[实用新型]用于控制引射泵的阀组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及引射泵，尤其涉及用在汽车燃油供应系统中的引射泵。更具体地说，本实用新型涉及引射泵的控制。

背景技术

引射泵也称为射流泵，是一种利用具有一定压力的液体作为工作液体来引射或抽吸具有较低压力或无压力液体的装置。它通常包括-按液体流动方向-工作液体入口及喷射口、待引射液体吸人口、文丘里管型结构的混合及扩压段、以及排出口，其中工作液体入口接收具有压力的工作液体并将其从喷射口喷出，所喷出的工作液体使喷射口附近形成真空，使得较低压力或无压力的待引射液体被从待引射液体吸人口吸入，所吸人的液体与所喷出的工作液体一起进入混合及扩压段，混合并均压后从排出口喷出。引射泵广泛地应用于多种流体设备中。例如，它可以用在汽车的燃油供应系统中，以便引射油箱底部的燃油。

在汽车油箱的应用场合，引射泵通常与用于将燃油从油箱泵送至发动机的油泵相配合。具体地说，引射泵布置在油箱的底部，接收来自油泵支路或回油管路的加压燃油以作为工作液体，并且将油箱底部的燃油抽吸至油泵或油泵所在的储油桶，由此当油箱中燃油的液位亦即油位很低时也能通过油泵泵送该燃油。然而，这种系统的缺点是，当油箱中的油位较高时(此时油泵能正常地泵送燃油)，引射泵仍然工作，由此造成了不必要的能量浪费，并且有可能影响发动机的CO₂排放。

特别地，在某些类型的汽车、例如四驱型汽车中，油箱通常是包括主油箱和副油箱的马鞍形油箱。对于这种油箱，通常在主油箱和副油箱中均布置引射泵。在这种情况下，由引射泵的不必要的运行造成的能量浪费和发动机CO₂排放增多问题更加突出。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是通过提供一种用于控制引射泵的阀组件来解决上述现有技术中的问题。

一方面，本实用新型提供了一种用于控制引射泵的阀组件，包括与压力液体源连通的输入管口以及与引射泵的工作液体入口连通的输出管口，其中，该阀组件构造成根据待引射液体的液位建立和切断所述工作液体入口与所述压力液体源之间的连通。

借助于这种结构简单并且可靠性高的阀组件，可以在不需要进行引射时关闭引射泵，由此可以节省系统的能量并且提高系统的运行效率。该阀组件可以应用于任何需要根据液位的变化启用或停用引射泵的场合。

本实用新型的阀组件具有如下有利的特征：

-该阀组件包括位于阀体中的阀芯和位于待引射液体中的浮子，该浮子通过可枢转地安装在阀壳体上的杠杆机构连接该阀芯，以使该阀芯能在阀体中移动，由此打开和关闭所述输入管口与所述输出管口之间的通路；

-所述杠杆机构由单个杆构成，该杆包括位于浮子和阀壳体之间的第一杆段以及位于阀壳体和阀芯之间的第二杆段；

-所述第一杆段包括两个杆分段，这两个杆分段彼此形成角度，优选彼此形成钝角；

-所述阀芯的外周上设置有密封圈；

-所述阀芯的轴向端部具有长孔或槽，所述杆的端部可移动地插置在该长孔或槽中；以及

-所述阀芯具有凸字形轮廓，优选地，所述长孔或槽设置在该凸字形轮廓的凸出部分中。

另一方面，本实用新型提供了一种燃油供应系统，该系统包括用于容纳燃油的油箱，该油箱中安放有油泵以及与该油泵相关联的引射泵，该引射泵包括用于接收压力液体的工作液体人口、用于抽吸待引射液体的待引射液体吸入口以及通向所述油泵的输入端的排出口，其中，该引射泵配备有如上所述的阀组件。

优选地，所述油箱中设置有储油桶，所述油泵安放在该储油桶中，所述引射泵安放在该储油桶的底部处。

有利地，所述油箱是包括主油箱和副油箱的马鞍形油箱，其中，所述主油箱和所述副油箱中均安放有引射泵。

本实用新型还涉及一种包括上述燃油供应系统的汽车。

附图说明

下面结合附图详细说明本实用新型的优选实施例。在附图中；

图1是使用引射泵的马鞍形油箱的结构示意图；

图2是根据本实用新型的阀组件的整体图；以及

图3是图2所示阀组件的局部放大剖视图。

具体实施方式