[实用新型]汽车行李架端部钻孔工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车行李架加工领域，尤其是涉及一种汽车行李架端部钻孔工装。     

背景技术

汽车上使用的行李架，可以满足人们日常使用中对于大件行李或者其他物品的搭载。为了保证行李架具有一定的刚度和强度，通常是采用铸造加工成型，但是由于其结构较为复杂，例如其上设置的孔位和安装平面等，依靠一次浇铸无法完成，往往是在铸造完成之后，需要再进一步进行机加工成型。在加工孔位时，通常是在钻床上进行，然而工件直接与钻床的工作台面接触，定位不够准确，而且来回滑移容易造成工件表面损伤。

实用新型内容

本实用新型是为了克服现有技术中在进行汽车行李架钻孔加工时定位不准确且容易对其造成损伤的不足，提供了一种对汽车行李架进行准确定位、同时避免对其造成损伤的汽车行李架端部钻孔工装。     

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型的一种汽车行李架端部钻孔工装，包括台板，所述的台板上设有主安装板和副安装板，所述主安装板的中部设有两个定位销，主安装板上在定位销一侧设有定位块，所述定位块的上表面设有定位槽，定位块上设有与定位块转动连接的压板，所述的压板上设有至少两个竖直布置的导向孔，压板的外端向下弯折形成竖直板，竖直板的下端朝远离压板的一侧水平弯折形成压紧端，所述的主安装板在定位销和定位块之间设有第一压紧机构，所述的副安装板上设有作用于压紧端的第二压紧机构。定位块和两个定位销对汽车行李架起到支撑定位作用，汽车行李架的端部位于定位块的定位槽中。压板可以转动，从而盖住汽车行李架的端部。第一压紧机构直接作用于汽车行李架，使得汽车行李架与定位销、定位块压紧，而第二压紧机构作用于压板的压紧端，使得压板与汽车行李架压紧。这样即可对工件进行快速定位，定位也较为准确，同时避免工件与钻床台面直接接触，保证工件表面质量。

作为优选，所述的台板在靠近定位块的一侧设有滑槽，所述的滑槽与压板的转轴垂直，所述台板上设有与滑槽相配合的吹气管定位块，所述吹气管定位块中部设有通孔，通孔与压板转轴平行，吹气管定位块在通孔的两端分别沿着通孔轴线向外延伸的连接管体。通过吹气管可以将钻孔加工过程中产生的碎屑吹去，避免碎屑存在而影响定位精度。

作为优选，所述的第一压紧机构和第二压紧机构包括固定座、夹紧杆和把手，所述的把手和固定座之间铰接有连杆，所述的夹紧杆分别与把手、固定座铰接，所述夹紧杆的端部设有压块。向下转动把手，通过把手、连杆、夹紧杆形成的连杆作用，使得夹紧杆向下转动，压紧工件，从而完成定位压紧，操作较为方便。

作为优选，所述的夹紧杆上设有条形孔，夹紧杆的上、下表面设有上安装板和下安装板，所述的上安装板和下安装板之间设有螺柱，所述的压块设置在螺柱的底部。压块可通过上安装板和下安装板在夹紧杆上的条形孔中调节，当汽车行李架的设计发生变化时，可以调节压块的位置，具有较高的适应性。

作为优选，所述的固定座上设有用于连接连杆和夹紧杆的两个铰接座，所述的铰接座呈圆弧形，两个铰接座之间设有弧形的凹槽，所述的把手上设有用于连接连杆和夹紧杆、与凹槽相配合的两个把手铰接座。当向上转动把手时，与夹紧杆连接的把手铰接座进入到凹槽内，夹紧杆也同时向上转动，解除压紧状态；当向下转动把手时，与连杆连接的把手铰接座进入到凹槽内，压紧工件的同时完成自锁，保证定位完全可靠。

作为优选，所述的压板上设有倾斜的拨杆，所述的定位块上设有与拨杆相适配的避让槽。通过拨杆可以方便的转动压板，完成对于汽车行李架端部的定位。

因此，本实用新型具有如下有益效果：（1）对于汽车行李架定位快速、准确；（2）在加工过程中对于汽车行李架的保护较好，避免其表面划伤；（3）具有可调性，适应性较高。

附图说明

图1是本实用新型的一种结构示意图；

图2是本实用新型的第一、第二压紧机构的结构示意图。

图中，主安装板1，定位销2，压板3，竖直板31，压紧端32，导向孔33，第一压紧机构4a，第二压紧机构4b，副安装板5，定位槽6，吹气管7，连接管体8，吹气管定位块9，滑槽10，定位块11，拨杆12，台板13，把手41，把手铰接座411，夹紧杆42，条形孔421，上安装板43，下安装板44，压块45，螺柱46，固定座47，铰接座471，凹槽472，连杆48。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步的描述。