[实用新型]驾驶室地板支撑架

说明书

技术领域

本实用新型涉及船舶配件领域，尤其是一种驾驶室地板支撑架。

背景技术

在87米系列船驾驶台中，地板距甲板面高度为400mm，每块活动地板的尺寸为600*600mm，四边仅靠四根支撑管支撑。因该船为电推船，驾驶台的电缆线众多，且从活动地板下部通过。以往活动地板支撑架都是在码头待电缆、油漆报检结束之后再安装，很多电缆托架的位置与支撑架的位置重叠，导致支撑架无法安装，支撑架只能临时固定在电缆托架上方，无法焊接固定，最后活动地板铺设完，会出现松垮发声及脚感不踏实现象，另外，这种安装形式也不利于生产计划实施。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单，活动底板放置后稳定，不会产生噪音的驾驶室地板支撑架。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种驾驶室地板支撑架，设置在驾驶室活动地板下方，包括纵向角钢及横向支撑面，所述横向支撑面由多根横向角钢焊接而成，形成多个正方形支架，纵向角钢连接横向支撑面及甲板，位于正方形支架的交点上方固定有垫片，所述横向角钢上方设置有支撑横梁，横梁的的端部固定在垫片上，所述活动底板铺设在支撑横梁上方，所述纵向角钢之间设置有电缆托架。

本实用新型改进有，所述垫片上开设有过孔，所述横向角钢上设置有螺纹孔，自攻螺丝穿过过孔及螺纹孔使垫片固定在横向角钢上。

本实用新型改进有，所述自攻螺丝依次穿过支撑横梁、垫片及横向角钢实现固定。

本实用新型改进有，所述纵向角钢与横向支撑面的连接点设置在纵向角钢与正方形支架的交点处。

本实用新型改进有，所述电缆托架与角钢之间采用焊接固定。

本实用新型的有益效果为：新型结构的驾驶室地板支撑架，将传统的支撑管取消，通过角钢支撑，并通过方形的连接结构围边，使得每块活动地板的承受的力都能直接通过纵向角钢传递给至甲板，稳定性高，脚感踏实，另外，电缆托架同时也可借助角钢支撑进行布置，整体结构简单，安装方便。

附图说明

附图1为本实用新型的驾驶室地板支撑架的主视图；

附图2为本实用新型的驾驶室地板支撑架的关节连接示意图；

附图3为本实用新型的驾驶室地板支撑架的局部放大图A；

附图4为本实用新型的驾驶室地板支撑架的俯视图。

标号说明：1-纵向角钢；  2-横向角钢；  3-垫片；  4-支撑横梁；5-活动地板。

具体实施方式

为详细说明本实用新型的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。

请参阅图1至附图4，附图所示本实用新型提供一种驾驶室地板支撑架，设置在驾驶室活动地板5下方，包括纵向角钢1及横向支撑面，所述横向支撑面由多根横向角钢2焊接而成，形成多个正方形支架，纵向角钢1连接横向支撑面及甲板，位于正方形支架的交点上方固定有垫片3，所述横向角钢2上方设置有支撑横梁4，支撑横梁4的端部固定在垫片3上，所述活动地板5铺设在支撑横梁4上方，所述纵向角钢1之间设置有电缆托架。

新型结构的驾驶室支撑架，其横向支撑面是通过横向角钢2焊接在一起，共同形成一个多个正方形支架，每个横向角钢2之间都通过焊接固定，因此横向支撑面形成后，整体非常牢固，纵向角钢1连接甲板及纵向支撑面，实现了力的传导，优选的，纵向角钢1是直接连接在每个正方形支架的交点处，即每一根横向角钢2上所受到的力都能直接通过纵向角钢1传递至甲板上，实现了力的有效传递，纵向角钢1与横向角钢2的连接方式也可以采用焊接固定，整体形成的支架更加牢固。

参照附图3，在横向支撑面的正方形支架（十字交叉位置）固定上垫片3，之后设置在横向角钢2上的支撑横梁4的端部固定在垫片3上，垫片3实现了支撑横梁4的纵横交错，在支撑横梁4安装完毕后，将活动地板5铺设在支撑横梁4上，每块活动地板5四边都可以落在角钢上方，保证了活动地板5的稳定性，不会发生松垮发生或脚感不踏实现象。

本实施例中，参照附图2及附图3，所述垫片3上开设有过孔，所述横向角钢2上设置有螺纹孔，自攻螺丝穿过过孔及螺纹孔使垫片3固定在横向角钢2上。

本实施例中，所述自攻螺丝依次穿过支撑横梁4、垫片3及横向角钢2实现固定。

通过自攻螺丝的固定作用，能使垫片3、支撑横梁4、横向角钢2实现牢固固定，进一步使支撑横梁4上承受的力迅速快捷的向下传递至纵向角钢上，并最终传递至甲板上，同时，这种连接方式也不会影响涂装油漆的烧损。