[实用新型]汽车空调风门的连结结构以及汽车空调装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种在汽车空调装置中用于调整空调壳体内的空气流动的汽车空调风门的连结结构以及采用该连结结构的汽车空调装置。

背景技术

以往，在汽车空调装置中具有用于调整空调壳体内的空气流动的风门。为了实现汽车空调装置的小型化，将风门设置成利用凹凸结构连结二扇风门来构成用于调整空气流动的风门结构。具体如图1所示，在空调装置的壳体5上设有由凹轴风门1和凸轴风门2构成的风门结构，由这样的风门结构对壳体5内的空气的流动进行调整，在凹轴风门1和凸轴风门2之间的连结部位4，凸轴风门2的凸轴插入到凹轴风门1的凹轴的凹部中，通过凹凸卡合的方式连结起来。

关于以往的连结方式，如图2所示，凸轴风门2的凸轴形成为在半圆柱上设置由嵌合凸肋3构成的键的形状，在凹轴风门1的凹轴设有供凸轴风门2插入的凹部，在该凹部中设有与凸轴风门2的嵌合凸肋3嵌合的缺口6，在凸轴风门2的凸轴插入凹轴风门1的凹轴中的状态下，利用嵌合凸肋3与缺口6的嵌合而将凹轴风门1和凸轴风门2连结起来。

但是，在上述图2所示的连结结构中，由于半圆柱的曲面部大，所以在模具制作上需要的工时数多。而且，为了防止凸轴风门2与凹轴风门1之间的错位、晃动，其嵌合部分的形状也需要较高的尺寸精度。

为此，关于上述结构的汽车空调装置，在二扇风门的连结部位处(图1)，谋求以简单的结构而不产生凸轴风门与凹轴风门之间的错位、晃动的形状。

实用新型内容

鉴于上述问题点，本实用新型的目的在于提供一种容易进行模具制作的同时，还可防止二扇风门的连结部位产生凸轴风门与凹轴风门之间的错位、晃动的汽车空调风门的连结结构以及采用该连结结构的汽车空调装置。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种汽车空调风门的连结结构，该汽车空调风门在汽车空调装置中用于调整空调壳体内的空气流动，上述风门由凸轴风门和凹轴风门构成，通过上述连结结构将凸轴风门和凹轴风门相连结，其特征在于：上述连结结构具有将上述凸轴风门和上述凹轴风门之间相互嵌合的多个嵌合部。

在上述结构的基础上，优选：上述嵌合部由设在上述凸轴风门上的嵌合凸肋和设在上述凹轴风门上的缺口构成，上述嵌合凸肋在上述凸轴风门的凸轴的外周上突出设置，上述缺口在上述凹轴风门的凹轴的凹部的周壁部上与上述嵌合凸肋相对应设置，在上述凸轴风门与上述凹轴风门相连结的状态下，上述凸轴风门的凸轴插入上述上述凹轴风门的凹轴的凹部中的同时，上述嵌合凸肋嵌合到上述缺口中。

在上述结构的基础上，优选：上述嵌合部设置4个。

在上述结构的基础上，优选：上述凸轴风门的凸轴设成十字型的轴，所述嵌合凸肋从该十字型的各个端面向外延出而形成。

在上述结构的基础上，优选：上述凸轴风门的凸轴设成非对称的十字型的轴。

另外，本实用新型还提供一种汽车空调装置，具有用于调整空调壳体内的空气流动的风门，上述风门由凸轴风门和凹轴风门通过连结结构相连结而构成，其特征在于：上述连结结构具有将上述凸轴风门和上述凹轴风门之间相互嵌合的多个嵌合部。

在上述结构的基础上，优选：上述嵌合部由设在上述凸轴风门上的嵌合凸肋和设在上述凹轴风门上的缺口构成，上述嵌合凸肋在上述凸轴风门的凸轴的外周上突出设置，上述缺口在上述凹轴风门的凹轴的凹部的周壁部上与上述嵌合凸肋相对应设置，在上述凸轴风门与上述凹轴风门相连结的状态下，上述凸轴风门的凸轴插入上述凹轴风门的凹轴的凹部中的同时，上述嵌合凸肋嵌合到上述缺口中。

在上述结构的基础上，优选：上述嵌合部设置4个。

在上述结构的基础上，优选：上述凸轴风门的凸轴设成十字型的轴，所述嵌合凸肋从该十字型的各个端面向外延出而形成。

在上述结构的基础上，优选：上述凸轴风门的凸轴设成非对称的十字型的轴。

实用新型效果

在上述汽车空调装置中，由于将凸轴风门的凸轴设成非对称的十字型的轴，所以在二扇风门的连结部位处形成为不产生凸轴风门与凹轴风门之间的错位、晃动的形状，能够相对于以往连结结构，容易进行模具制作，进而容易进行量产。

附图说明

图1是表示汽车空调装置的凹轴风门与凸轴风门的连结部位的连结形态的示意图。

图2是表示以往技术的凹轴风门与凸轴风门的连结部位的形状的示意图。

图3是表示本实用新型的汽车空调装置的凹轴风门与凸轴风门的连结部位的形状的示意图。

图4是表示沿图3中插入方向A的相反方向观察凸轴风门的示意图。

图5是表示图3中对凹轴风门在连结部位沿B-B线剖开的横向剖视图。