[实用新型]铣刨机及其尾门装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及路面工程机械领域，特别涉及一种铣刨机及其尾门装置。

背景技术

目前，铣刨机铣刨过程中，铣刨过的路面通常存在积料现象，主要靠尾门装置的刮刀对路面沥青料进行收集和清理。现有的尾门装置包括固定设置的上尾门、可以相对上尾门上下移动的下尾门、导向机构、刮刀和升降油缸，其中，上尾门和下尾门有部分重叠，导向机构包括滑槽、导向块以及两块限位板，导向块固定安装在下尾门上，两块限位板平行安装在上尾门上，两块限位板之间形成限位槽，滑槽开设在上尾门上，滑槽与限位槽都是沿着上下方向开设，导向块位于限位槽之间；这样，在铣刨机铣刨过程中，下尾门在自身重力的作用下，可以根据铣刨路面的铣刨深度，浮动自调其上下位置，使得刮刀始终紧贴路面，从而保证对铣刨路面的清理效果；另外，在非铣刨状态下需要调整下尾门高度的时候，可以通过升降油缸来实现。

但是现有的尾门装置，由于导向块在上下滑动过程中，导向块与其两侧的限位板之间会有比较大的摩擦力，这样就会影响到下尾门上下移动的灵活性和可靠性，经常由于摩擦力过大而出现导向块卡滞，导致下尾门左右高度不一致而倾斜，这样就会引起路面沥青料清理不干净、刮刀局部受力严重而快速磨损等问题的出现；另外，导向块与限位板之间比较大的摩擦力还会影响到升降油缸升降同步性。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提出一种铣刨机及其尾门装置，以解决铣刨机在施工过程中刮料不干净、刮刀局部磨损严重以及升降油缸的升降同步性较差的问题。

一方面，本实用新型提供了一种尾门装置，包括上尾门、下尾门和两个导向机构，上尾门设置在下尾门上方且部分重叠，且下尾门相对于上尾门可上下移动；其中，每个导向机构包括连接板、紧固件、滑轮、滑槽和两块限位板，两块限位板固定在上尾门上，且两块限位板之间形成限位槽，滑槽开设在上尾门上，滑槽和限位槽的都沿上下方向开设；滑轮可转动地设置在连接板上，连接板设置在限位槽内，滑轮与限位板之间滚动配合；紧固件穿过滑槽且将连接板固定在下尾门上，上尾门夹在连接板与下尾门之间。

进一步地，所述连接板包括外板和内板，滑轮位于内板和外板之间。

进一步地，内板和外板相对应的位置开设有销孔，滑轮通过销轴设置在连接板上。

进一步地，所述紧固件为螺栓，连接板的中间开有多个螺孔，连接板通过螺栓紧固在下尾门上。

进一步地，每个导向机构的滑轮的数量至少为两个，所有滑轮设置在连接板的同一侧且滑轮的中心的连线平行于限位板，滑轮的部分结构露出限位板的边缘。

进一步地，每个导向机构的滑轮的数量为至少四个，且分别位于连接板的两侧，且每侧两个滑轮的中心的连线平行于限位板，滑轮的部分结构露出限位板的边缘。

进一步地，每个导向机构的滑轮的数量为四个，四个滑轮对称设置在连接板的两侧，每侧两个滑轮。

另一方面，本实用新型还提供一种铣刨机，包括铣刨鼓和尾门装置，尾门装置设置在铣刨鼓的后方，其中，所述的尾门装置为上述任意一种尾门装置。

本实用新型提供的一种尾门装置，安装在铣刨机上，包括上尾门、下尾门和两个导向机构，与现有技术相比，其导向机构发生了改变，由于限位板之间滑轮的设置，使得下尾门在相对于上尾门上下移动的时候，将原有的滑块与限位板之间的滑动摩擦替换为滑轮与限位板之间的滚动摩擦，从而大大减小了下尾门在上下移动过程中的阻力，因此有利于升降油缸和下尾门升降的同步性，减小下尾门的卡滞现象，因此避免了铣刨机在施工过程中刮料不干净、刮刀局部磨损严重以及升降油缸的升降同步性较差的问题。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型具体实施例中尾门装置的结构示意图；

图2为本实用新型具体实施例中导向机构的部分结构示意图；

图3为图2的后视图。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。文中所提到的“上下”是指面对图1的上下方向。