[实用新型]一种翻钢板行车用角箱式车轮

说明书

技术领域

本实用新型属于行车设备技术领域，特别涉及一种翻钢板行车用角箱式车轮。

背景技术

目前，某公司轧钢厂因为生产需要生产新型中厚钢板，由于尺寸和重量变化导致现有翻板机不能满足生产需要，只得使用行车进行翻板操作，其中运用较多的是20+20T行车，长时间使用此行车进行翻钢板导致行车的小车轮轴承易散溃损坏，严重影响正常生产，停机更换又误工误时，更换大型行车则成本非常高、也一定程度上浪费了资源。为了保障生产需要，经过对行车运行的长期观察及跟踪，查找行车轮的中型轴承散溃损坏的主要原因，得出行车轨道主要是因为长期承受瞬时负荷载重过大原因才造成行车的角箱式车轮损坏的。因此，亟需针对现有的技术问题设计一种新型的翻钢板行车用角箱式车轮，保证行车在轨道内正常、流畅动作，并保护和校正行车轨道，延长使用周期。但是目前行业内使用的行车组件都是配套使用的，原装正品更换后使用期间仍然难以抵抗长时间的瞬时负荷载重过大以及由此带来的影响。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决上述问题，提供一种满足行车翻钢板的常规化大批量生产需求，运行平稳、使用周期长、生产效率高，而且结构简单实用的翻钢板行车用角箱式车轮。

实现本实用新型的目的所采用的技术方案是：一种翻钢板行车用角箱式车轮，包括角箱、重型轴承和车轮体，所述角箱内部设置所述重型轴承，所述车轮体的轴穿设于所述重型轴承内，所述角箱的相邻两侧设置角箱安装板，所述角箱安装板螺栓连接轮廓固定端板，所述轮廓固定端板固定连接行车的角箱安装槽内。

所述角箱安装板外侧设置有G字夹，所述G字夹上穿设有顶紧螺杆。

所述角箱与角箱安装板的连接部位设置加强筋。

本实用新型根据现场使用中存在的问题，以轴承为改造出发点，对轴承以及角箱进行了改造设计，将原有的中型轴承改为重型轴承，同时对角箱的结构进行了改进，具体的，为了避免对行车本身进行大量的改动和保证后续检修更换的方便，本实用新型的角箱安装板螺栓连接设置了轮廓固定端板，所述轮廓固定端板固定连接行车上，安装角箱前先把原来的轮廓固定的部位进行拆卸和割除，然后把所述轮廓固定端板焊接固定，保证留有足够的安装空间，经过上述改进设计增加了车轮的负重载荷的能力，能够抵御在行车翻钢板时产生的瞬时过大负荷，增加车轮的使用寿命，减少非计划停机时间，保障生产顺行，而且由于所述角箱安装板与之螺栓连接配合，可以便于后续的检修和互换性更换；所述角箱安装板外侧设置有G字夹，所述G字夹上穿设有顶紧螺杆，在安装角箱和车轮后，通过所述顶紧螺杆压紧所述角箱安装板螺和轮廓固定端板，进一步提高连接强度，避免使用中松动；所述角箱与角箱安装板的连接部位设置加强筋，提高了角箱整体强度，能够有效防止金属疲劳以及使用中撕裂钢箱连接点的现象，延长使用寿命，降低备件成本及人工检修成本。

附图说明

图1是本实用新型翻钢板行车用角箱式车轮的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，一种翻钢板行车用角箱式车轮，包括角箱1、重型轴承和车轮体3，所述角箱1内部设置所述重型轴承，所述车轮体1的轴穿设于所述重型轴承内，所述角箱1的相邻两侧设置角箱安装板2，所述角箱安装板2螺栓连接轮廓固定端板4，所述轮廓固定端板4焊接在行车的角箱安装槽内。

所述角箱安装板2外侧设置有G字夹5，所述G字夹5上穿设有顶紧螺杆6。

所述角箱1与角箱安装板2的连接部位设置加强筋7，一般铆焊件或角铁均可。

   本实用新型具体制备及使用步骤是：

1.根据原有备件的尺寸图纸改进图纸，根据重型轴承外缘直径，将角箱直径增大至与其配合的尺寸：所述角箱的厚度在原有的基础上加厚1/3，角箱的长度再增加40mm；

2.制备新角箱；

3.角箱制作完成后，将原来车轮的角箱连带轴承一起拆除和空间改造，更换重型轴承，然后在安装配套的角箱，并调整车轮位置，固定；

4.调试、校正，若有擦车体现象，割除、并用角磨机抛光；

5.车轮安装完毕后，将小车运行，检查车轮运行情况，有擦车体现象的，在进行调整、整体运行平稳之后，观察行车在翻钢板时车轮的运行情况。

经过3个月的运行。车轮轴承没有再损坏，也未出现角箱断裂等现象，改造成功。