[实用新型]一种用于大行程直接驱动直线力马达的弹簧结构

说明书

技术领域

本实用新型属于直接驱动直线力马达的结构技术，涉及用于伺服阀控制系统的直接驱动直线力马达的工作性能。

背景技术

现有的直接驱动直线力马达最大工作行程为0.5mm，其回零结构为簧片结构，其特点是回零力大，精度高，线性度好，缺点是由于簧片工作行程短，导致直接驱动直线力马达工作行程短。

实用新型内容

本实用新型的目的是：为了解决簧片结构直接驱动直线力马达工作行程短的问题，本实用新型提出了用弹簧结构代替簧片结构，并且采用差动的双弹簧结构，保证了动铁心可靠回零，同时增大了行程，解决了簧片结构直接驱动直线力马达的工作行程短的问题。

本实用新型的技术方案是：一种用于大行程直接驱动直线力马达的弹簧结构，其特征在于：包括差动弹簧1、固定弹簧挡板2，调零弹簧挡板3，右磁钢端盖4，动铁心轴部件5，左磁钢端盖6。其中，所述的固定弹簧挡板2与动铁心轴部件5通过螺纹连接，调零弹簧挡板3与动铁心轴部件5也是通过螺纹连接。差动弹簧1中的两个弹簧分别接触方式压于右磁钢端盖4与左磁钢端盖6上面；通过固定弹簧挡板2与调零弹簧挡板3压缩弹簧保证弹簧的压缩量。装配的顺序为先旋转固定弹簧挡板2，使得弹簧压缩量处在合理的有效工作区间；后旋转弹簧调零弹簧挡板3，保持两个弹簧处于同一压缩量，从而使得动铁心处于零位。

本实用新型的优点是：本实用新型一种用于大行程直接驱动直线力马达的弹簧结构，其用于直接驱动直线力马达的设计，可以有效的增加直接驱动直线力马达的工作行程。试验证明，这种用于大行程直接驱动直线力马达的弹簧结构，可有效的将原有的簧片结构直接驱动直线力马达工作行程由0.5mm增加到1.3mm。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

其中，1-差动弹簧、2-固定弹簧挡板、3-调零弹簧挡板、4-右磁钢端盖，5-动铁心轴部件，6-左磁钢端盖。

具体实施方式

下面对本实用新型做进一步详细说明。

参见图1，所述差动弹簧1为回零结构，共同作用于与之相连的动铁心轴部件5，使其可靠回零。装配的顺序：两弹簧通过接触方式压于左磁钢端盖6与右磁钢端盖4，先旋转固定弹簧挡板2，使得弹簧压缩量处在合理的有效工作区间；后旋转弹簧调零弹簧挡板3，保持两个弹簧处于同一压缩量，从而使得动铁心处于零位。