[实用新型]汽车空调风门的连结结构以及汽车空调装置有效
申请号: | 201320858793.1 | 申请日: | 2013-12-24 |
公开(公告)号: | CN203657164U | 公开(公告)日: | 2014-06-18 |
发明(设计)人: | 近藤仁志 | 申请(专利权)人: | 株式会社电装 |
主分类号: | F24F13/10 | 分类号: | F24F13/10 |
代理公司: | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人: | 刘建 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车空调 风门 连结 结构 以及 装置 | ||
1.一种汽车空调风门的连结结构,该汽车空调风门在汽车空调装置中用于调整空调壳体内的空气流动,所述汽车空调风门由凸轴风门和凹轴风门构成,通过所述连结结构将凸轴风门和凹轴风门相连结,其特征在于:
所述连结结构具有将所述凸轴风门和所述凹轴风门之间相互嵌合的多个嵌合部。
2.如权利要求1所述的汽车空调风门的连结结构,其特征在于:
所述嵌合部由设在所述凸轴风门上的嵌合凸肋和设在所述凹轴风门上的缺口构成,所述嵌合凸肋在所述凸轴风门的凸轴的外周上突出设置,所述缺口在所述凹轴风门的凹轴的凹部的周壁部上与所述嵌合凸肋相对应设置,在所述凸轴风门与所述凹轴风门相连结的状态下,所述凸轴风门的凸轴插入所述凹轴风门的凹轴的凹部中的同时,所述嵌合凸肋嵌合到所述缺口中。
3.如权利要求1或2所述的汽车空调风门的连结结构,其特征在于:
所述嵌合部设置4个。
4.如权利要求2所述的汽车空调风门的连结结构,其特征在于:
所述凸轴风门的凸轴设成十字型的轴,所述嵌合凸肋从所述凸轴的该十字型的各个端面向外延出而形成。
5.如权利要求4所述的汽车空调风门的连结结构,其特征在于:
所述凸轴风门的凸轴设成非对称的十字型的轴。.
6.一种汽车空调装置,具有用于调整空调壳体内的空气流动的风门,所述风门由凸轴风门和凹轴风门通过连结结构相连结而构成,其特征在于:
所述连结结构具有将所述凸轴风门和所述凹轴风门之间相互嵌合的多个嵌合部。
7.如权利要求6所述的汽车空调装置,其特征在于:
所述嵌合部由设在所述凸轴风门上的嵌合凸肋和设在所述凹轴风门上的缺口构成,所述嵌合凸肋在所述凸轴风门的凸轴的外周上突出设置,所述缺口在所述凹轴风门的凹轴的凹部的周壁部上与所述嵌合凸肋相对应设置,在所述凸轴风门与所述凹轴风门相结合的状态下,所述凸轴风门的凸轴插入所述凹轴风门的凹轴的凹部中的同时,所述嵌合凸肋嵌合到所述缺口中。
8.如权利要求6或7所述的汽车空调装置,其特征在于:
所述嵌合部设置4个。
9.如权利要求7所述的汽车空调装置,其特征在于:
所述凸轴风门的凸轴设成十字型的轴,所述嵌合凸肋从所述凸轴的该十字型的各个端面向外延出而形成。
10.如权利要求9所述的汽车空调装置,其特征在于:
所述凸轴风门的凸轴设成非对称的十字型的轴。
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