[实用新型]一种剪式升降平台车导滚机构

说明书

技术领域

本实用新型属于运动导向机构，具体涉及一种导滚机构。

背景技术

导轨是机械设备中常用的运动机构，其主要作用是引导支杆部件按照指定的路径运动，现有技术中有一种槽钢状的导轨，支杆部件通过滚轮与这种导轨相配合，滚轮位于导轨的槽体内，由于导轨三面封闭，所以这种导轨安全性较高，目前已得到广泛应用，但这种导轨也存在很大的缺陷，这种导轨往往都是两条为一组平行布置，而且两导轨的槽口相对，如果滚轮出现故障需要拆卸更换的时候，要想把滚轮从导轨里取出来就十分麻烦，有时候甚至需要对整个支杆部件进行拆分。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种便于对滚轮进行拆卸和安装的滚轮导辊。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：一种导滚机构，包括支杆部件的杆体上开设有供转动销轴穿联的轴孔，位于支杆部件外侧的转动销轴的端部连接有滚轮，滚轮置于凹槽形的导轨内，滚轮的轮面与构成导轨的凹槽的槽壁构成滚动配合，滚轮上开设有供转动销轴穿连的通孔，支杆部件内侧的转动销轴的轴身上开设卡槽且卡槽的槽长方向与转动销轴的轴向垂直，支杆部件内侧设置限位挡板卡置于卡槽，限位挡板与支杆部件内侧为螺钉连接，构成导轨的凹槽的槽底上开设通孔，通孔的孔芯位于转动销轴运动路径上，通孔的孔径大于转动销轴的最大直径值。

本实用新型的技术效果在于：在构成导轨的凹槽的槽底上开设通孔，同时改变转轴自身的结构使其能够从轴孔内直接拔出，这样能大大简化滚轮的拆卸和安装过程。

附图说明

图1是本实用新型的剖视图；

图2是本实用新型的拆卸结构示意图；

图3、4是本实用新型的立体结构示意图。

具体实施方式

如图1、3、4所示，一种导滚机构，支杆部件10杆体上开设有供转动销轴20穿联的轴孔，位于支杆部件10外侧的转动销轴20的端部连接有滚轮30，滚轮30置于凹槽形的导轨40内，滚轮30的轮面与构成导轨40的凹槽的槽壁构成滚动配合，滚轮30上开设有供转动销轴20穿连的通孔，支杆部件10内侧的转动销轴20的轴身上开设卡槽23且卡槽23的槽长方向与转动销轴20的轴向垂直，支杆部件10内侧设置限位挡板60卡置于卡槽23，限位挡板60与支杆部件10内侧为螺钉连接，构成导轨40的凹槽的槽底上开设通孔41，通孔41的孔芯位于转动销轴20运动路径上，通孔41的孔径大于转动销轴20的最大直径值。采用上述连接结构可以方便的对滚轮30进行拆卸和安装，其拆卸步骤如下：先将支杆部件10沿导轨40推送至通孔41位置处，作为本实用新型的优选方案通孔41开设在支杆部件10的极限工位处或者说初始位置处，此时支杆部件10这样在拆装过程中支杆部件10能够保持稳定，然后将图4中所示的螺栓61拧下，把限位挡板60从卡槽23中拔出，此时只需给转动销轴20一个轴向的外力就可以将其从通孔41中取出，最后如图2所示把滚轮30沿导轨40的长度方向推送至导轨40的端部再将其取出即可，或者也可以将滚轮30推至孔洞41旁侧没有被支杆部件10遮挡的地方然后将滚轮30从导轨40的凹槽中取出即可；滚轮30的安装步骤与上述拆卸步骤相反。

如图1、2所示，转动销轴20与滚轮30配合的一端设有沿径向向外伸展的环状凸缘22且环状凸缘22抵靠在滚轮30的端面上，环状凸缘22可以防止滚轮30在转动销轴20的轴线方向上滑动，使支杆部件10与滚轮30的轴向位置恒定进而保证支杆部件10在运动过程中更加稳定。

如图2所示，滚轮30的滚面上靠近支杆部件10的一端设有沿径向向外延伸的轮缘32，所述轮缘32位于构成导轨40的凹槽的槽口外侧且抵靠在槽口处的槽壁端面上，所述的滚轮30与转动销轴20之间设有铜套50，所述铜套50的一端设有向外的翻边51，所述翻边51位于滚轮30和支杆部件10之间且与二者相贴合。轮缘32能够防止滚轮30向导轨40的槽底处偏移，即能避免滚轮30的端面与导轨40产生摩擦，又能保证支杆部件10在运动过程中不会产生偏移；采用铜套50是为了减小摩擦力，同时铜套50也比较耐磨，可以提高滚轮30寿命，另外，铜套50的翻边51夹在滚轮30与支杆部件之间，避免了滚轮30的端面与支杆部件直接接触而产生较大的摩擦力，一般情况下滚轮30和铜套50是过盈配合，二者连为一体，所以铜套50与滚轮30是同时安装或拆卸的。