[实用新型]一种自动变速器电路信号简易检测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及自动变速器相关技术领域，尤其是指一种自动变速器电路信号简易检测装置。 

背景技术

在汽车行业中，自动变速器的内部信号都通过TCU(变速器控制单元)控制，只有通过TCU才能读取电磁阀的信息。而要读取TCU中电磁阀的信息需要厂家提供的专业设备，这种设备比较昂贵。当外界的某个信号(例如输入电压)出现问题时，自动变速器会启动自我保护功能(俗称跛行)，此时故障灯点亮。为了判定是自动变速器内部还是外部某个信号不正确造成变速器启动自我保护功能，需要通过TCU读取电磁阀的电压或者电阻值。专业设备有限又比较昂贵，不利于推广使用。 

中国专利授权公告号：CN 202091605U，授权公告日2011年12月28日，公开了一种自动变速器电磁阀控制装置，在自动变速器上设置压力传感器，并通过导线连接到模拟量信号数据处理模块，数据处理模块连接主控系统，自动变速器的电磁阀控制线束连接一电磁阀控制器，所述的电磁阀控制器的控制面板分A.电磁阀控制频率设定区，B.电磁阀控制输出区，C.电磁阀控制信号输出区三大部分，电磁阀控制器通过A区设定控制频率，并在B区输出电磁阀控制信号时，在C区会产生对应的电压输出，在C区亦有导线连接到数据处理模块，电磁阀控制器采用直流电源供电。该实用新型的不足之处在于，读取自动变速器中电磁阀的信号需要厂家提供的专业设备，这种专业设备有限又比较昂贵，不利于推广使用。 

实用新型内容

本实用新型是为了克服现有技术中存在上述的不足，提供了一种简单实用的自动变速器电路信号简易检测装置。 

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案： 

一种自动变速器电路信号简易检测装置，包括变速器连接端子、TDU连接端子和测试电路板，所述的变速器连接端子通过机舱线束连接TCU连接端子，所述变速器连接端子内的针孔和TCU连接端子内的针孔通过机舱线束内的导线一一对应连接，所述的测试电路板通过测试线束内的导线一一对应连接机舱线束内的导线，所述的测试电路板上设有与变速器连接端子内的针孔一一对应的测试端口。 

在测试电路板上标注好每个测试端口与变速器连接端子内部针孔对应的电磁阀针脚，这样设计只需要直接测量测试电路板上的测试端口就可以测试变速器内部所对应的每个电磁阀的电压或者电阻值，与标准值做比较，就可以确定是变速器内部电磁阀问题还是外部信号问题导致变速器进入自我保护模式，能简单高效的判别出故障部位，使得具有基础电工知识的人都可以操作使用，简单实用，避免了使用专业测试软件及设备的经费投入，降低生产成本。 

作为优选，所述测试电路板上测试端口的排列顺序与变速器连接端子内的针孔排列顺序相同。这样设计在进行测试时，能够直观的了解变速器连接端子处具体所对应的针孔存在故障，进而能够直接进行故障排除，提高故障处理的效率。 

作为优选，所述的测试端口内设有螺栓，所述的测试线束连接在螺栓上， 所述的测试线束通过螺母固定在螺栓上。便于测试电路板的安装与拆卸，同时通过测试端口也方便测试仪器在测试电路板上的检测。 

作为优选，所述的测试电路板为尼龙板。具有良好的绝缘效果，提高该装置的使用安全性。 

作为优选，所述的测试电路板上设有与测试端口相对应的指示灯，所述的指示灯串联在所述变速器连接端子内的针孔和TCU连接端子内的针孔一一对应连接的机舱线束内的导线上。通过指示灯能够直观的了解变速器连接端子与TCU连接端子的连接情况，防止变速器连接端子与TCU连接端子之间存在短路的情况。 

本实用新型的有益效果是：能简单高效的判别出故障部位，使得具有基础电工知识的人都可以操作使用，简单实用，避免了使用专业测试软件及设备的经费投入，降低生产成本，使用安全性能高。 

附图说明

图1是本实用新型实施例一的结构示意图； 

图2是本实用新型实施例一的电路原理图； 

图3是本实用新型实施例二的结构示意图； 

图4是本实用新型实施例二的电路原理图。 

图中：1.变速器连接端子，2，TCU连接端子，3.测试电路板，4.机舱线束，5.测试线束，6.测试端口，7.螺栓，8.指示灯。 

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步的描述。