[实用新型]涡轮增压器的涡壳

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种涡轮增压器，尤其涉及一种涡轮增压器的涡壳。

背景技术

涡轮增压，是一种利用内燃机运作所产生的废气驱动空气压缩机的技术。与超级增压器功能相若，两者都可增加进入内燃机或锅炉的空气流量，从而令机器效率提升。常见用于汽车引擎中，通过利用排出废气的热量及流量，涡轮增压器能提升内燃机的马力输出。由于增压器安装在发动机的排气一侧，所以增压器的工作温度很高，而且增压器在工作时转子的转速非常高，可达到每分钟十几万转，如此高的转速和温度使得常见的机械滚针或滚珠轴承无法为转子工作。同时涡壳用于容纳涡轮并承受气流的冲击，并使得气流合理流动和分布，以提高涡轮工作的效率，故而亟需设计一款较为合理的涡壳。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决背景技术中所涉及的技术问题，提供了一种涡轮增压器的涡壳。

本实用新型提的技术方案是：一种涡轮增压器的涡壳，包括壳体，位于所述壳体的下方设有下凸台，所述下凸台设有进气口，所述进气口与设置在壳体内的气腔相通，所述气腔的一侧还设有排气口，所述进气口的中心线垂直于排气口的中心线，所述气腔还设有第一聚气囊和第二聚气囊，所述第一聚气囊和第二聚气囊之间设有隔板。

作为本实用新型的一种优选，所述第一聚气囊以壳体的中心线为对称中心呈环状分布，所述第一聚气囊设有开口部，所述第一聚气囊从其底部至开口部口径逐渐减小。

作为本实用新型的一种优选，所述第二聚气囊以壳体的中心线为对称中心呈环状分布，所述第二聚气囊的开口朝向排气口倾斜。

综上所述，本实用新型具有以下优点：

本实用新型结构简单，制作较为简便，通过各个腔体的合理排布设置，当气流从进气口进入，通过第一聚气囊用于增大储气量，以加快气流被涡轮扇走后的补充，使得气流供应充足，同时开口部的逐渐缩小有利于气流的增压，而第二聚气囊内储存的气流主要为排气口增加流量，故而开口向排气口倾斜利于气流向排气口流动。故本涡壳的结构合理，增强了增压效果。

附图说明

图1为本实用新的一个实施例的示意图；

图2为图1的剖视图。

具体实施方式

下面结合附图以实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1-2所示，一种涡轮增压器的涡壳，包括壳体1，位于所述壳体1的下方设有下凸台2，所述下凸台2设有进气口21，所述进气口21与设置在壳体1内的气腔11相通，所述气腔11的一侧还设有排气口12，所述进气口21的中心线垂直于排气口12的中心线，所述气腔11还设有第一聚气囊13和第二聚气囊14，所述第一聚气囊13和第二聚气囊14之间设有隔板15。所述第一聚气囊13以壳体1的中心线1a为对称中心呈环状分布，所述第一聚气囊13设有开口部131，所述第一聚气囊13从其底部至开口部131口径逐渐减小。所述第二聚气囊14以壳体1的中心线1a为对称中心呈环状分布，所述第二聚气囊14的开口朝向排气口12倾斜。

以上说明仅仅是对本实用新型的解释，使得本领域普通技术人员能完整的实施本方案，但并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，这些都是不具有创造性的修改。但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。