[实用新型]一种车厢有效
申请号: | 201320815467.2 | 申请日: | 2013-12-11 |
公开(公告)号: | CN203601409U | 公开(公告)日: | 2014-05-21 |
发明(设计)人: | 解国林;张延超;邓学明 | 申请(专利权)人: | 重庆五洲龙新能源汽车有限公司 |
主分类号: | B62D33/04 | 分类号: | B62D33/04 |
代理公司: | 北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙) 11304 | 代理人: | 赵百令;刘大玲 |
地址: | 401520 重庆市合川*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车厢 | ||
技术领域
本实用新型涉及汽车车厢技术领域,更具体地说,涉及一种车厢。
背景技术
汽车的种类很多,各种汽车都是由车头和车厢构成的。随着社会经济的发展,人们对货车车厢的空间要求越来越高,但是目前的车厢都是固定式的,车厢内储存空间的大小也是一定的,由于空间的限制,可储存的器材有限(特别是一些专用汽车,往往需要备份器材等),给器材或货物的运输带来了很大的不便。
因此,如何避免车厢空间对需要运输的货物造成限制,使货物运输的更加方便和高效,是目前本领域技术人员亟待解决的问题。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型提供了一种车厢,其能够避免车厢空间对需要运输的货物造成限制,使货物运输的更加方便和高效。
为了达到上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种车厢,包括相对设置的箱体顶板和箱体底板,以及两个相对设置的箱体侧板,其中,所述箱体顶板的底面上设置有顶部滑轨,所述箱体底板的顶面上设置有底部滑轨,两个所述箱体侧板均通过连接板与所述顶部滑轨和所述底部滑轨滑动连接,所述连接板水平的设置在两个所述箱体侧板上。
优选的,上述车厢中,所述连接板通过滑轮可滑动的设置在所述顶部滑轨和所述底部滑轨上。
优选的,上述车厢中,还包括设置在所述箱体顶板的底面上的顶部盖板,所述顶部滑轨和所述滑轮位于所述顶部盖板和所述箱体顶板构成的顶部内腔中。
优选的,上述车厢中,还包括设置在所述顶部内腔的中间部位和两端开口部位的顶部挡块。
优选的,上述车厢中,还包括设置在所述箱体底板的顶面上的底部盖板,所述底部滑轨和所述滑轮位于所述底部盖板和所述箱体底板构成的底部内腔中。
优选的,上述车厢中,还包括设置在所述底部内腔的中间部位和两端开口部位的底部挡块。
本实用新型提供的车厢中,在组成车厢的箱体顶板的底面上设置顶部滑轨,同时在箱体底板的顶面上设置底部滑轨,并使两个相对设置的箱体侧板通过连接板与顶部滑轨和底部滑轨滑动连接。当需要运输的货物体积较大,无法装入车厢原有的固定空间时,因为两个相对设置的箱体侧板均通过连接板,与顶部滑轨和底部滑轨连接,并且连接板水平设置在箱体侧板上,所以能够使两个箱体侧板沿水平方向背向滑动,以增大车厢内部空间的宽度,使货物能够顺利的放入到由箱体顶板、箱体底板和箱体侧板组成的更大的车厢空间中。本实用新型提供的车厢,通过滑动机构的设置,使得车厢的内部空间能够发生改变,从而使得体积较大的器材能够放入到车厢中,也可以令车厢容纳更多的货物,使其对货物的运输更加方便和高效。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例提供的车厢的剖视结构示意图。
上图1中:
箱体顶板1、箱体底板2、箱体侧板3、连接板4、滑轮5、顶部盖板6、顶部挡块7、底部盖板8、底部挡块9。
具体实施方式
本实用新型提供了一种车厢,其能够避免车厢空间对需要运输的货物造成限制,使货物运输的更加方便和高效。
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
如图1所示,本实用新型实施例提供的车厢,包括相对设置的箱体顶板1和箱体底板2,以及两个相对设置的箱体侧板3,其中:
箱体顶板1的底面上设置有顶部滑轨(图中未画出);箱体底板2的顶面上设置有底部滑轨(图中未画出);两个箱体侧板3均通过连接板4与顶部滑轨和底部滑轨滑动连接;连接板4水平的设置在两个箱体侧板3上。
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