[实用新型]一种城市轨道交通59R2槽型钢轨轨检车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种施工检测装备，具体地说是一种用于城市轨道交通59R2槽型钢轨轨检车。

背景技术

城市轨道交通传统采用P60工字钢钢轨，而现有常用的安博格轨检车，轨距控制轮工作边为钢轨内侧轨顶面以下16mm处；轨距控制轮作用面的直径为40mm。但面对59R2槽型轨，安博格轨检车轨距控制时，轨距轮镶嵌在槽型轨的凹槽内，凹槽深47mm，在曲线地段，现有轨检车的轨距轮在曲线地段不能顺利通过，并且59R2轨距测量基线为对顶面以下14mm，所以必须将轨距轮进行改造，来满足槽型轨轨检车轨距轮顺利通过，并控制轨距。

实用新型内容

本实用新型是为避免上述现有技术所存在的不足之处，提供一种用于城市轨道交通59R2槽型钢轨轨检车，解决轨检车轨距轮顺利通过槽型轨凹槽，并精确测量的问题。

本实用新型为解决技术问题采用如下技术方案：

一种城市轨道交通59R2槽型钢轨轨检车，包括轨检车本体，其结构特点在于，设置与轨检车本体可拆卸连接的轨距检测套杆，所述套杆底部设有连接端，所述连接端转动连接有直径为30mm的轨距轮，所述轨距轮与59R2槽型钢轨凹槽的内工作边接触。

本实用新型结构特点还在于：所述套杆轴向排列有多个连接孔。

与已有技术相比，本实用新型有益效果体现在：

1、本实用新型一方面改进了轨距轮与轨检车的连接结构，另一方面改进了轨距轮的大小，改进后轨检车应用于59R2槽型钢轨的城市轨道交通时轨检车的轨距轮顺利通过槽型轨凹槽，并精确控制轨距的问题。改进后的轨检车也可用于工字钢钢轨轨道精调。

2、本实用新型轨距轮与轨检车通过套杆可拆卸连接，轨距轮高度可调，能满足59R2槽型轨轨距测量基线为轨顶面以下14mm的测量。

附图说明

图1为本实用新型套杆与轨距轮连接结构示意图。

图2为本实用新型轨检车使用状态示意图。

图中标号：1套杆、11连接端、12连接孔、2轨距轮、3、59R2槽型轨、4轨检车。

具体实施方式

如图所示，一种用于城市轨道交通中59R2槽型钢轨轨检车，包括轨检车本体4，并设置与轨检车本体可拆卸连接的轨距检测套杆1，套杆1底部设有连接端11，连接端11转动连接有直径为30mm的轨距轮2，轨距轮2与59R2槽型钢轨3凹槽的内工作边接触。

具体实施时，为了满足不同钢轨轨距测量所对应的不同基线高度，套杆沿轴向排列有多个连接孔12，通过不同连接孔与轨检车的连接以调整轨距轮的测量高度。