[实用新型]平衡阀及液压缸伸缩控制回路

说明书

技术领域

本实用新型涉及液压领域，具体地，涉及一种平衡阀及液压缸伸缩控制回路。

背景技术

工程起重机中，起升机构、变幅机构和伸缩机构等通常需要进行带负载的下降运动，在该过程中，为防止重物快速下落而造成操作事故等，通常采用平衡阀来实现对上述下降过程的控制。

现有技术中，平衡阀通常包括主阀芯和用于先导开启主阀芯的先导阀芯。其中，在初始状态下，先导阀芯与主阀芯之间保持一定的距离，当先导阀芯受力并朝向主阀芯移动后，主阀芯由先导阀芯推动并在一定压差作用下移动，从而打开平衡阀，并最终实现平衡阀的平衡作用。

但是，如上所述，平衡阀中，为确保主阀芯与先导阀芯各自的移动并在初始状态下使两者保持有一定间距，则需要将主阀芯与先导阀芯设置在一个较大的腔室内，这将导致整个平衡阀的结构较大。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种结构紧凑且便于加工的平衡阀。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种平衡阀，该平衡阀包括阀体、主阀芯和先导阀芯，其中，所述阀体上设置有正向油口和反向油口，所述主阀芯可滑动地设置在所述阀体内并包括一体的第一阀芯段、第二阀芯段和第三阀芯段，所述第一阀芯段的截面大于所述第二阀芯段的截面，所述第二阀芯段的截面大于所述第三阀芯段的截面，在所述第一阀芯段的一侧形成有与所述正向油口连通的第一油腔并且在所述第一阀芯段的周向形成有与所述反向油口连通的第二油腔，所述第一阀芯段的第一锥面能够抵靠在所述阀体上，以阻隔所述第一油腔与所述第二油腔；在所述第二阀芯段的周向形成有第三油腔，所述第二油腔通过所述第一阀芯段与所述阀体之间的间隙与所述第三油腔连通，所述间隙沿所述第一阀芯段靠近所述第三油腔的方向逐渐减小；所述阀体包括先导腔，所述先导阀芯的一部分容纳在该先导腔内，所述第三阀芯段容纳在所述先导阀芯的中空部内，第三油腔通过相连通的所述第二阀芯段上形成的第一通油孔和所述先导阀芯上形成的第二通油孔与所述先导腔连通，并且所述第三阀芯段的外周面上还形成有可封闭的先导节流槽，所述主阀芯上形成有同时与该先导节流槽和所述第一油腔连通的先导通孔，并且所述先导节流槽的靠近所述第三油腔的部分槽段沿第二阀芯段朝向所述第三阀芯段的方向逐渐增大；在关闭状态下，所述先导阀芯抵靠在所述第二阀芯段上，以将所述先导节流槽与所述第三油腔隔开，在所述先导阀芯远离所述主阀芯移动的过程中，所述第二阀芯段与所述先导阀芯分离，以打开所述先导节流槽，使得从反向油口流入所述第三油腔中的油液流经所述先导节流槽、所述先导通孔和所述第一油腔后从所述正向油口流出，所述第二油腔的中的油液作用在所述第一锥面上，以打开所述主阀芯，并且所述间隙与所述部分槽段相配合，以保持所述主阀芯平衡。

优选地，所述平衡阀包括中空的主阀套和主阀套座，该主阀套座的一端固定在所述阀体上，另一端伸入所述阀体内，所述主阀套的一端抵靠在所述主阀套座的另一端上，所述主阀套的另一端抵靠在阀体上，所述主阀芯可滑动地设置在所述主阀套内，使得所述第一阀芯段与所述主阀套之间形成主阀套腔并且所述第二阀芯段与所述主阀套之间形成第三油腔，中空的所述主阀套位于所述主阀芯的一端形成所述第一油腔，所述第一油腔通过所述第一阀芯段能够连通所述主阀套腔，并且所述主阀套上形成有进油孔，所述第二油腔通过该进油孔连通所述主阀套腔，所述主阀套腔通过所述第一阀芯段与所述主阀套之间的间隙与所述第三油腔连通。

优选地，所述主阀套向内延伸形成有第一凸台部，所述第一阀芯段的所述第一锥面在关闭状态下抵靠在所述第一凸台部上，以阻隔所述第一油腔和所述主阀套腔，并且所述第一阀芯段上形成有第二锥面，所述主阀套腔的油液能够同时作用于所述第一锥面和所述第二锥面上。

优选地，所述主阀套向内延伸形成有隔套部，该隔套部将所述第三油腔分隔为靠近所述第一阀芯段的第一腔部和靠近所述第三阀芯段的第二腔部，并且在所述隔套部上设置有固定阻尼，以连通所述第一腔部和所述第二腔部，在关闭状态下，所述先导阀芯抵靠在所述第二阀芯段上，以将所述先导节流槽与所述第二腔部隔开，在所述先导阀芯远离所述主阀芯移动的过程中，所述第二阀芯段与所述先导阀芯分离，以连通所述先导节流槽与所述第二腔部。