[实用新型]基准浮动情况下检测衬套位置的装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及装配工艺中位置检测装置，尤其涉及汽车底盘压装的衬套的位置检测装置。

背景技术

衬套压装是底盘装配中一个很重要的工艺，一般的衬套压装要求控制衬套端面与主基准的尺寸，或者要求控制衬套端面与套管的尺寸。在压装完成后，将零件固定，通过基准和被检测面之间的相对位置进行检测，因此在尺寸检测方面比较容易实现。

然而，在发明人的实践中遇到一种新的情况：衬套压装要求检测衬套端面相对于E基准（副车架的前梁下支架上的基准）的面轮廓度，而E基准为两个平面，在焊接时，E基准相对衬套主基准为有前后浮动。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种基准浮动情况下检测衬套位置的装置。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种基准浮动情况下检测衬套位置的装置，其特点是，包括检具平台、在检具平台上的后直线导轨、在检具平台上的前直线导轨以及在前直线导轨上的千分表导轨，后直线导轨、前直线导轨以及千分表导轨都具有滑动配置的上座和下座，后直线导轨、前直线导轨的下座固定在检具平台上，后直线导轨、前直线导轨的上座由连接板连接，后直线导轨的上座安装有基准锁紧机构，千分表导轨的下座固定在前直线导轨上座上，千分表导轨的上座安装有靠山定位座，靠山定位座上固定连接有靠山件，靠山件用于与衬套检测面接触贴合，千分表导轨上配设有千分表，该千分表分别和千分表导轨的上、下座关联以使该千分表的读数为千分表导轨的上、下座的相对移动量；所述基准锁紧机构包括翻板立柱、翻板臂和翻板，翻板臂的末端连接翻板，翻板臂的基端可转动地连接翻板立柱，所述基准锁紧机构还包括第一锁紧机构，以锁紧翻板臂，翻板用于和基准面贴合，所述基准锁紧机构还包括第二锁销机构，第二锁紧机构锁紧后直线导轨的上、下座。

所述的装置，其进一步的特点是，所述第一锁紧机构包括在翻板立柱两侧分别固定设置的定位夹板，定位夹板上分别有定位栓，翻板臂上安装有可旋转件，可旋转件的两端分别有定位槽，可旋转件的定位槽将定位栓卡住，并且可旋转件的中部由紧固件固定于翻板臂。

所述的装置，其进一步的特点是，所述第二锁紧机构包括锁销，锁销设置在后直线导轨的上座并且可转动，锁销可转动至与后直线导轨的下座接触，锁销和后直线导轨的下座的接触面可拉动后直线导轨的上座移动。

所述的装置，其进一步的特点是，所述翻板对应一副车架的两E基准，翻板具有两端部与两E基准分别对应，所述靠山件对应所述副车架的差速器套管内端面，用于与差速器套管内的衬套的检测面接触贴合。

所述的装置，其进一步的特点是，所述靠山件和所述靠山定位座之间垫设有垫片。

所述的装置，其进一步的特点是，后直线导轨的上、下座之间由连接件松连接，以限制后直线导轨的上、下座之间的移动范围。

所述的装置，其进一步的特点是，千分表导轨的下座上固定有导轨限位板，该导轨限位板位于千分表导轨的下座的后侧，用于防止千分表导轨的上座从千分表导轨的下座上脱落。

目前，随着汽车工业在国内的高速发展，不管是整车厂还是零部件厂，对产品的质量要求也越来越高，该装置通过对压装后产品的检测，可以很好的控制零件的出厂合格率，还可以通过检测结果的分析来调整压机的压入尺寸。

附图说明

本实用新型的上述的以及其他的特征、性质和优势将通过下面结合附图和实施例的描述而变得更加明显，其中：

图1为本实用新型一个实施例的副车架的示意图。

图2为本实用新型一个实施例的基准浮动情况下检测衬套位置的装置的轴测视图。

图3为本实用新型一个实施例的基准浮动情况下检测衬套位置的装置的主视图。

图4为本实用新型一个实施例的基准浮动情况下检测衬套位置的装置的俯视图。

具体实施方式

下面结合具体实施例和附图对本实用新型作进一步说明，在以下的描述中阐述了更多的细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型显然能够以多种不同于此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下根据实际应用情况作类似推广、演绎，因此不应以此具体实施例的内容限制本实用新型的保护范围。

图1示出了基准浮动情况下检测衬套位置的装置针对的副车架9，图2至图4显示了基准浮动情况下检测衬套位置的装置的构造。需要注意的是，这些以及后续其他的附图均仅作为示例，其并非是按照等比例的条件绘制的，并且不应该以此作为对本实用新型实际要求的保护范围构成限制。