[实用新型]汽车后附簧托架加工夹具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车后附簧托架加工夹具。

背景技术

   传统汽车后附簧托架底面加工的夹具都是对单个产品装夹，在小批量加工时往往采用数控铣床甚至数控加工中心对其加工，限于夹具的装夹方式，零件加工必须分成两次铣面加工。这种旧的装夹方式所导致的加工方式在实际生产中导致加工速度低而且加工成本高；小批量做样件时可以采用这种不计成本的传统装夹方式和加工方式。但是当大批量加工时就不会采用上述的加工方式了，针对大批量的订单传统做法是采购专机或者将旧机床改造成专机进行加工，这样就增加了加工成本。但是现代加工产品往往更新速度快、改型快。通常在盈利很少甚至未盈利的情况下产品已改型，这样专机就闲置下来，浪费资源。总之在目前批量不稳定的市场环境下很容易造成资源浪费进而造成生产成本的提高。

传统夹具由底板、V型块、压头、垫块及顶块组成。在对一工件装夹时需拧紧两个压头和顶紧工件，很费时间。而且铣床铣面时为了避开夹具要来回铣两次，又增加了加工时间，很不方便。

发明内容

为解决以上技术上的不足，本实用新型提供了一种加工效率高，成本低，操作简便的汽车后附簧托架加工夹具。

本实用新型是通过以下措施实现的：

本实用新型的一种汽车后附簧托架加工夹具，包括圆筒形外壳，所述外

壳的侧壁上设置有穿入外壳内的定位螺栓，外壳的端口处设置有端面面板，外壳内设置有沿中心轴延伸的螺杆，螺杆末端延伸出端面面板外侧并螺纹连接有压紧螺母，端面面板上以螺杆为中心向两侧对称扩展有嵌入口，嵌入口周围的端面面板上设置有定位销孔。

上述嵌入口两侧的端面面板上径向开有取放口。

上述嵌入口边缘的端面面板表面为向内倾斜的斜面。

上述外壳内底部设置有连接座，所述螺杆连接在连接座上。

上述定位销孔为四个，在嵌入口周围的端面面板上排列成平行四边形。

本实用新型的有益效果是：本实用新型适用大、中、小不同批量订单加工需求，成本低、速度高、操作便捷。在车床上装夹方便，随时可进行拆卸。既不影响车床的使用，还增加了普通车床的新用途，开发了其新功能。大大提高了对普通车床或者普通数控车床的利用率，减少了资源浪费，降低了企业的运营成本。

附图说明

图1 为本实用新型未装配状态的主视结构示意图。

图2为本实用新型装配状态的侧面剖面结构示意。

其中：1端面面板，2取放口，3定位销孔，4嵌入口，5螺杆，6连接座，7外壳，8托架，9压紧螺母，10车刀，11定位螺栓。

具体实施方式

如图1、2所示，本实用新型的一种汽车后附簧托架8加工夹具，包括圆

筒形外壳7，外壳7的侧壁上设置有穿入外壳7内的定位螺栓11，外壳7的端口处设置有端面面板1，外壳7内设置有沿中心轴延伸的螺杆5，螺杆5末端延伸出端面面板1外侧并螺纹连接有压紧螺母9，端面面板1上以螺杆5为中心向两侧对称扩展有嵌入口4，嵌入口4周围的端面面板1上设置有定位销孔3。两个托架8分别插入两个嵌入口4内，底面向外，并用销轴插入定位销孔3内进行锁定。为了避让开托架8的弧形弯角，嵌入口4边缘的端面面板1表面设置为向内倾斜的斜面。嵌入口4两侧的端面面板1上径向开有取放口2，可以给手留出空间，方便取放托架8。外壳7内底部设置有连接座6，螺杆5连接在连接座6上，可以使螺杆5连接的更牢固。定位销孔3采用四个，在嵌入口4周围的端面面板1上排列成平行四边形，可以使托架8锁定更加稳固。

在装夹时将两个托架8分别插入两个嵌入口4内，拧紧在螺杆5上的压紧螺母9，压紧螺母9将两个托架8的中间压紧。用销轴插入定位销孔3内进行锁定，并用定位螺栓11将托架8的末端挤压定位，车刀10加工方向如图2所示，即可对托架8底面进行加工。一次装夹可以加工两个工件，工件装夹方便加工快速。

本实用新型大大降低了工件的装夹时间和零件加工时间，加工速度至少可提高一倍，而且在满足同等技术要求的情况下车床车出面的粗糙度远远好于铣床铣出面的粗糙度要求。

以上所述仅是本专利的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本专利的保护范围。