重,装卸车箱时,整车重心后移到后轮和后悬之间,整车轴荷前轻后重,车头容易翘起,严重影响作业安全。为了消除这一隐患,许多专用车厂在改装车厢可卸式垃圾车时就安装了后部支撑装置。后部支撑装置也是多种多样,为了减少安全隐患,减少事故的发生,又便于作业人员操作,我们为此设计了一种车厢可卸式垃圾车后部支撑装置。
发明内容:
本实用新型的目的是克服上述缺点,提供一种车厢可卸式垃圾车后部支撑装置。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是这样:一种车厢可卸式垃圾车后部支撑装置,包括支撑杆Ⅰ、油缸支座Ⅰ、液压缸、支撑板总成、支撑滚轮、支撑杆Ⅱ、油缸支座Ⅱ,其特征在于:将支撑杆Ⅰ焊接于副车架上,油缸支座Ⅰ焊接于支撑杆Ⅰ;支撑杆Ⅱ焊接于车架上,油缸支座Ⅱ焊接于支撑杆Ⅱ上,液压缸一端和油缸支座Ⅰ通过销轴连接在一起,液压缸另一端和油缸支座Ⅱ通过销轴连接在一起,支撑滚轮和支撑板总成通过销轴连接。
在进行车箱装卸作业时,通过液压缸手控阀,控制液压缸的伸出,推动支撑板总成向下移动,从而支撑车厢可卸式垃圾车的车身平衡。
本实用新型具有设计合理、安装简单、使用方便、平衡性强、安全性高等优点。
附图说明:
图1为本实用新型结构的主视图。
图中:1.支撑杆Ⅰ、2.油缸支座Ⅰ、3.液压缸、4.支撑板总成、5.支撑滚轮、6.支撑杆Ⅱ、7. 油缸支座Ⅱ、8.副车架、9.车架。
具体实施方式:
实施实例:如图所示,一种车厢可卸式垃圾车后部支撑装置,包括支撑杆Ⅰ1、油缸支座Ⅰ2、液压缸3、支撑板总成4、支撑滚轮销轴5、支撑杆Ⅱ6、油缸支座Ⅱ7,将支撑杆Ⅰ1焊接于副车架8上,油缸支座Ⅰ2焊接于支撑杆Ⅰ1;支撑杆Ⅱ6焊接于车架9上,油缸支座Ⅱ7焊接于支撑杆Ⅱ6上,液压缸3一端和油缸支座Ⅰ2通过销轴连接在一起,液压缸3另一端和油缸支座Ⅱ7通过销轴连接在一起,支撑滚轮5和支撑板总成4通过销轴连接。
在进行车箱装卸作业时,通过液压缸3手控阀,控制液压缸3的伸出,推动支撑板总成4向下移动,从而支撑车厢可卸式垃圾车的车身平衡。作业完成后,通过液压缸3控制阀操作,液压缸3缩回缸体内,并带动支撑板总成4缩回初始位置,方可启动车辆运送垃圾箱。
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