[实用新型]一种小排量发动机上的增压中冷布置型式

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种增压中冷布置型式，特别涉及一种应用在小排量发动机上的增压中冷布置型式。 

背景技术

增压中冷就是涡轮增压器将新鲜空气压缩后经中冷器冷却，然后通过进气管和进气门流至气缸燃烧室，增压中冷技术通过利用废气能量，大幅度提升了发动机的动力性和经济性。目前，发动机内部的增压器、中冷器和连接气管的结构设计和空间布置型式仍不尽如人意，影响发动机在不同机舱中的空间结构布置，如何通过增压器、中冷器、连接气管等的合理设计和空间布置，实现相同增压器外形尺寸和布置型式适用于同驱动形式不同排量发动机，并使增压后发动机较自然进气状态空间尺寸变化不大是技术人员的一项研究重点。 

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述技术中存在的不足之处，提供一种结构紧凑、设计合理，通用性强的应用在小排量发动机上的增压中冷布置型式。     为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：包括空气滤清器，涡轮增压器，和中冷器，所述的空气滤清器的一侧安装有涡轮增压器，所述的涡轮增压器采用二缸顶置斜举，涡轮增压器的一侧安装有中冷器，所述的中冷器在变速器上方与发动机上方空气滤清器比肩布置，所述的空气滤清器和涡轮增压器通过进气胶管相互连接，所述的涡轮增压器一侧通过出气胶管与中冷器连接。     本实用新型的优点是：     结构紧凑、设计合理，使发动机动力强劲、体积小巧、且便于车发搭载，在发动机体积变化很小的情况下，适用车型范围广泛。 

附图说明 

图1是本实用新型结构示意图。 

具体实施方式 

下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步详细描述。     由图1可知，本实用新型包括空气滤清器1，涡轮增压器3，和中冷器5，所述的空气滤清器1的一侧安装有涡轮增压器3，所述的涡轮增压器3采用二缸顶置斜举，涡轮增压器3的一侧安装有中冷器5，所述的中冷器5在变速器上方与发动机上方空气滤清器1比肩布置，所述的空气滤清器1和涡轮增压器3通过进气胶管2相互连接，所述的涡轮增压器3一侧通过出气胶管4与中冷器5连接。     本实用新型在工作时，来自大气环境的空气进入空气滤清器1，空气滤清器1将空气中的灰尘等杂质过滤掉，得到足量、清洁的空气，过滤得到的清洁空气经进气胶管2到达涡轮增压器3压气机端，此时发动机废气驱动的涡轮带动同轴上的压气机端叶轮高速旋转，清洁空气被高速旋转的叶轮压缩，密度和温度迅速上升，为降低进气温度、提高充气量和避免爆震，压缩后的清洁空气流经出气胶管4进入中冷器5进行冷却，中冷器5靠自然风实现对高温空气的冷却，使增压后空气的温度降到合理范围内，降温后的空气通过进气歧管进入气缸参与燃烧，在发动机电喷系统闭环控制下，压缩后进入气缸的空气与更多的燃油在理论空燃比下燃烧，推动活塞往复运动，可以输出更大的动力，保证总体结构布置紧凑，降低发动机横向宽度和竖直高度。