[实用新型]保压试验快速接头

说明书

技术领域

本实用新型属于机械领域，涉及一种接头，尤其涉及一种用于对25K型铁路客车台车气室进行检修时所用的保压试验快速接头。

背景技术

对25K型铁路客车台车气室进行检修时，按检修规范要求必须对台车的封闭气室进行气压保压试验和水压强度试验。试验要求在加压到规定的压力时，关闭压力源，然后开始计时，在规定的时间里，对气室的压力变化进行检测。

目前，常用的是采用手动截止阀、压力表和计时装置进行试验；试验时先对台车气室的孔洞进行封堵，然后分别连接加压管和压力表；连接完后启动加压装置，当压力达到规定值时，关闭加压装置试验完后人工填写实验数据。由于采用手动控制和检测，试验精度难以保证；同时，没有将测压和加压接口集成在快速接头上，影响试验的效率。

实用新型内容

为了解决背景技术中存在的上述技术问题，本实用新型提供了一种可提高保压试验精度和试验效率的保压试验快速接头。

本实用新型的技术解决方案是：本实用新型提供了一种保压试验快速接头，其特殊之处在于：所述保压试验快速接头包括呈C型的压头支架，设置在压头支架上端的移动压紧装置以及压力检测装置，待检修客车台车气室置于压头支架的下端；所述移动压紧装置带动压力检测装置与待检修客车台车气室相对接并进行保压试验。

上述压力检测装置包括压锤，所述压锤上设置有保压进口、用于检测保压效果的保压检测口以及可与待检修客车台车气室相连通的保压出口；所述保压进口、保压出口以及保压检测口通过设置在压锤内部的管道相贯通；所述移动压紧装置带动压锤与待检修客车台车气室相对接；所述保压进口通过保压出口与待检修客车台车气室进行保压试验。

上述压力检测装置还包括套装在压锤外部并与压锤通过螺纹连接的压盘；所述移动压紧装置通过压盘带动压锤与待检修客车台车气室相对接。

上述压力检测装置还包括固定设置在压头支架顶部并套装在压锤外部的压锤导向套；所述移动压紧装置通过压盘带动压锤在压锤导向套内自如滑动并与待检修客车台车气室相对接。

上述压力检测装置还包括设置在压锤下端部的O型圈。

上述移动压紧装置包括偏心压轮以及与偏心压轮相连的手柄；所述手柄通过偏心压轮带动压力检测装置与待检修客车台车气室相对接并进行保压试验。

上述偏心压轮通过销轴与手柄相连。

上述移动压紧装置还包括设置在压头支架上并用于防止偏心压轮松动的偏心压轮锁紧装置。

上述偏心压轮锁紧装置包括拉手以及套装在拉手上的弹簧；所述拉手的一端通过弹簧设置在压头支架上，另一端止靠在偏心压轮上。

上述偏心压轮上设置有锁紧孔；所述拉手的一端通过弹簧设置在压头支架上，另一端伸入偏心压轮的锁紧孔中。

本实用新型的优点是：

本实用新型提供了一种保压试验快速接头，该接头包括呈C型的压头支架，设置在压头支架上端的移动压紧装置以及压力检测装置，待检修客车台车气室置于压头支架的下端；移动压紧装置带动压力检测装置与待检修客车台车气室相对接并进行保压试验。本实用新型可有效提高25K型客车台车气室保压试验的精度，从而提高检修质量；同时因为采用组合快接头和电磁控制阀，可提高工效，减少工人劳动强度，降低检修成本，同时该系统与循环水池配套使用也可大大减少试水用水量，节约能源。本实用新型主要提高保压试验的精度和试验的效率。

附图说明

图1是本实用新型所提供的保压试验快速接头的结构示意图；

图2是本实用新型所提供的保压试验快速接头在下压时的结构示意图；

图3是图2的A-A向放大结构示意图；

其中：

1-压头支架；2-偏心压轮；3-压锤；4-压盘；5-压锤导向套；6-手柄；9-拉手；10-弹簧；14-销钉；15-O型圈；16-保压出口；17-保压进口；18-保压检测口。

具体实施方式

参见图1、图2以及图3，本实用新型提供了一种保压试验快速接头，该保压试验快速接头包括一种保压试验快速接头，保压试验快速接头包括呈C型的压头支架1，设置在压头支架1上端的移动压紧装置以及压力检测装置，待检修客车台车气室置于压头支架1的下端；移动压紧装置带动压力检测装置与待检修客车台车气室相对接并进行保压试验。